VOLVO 14743661 EC900/EC950 يول يېتەكلىگۈچ چاق/ئالدى بوش ماشىنا قۇراشتۇرۇش - ئېغىر يۈكلىك يول ئاستى زاپچاسلىرى ئىشلەپچىقارغۇچى ۋە تەمىنلىگۈچى

تېخنىكىلىق ئۆلچەم: يېتەكلىگۈچ چاق / يول ئالدى بوش چاق قۇراشتۇرۇش

بۆلەكنى ئېنىقلاش:

• ماس كېلىدىغان ماشىنا مودېللىرى: VOLVO EC900، EC950 ئۆڭكۈرلۈك قېزىش ماشىنىلىرى.
• قوللىنىشچانلىقى: ماشىنا ئاستى سىستېمىسى، ئالدى يۆنىلىش ۋە تارتىش.
• زاپچاسلارنىڭ ئىسىملىرى: ئالدى تەرەپتىكى بوش قويغۇچ، يېتەكلىگۈچ بوش قويغۇچ، يول بوش قويغۇچ.

1.0 تەركىبلىرىگە ئومۇمىي نەزەر

بۇيېتەكلىگۈچ چاق / يول باشلىغۇچ ئالدى بوش چاق قۇراشتۇرۇشقېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاستى رامكىسىنىڭ ئالدى تەرىپىگە، قوزغاتقۇچ چىشلىق چاقنىڭ بىۋاسىتە قارشى تەرىپىگە جايلاشقان مۇھىم، قوزغاتقۇچسىز زاپچاس. ئۇ ئاساسلىق ئالدى يۆنىلىش يېتەكلىگۈچ ۋە يولنىڭ تارتىلىشىنى تەڭشەشنىڭ ئاساسلىق ئېغىزى سۈپىتىدە خىزمەت قىلىدۇ. بۇ قۇرۇلما زور سوقۇلۇش يۈكى، ئۈزلۈكسىز سۈركىلىش ئۇپراش ۋە زور يان كۈچلەرگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن بولۇپ، ماشىنىنىڭ مۇقىم ۋە ئۈنۈملۈك يۈرۈشى ئۈچۈن مۇھىم ئېلېمېنتقا ئايلىنىدۇ.

2.0 ئاساسلىق فۇنكسىيە ۋە مەشغۇلات مۇھىتى

بۇ قۇراشتۇرۇشنىڭ ئاساسلىق قۇرۇلۇش فۇنكسىيەلىرى تۆۋەندىكىچە:

• يول يېتەكلەش ۋە يولنىڭ ئېنىقلىمىسى: «يېتەكلەش چاق» دېگەن نامدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، ئۇ يول زەنجىرىنىڭ ئالدىغا يۆنىلىش بۇرۇلۇش نۇقتىسى سۈپىتىدە رول ئوينايدۇ، يەرگە تېگىشكەندىن كېيىن يولىنى ئۆزگەرتىپ، ئۇنى قوزغاتقۇچ چىشلىق چاققا قاراپ سىلىق يېتەكلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن يولنىڭ ھالقىسىنى بەلگىلەيدۇ.
• يول تارتىش كۈچىنى تەڭشەش مېخانىزمى: بوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچلۈك سىيرىلىش مېخانىزمىغا ئورنىتىلغان بولۇپ، ئۇنى ئالدىغا ياكى ئارقىغا يۆتكەشكە بولىدۇ. بۇ ھەرىكەت گىدرولىك ياكى ماي تولدۇرۇلغان تارتىش سىلىندىر ئارقىلىق كونترول قىلىنىدۇ، بۇ سىلىندىر يولنىڭ توغرا ئېگىلىشىنى تەڭشەشكە ئىشلىتىلىدۇ، بۇ پۈتۈن ماشىنا ئاستى قىسمىنىڭ ئىقتىدارى، ئېنېرگىيە ئۈنۈمى ۋە ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئەلالاشتۇرۇشنىڭ مۇھىم پارامېتىرى.
• ئاساسلىق سوقۇلۇش ۋە سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش: ئالدىغا قارىغان ئورنى سەۋەبىدىن، بوش سۈرئەتلىك قوزغاتقۇچ تاش، تۈۋرۈك ۋە ئۆستەڭ تاملىرى قاتارلىق توسالغۇلارغا تۇنجى بولۇپ دۇچ كېلىدۇ. ئۇ ئالاھىدە ھالدا زور سوقۇلۇش يۈكىنى سۈمۈرۈش ۋە تارقىتىش، قۇرۇلمىلىق جەھەتتىن تېخىمۇ زىچ بولغان ئاستى رامكىسى ۋە ئاخىرقى قوزغاتقۇچلارنى قوغداش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.
• يولنى مۇقىملاشتۇرۇش ۋە تەڭشەش: بوش چاقنىڭ كەڭ پىروفىلى ۋە بىر گەۋدىلەشكەن قاناتلىرى يول زەنجىرىنىڭ يان تەرەپتىكى تەڭشىلىشىنى ساقلاپ، قارشى ئايلىنىش («ئايلىنىش») ۋە يانتۇلۇقتا ھەرىكەت قىلغاندا رېلىستىن چىقىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

