CASE CX800/CX800B يول روللىق ئاسسى LH1575 / ئېغىر يۈكلىك ئېكۋاكتور يول يۈرۈش رامكىسى زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىش شىركىتىنىڭ ئاستى قىسمى

بۇيول رولىكلىرىنى يىغىشقېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاستى قىسمىنىڭ مۇھىم بىر تەركىبىي قىسمى بولۇپ، ماشىنىنىڭ غايەت زور ئېغىرلىقىنى كۆتۈرۈش ۋە يول زەنجىرىنى يېتەكلەش رولىنى ئوينايدۇ. CX800 غا ئوخشاش چوڭ قېزىش ماشىنىسى (تەخمىنەن 80 توننا) ئۈچۈن، بۇ زاپچاسلار ئەڭ يۇقىرى ئۆلچەملەر بويىچە ياسالغان.

1. يول روللىق قۇرۇلمىنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالى

CX800 دا