3.0 تەپسىلىي قۇرۇلۇش ۋە ئاچقۇچلۇق تارماق زاپچاسلار

بۇ يىغىنچاق مۇرەككەپ، پېچەتلەنگەن سىستېما بولۇپ، ئىنتايىن ئېغىر ۋەزىپىلەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن:

• 3.1 بوش چاق (چاق): چوڭ دىئامېتىرلىق، چىداملىق چاق. ئۇنىڭ يۈزى دەل پىششىقلاپ ئىشلەنگەن ۋە قاتتىقلاشتۇرۇلغان بولۇپ، يول زەنجىرى ھالقىلىرى بىلەن ئەڭ ياخشى ئۇچرىشىشنى تەمىنلەيدۇ ۋە ئۇپراشقا قارشى تۇرىدۇ. ئېغىر يۈك كۆتۈرۈش ئۈسكۈنىلىرىدە، چاق ئىككى پارچە لايىھەلەنگەن بولۇپ، ئۇزۇن مۇددەتلىك ئاسراش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ، بۇ قايتا ئىشلەتكىلى بولىدىغان ئۇپراش ھالقىسى بىلەن تەمىنلىنىدۇ.
• 3.2 فلانكس: چاقنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى پۈتۈن يان تەرەپتىكى يېتەكلىگۈچلەر. بۇ فلانكسلار يول زەنجىرىنى چەكلەشتە، يان تەرەپتىن يۈكلەش جەريانىدا يان تەرەپتىن رېلىستىن چىقىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىشتا ئىنتايىن مۇھىم. ئۇلار بىۋاسىتە سوقۇلۇش ۋە ئۈزلۈكسىز سۈركىلىشلەرگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان قىلىپ ياسالغان.
• 3.3 ئىچكى ياستۇق ۋە ۋىلكا سىستېمىسى:
  • ئوق: بوش قوزغاتقۇچنىڭ تىرەك قوللىرىغا پۇختا ئورنىتىلغان، يۇقىرى كۈچلۈك، قاتتىق پولاتتىن ياسالغان مۇقىم ئوق.
  • ياستۇق/بۇتكىلار: بوش قوزغاتقۇچ قېپى چوڭ، ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشكە ماس كېلىدىغان كونۇس شەكىللىك رولىك ياستۇقلار ياكى مىس بۇتكىلار ئارقىلىق ۋالدا ئايلىنىدۇ، بۇ ياستۇقلار ئىنتايىن رادىئاتسىيەلىك يۈكلەر ۋە ۋاقىتلىق ئوق يۆنىلىشىدىكى ئىتتىرىش كۈچلىرىگە بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارى بىلەن تاللانغان.
• 3.4 كۆپ باسقۇچلۇق پېچەتلەش سىستېمىسى: بۇ ئىشلىتىش مۇددىتى ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم تارماق سىستېما. ئۇ ئادەتتە ئاساسلىق رادىئاتسىيەلىك يۈز پېچەتلەش ياكى كۆپ ئېغىزلىق پېچەتلەش، ئىككىنچى دەرىجىلىك پېچەتلەش ۋە كۆپىنچە لابىرنت ئۇسلۇبىدىكى ماي كامېراسىدىن تەركىب تاپىدۇ. بۇ كۆپ توسالغۇلۇق ئۇسۇل نېپىز، سۈرتكۈچ زەررىچىلەرنى (مەسىلەن، تاش چاڭ-توزانلىرى، لاي) ۋە نەملىكنى ئۈنۈملۈك يوقىتىش، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ياستۇق بوشلۇقىدىكى يۇقىرى ئۈنۈملۈك ماينى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.
• 3.5 ئورنىتىش تىرناق ۋە سىيرىلىش مېخانىزمى: بۇ قۇراشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى دەل پىششىقلاپ ئىشلەنگەن سىيرىلىش يۈزىگە ئىگە سوقۇلغان ياكى قۇيۇلغان تىرناقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ يۈزلەر ماشىنا ئاستى رامكىسىدىكى ماس كېلىدىغان يېتەكلىگۈچلەر بىلەن تۇتىشىدۇ ھەمدە يول تارتىش سىلىندىرىنىڭ ئىتتىرىش تاياقچىسىغا ئۇلىنىدۇ، بۇ بوش قوزغاتقۇچنىڭ ئورنىنى توغرا تەڭشەشكە شارائىت ھازىرلايدۇ.

4.0ماتېرىيال ۋە ئىقتىدار ئۆلچەملىرى

• ماتېرىيال: يۇقىرى كاربونلۇق قېتىشما پولات قۇيۇش ياكى سوقۇش.
• قاتتىقلىقى: گىرۋەك يۈزى ۋە فىلانكسلىرى ئادەتتىكى 55-62 HRC دائىرىسىگىچە قاتتىقلاشتۇرۇلغان ياكى ئىندۇكسىيەلىك قاتتىقلاشتۇرۇلغان بولۇپ، يۇقىرى سوقۇلۇشقا چىداملىق ۋە يۇقىرى سۈركىلىش خۇسۇسىيىتىنىڭ ئەڭ ياخشى تەڭپۇڭلۇقىنى تەمىنلەيدۇ.
• مايلاش: يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق، ئىنتايىن بېسىملىق (EP) ماي بىلەن ئالدىن تولدۇرۇلغان. كۆپىنچە قۇراشتۇرۇشلاردا ۋاقىتلىق قايتا مايلاش ئۈچۈن ئۆلچەملىك ماي ماسلاشتۇرغۇچ بار بولۇپ، بۇ يۇمشاق كامېرادىكى كىچىك بۇلغىمىلارنى تازىلاشقا ۋە مۇلازىمەت ئارىلىقىنى ئۇزارتىشقا ياردەم بېرىدۇ.

5.0 خاتالىق ھالىتى ۋە ئاسراشقا مۇناسىۋەتلىك ئامىللار

• ئۇپراش چەكلىمىسى: ئىشلىتىش ئىقتىدارى فلانك ئېگىزلىكى ۋە گىرۋەك دىئامېتىرىنىڭ VOLVO نىڭ بەلگىلىگەن ئەڭ چوڭ ئۇپراش چەكلىمىسىگە ئاساسەن تۆۋەنلىشىنى ئۆلچەش ئارقىلىق بېكىتىلىدۇ. فلانكلارنىڭ ئۇپراش دەرىجىسى رېلىستىن چىقىپ كېتىش خەۋپىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.
• كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيەت ئۇسۇللىرى:
  • فلانكنىڭ يېرىلىشى ۋە سۇنۇشى: توسالغۇلاردىن كېلىپ چىققان يۇقىرى سوقۇلۇش يۈكلىرى سەۋەبىدىن فلانكنىڭ يېرىلىشى، سۇنۇشى ياكى پۈتۈنلەي سۇنۇشى.
  • چاقنىڭ ئويۇلۇشى ۋە ئىچكى قىسىمنىڭ ئۇپرىشى: يول زەنجىرى ھالقىلىرىنىڭ ئۇپرىشىدىن كېلىپ چىققان ئۇپراش، ئويمانلىق ھاسىل قىلىش ياكى چاقنىڭ ئىچكى قىسىمىدىكى ئىچكى قىسىمنىڭ ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ بولسا يولنىڭ توغرا تېگىشىشى ۋە زەنجىرنىڭ ئۇپرىشىنىڭ تېزلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
  • ياستۇقنىڭ تۇتۇلۇپ قېلىشى: كۆپىنچە پېچەتنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدىغان ئاپەت خاراكتېرلىك بۇزۇلۇش بولۇپ، بۇلغىنىشنىڭ كىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تۇتۇلۇپ قالغان بوش سۈرئەتلىك چاق ئايلانمايدۇ، تورمۇز رولىنى ئوينايدۇ ۋە يول زەنجىرى بۇتلىرى ۋە بوش سۈرئەتلىك چاقنىڭ ئۆزىنىڭ تېز ۋە ئېغىر ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
  • سىيرىلىش مېخانىزمىنىڭ تۇتۇلىشى: سىيرىلىش قاپقىقىنىڭ چىرىشى، بۇزۇلۇشى ياكى بۇلغىنىشى تارتىش كۈچىنى تەڭشەشكە توسقۇنلۇق قىلىپ، بوش سۈرئەتنى قۇلۇپلاپ، يولنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
• ئاسراش ئەمەلىيىتى: ئەركىن ئايلىنىش، قۇرۇلمىنىڭ پۈتۈنلۈكى ۋە ئاۋازلىق/كۆرۈنەرلىك ياستۇق مەغلۇبىيىتى ئالامەتلىرىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ناھايىتى مۇھىم. رېلىسنىڭ تارتىلىشىنى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئىشلىتىش قوللانمىسىغا ئاساسەن قاتتىق تەكشۈرۈپ، تەڭشەش كېرەك. ئەڭ مۇھىمى، تېز سۈرئەتتە ئۇپراشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، بوش قوزغاتقۇچنى رېلىس زەنجىرى ۋە باشقا ئاستى قىسىملىرى بىلەن بىرلىكتە ئالماشتۇرۇش كېرەك.

6.0 خۇلاسە

بۇVOLVO EC900/EC950 يېتەكلىگۈچ چاق / يول باشلىغۇچ ئالدى بوش چاق قۇراشتۇرۇش سىستېمىسىقېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاستى سىستېمىسىنىڭ مۇقىملىقى، ھەرىكەتچانلىقى ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشى ئۈچۈن مۇھىم بولغان ئاساسىي ۋە يۇقىرى بېسىملىق تەركىب. ئۇنىڭ يېتەكلەش ۋە تارتىش جەھەتتىكى قوش رولى ئۇنى ماشىنىنىڭ نورمال ئىقتىدارى ئۈچۈن مۇھىم قىلىدۇ. ئالدىن كۆزىتىش، توغرا تارتىش تەرتىپلىرى ۋە سىستېما بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان ئالماشتۇرۇش مۇھىم ئاسراش قائىدىلىرى. ئەسلى ياكى گۇۋاھنامىلىك OEM غا تەڭ كېلىدىغان زاپچاسلارنى ئىشلىتىش چوڭ تىپتىكى قېزىش ماشىنىلىرىدىن كۈتۈلىدىغان ئېغىر ئىشلىتىش شارائىتىغا بەرداشلىق بېرىش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان ئۆلچەم توغرىلىقى، ماتېرىيال خۇسۇسىيىتى ۋە پېچەتلەش ئىقتىدارىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ، شۇ ئارقىلىق ئۈسكۈنىلەرگە سېلىنغان زور مەبلەغنى قوغدايدۇ.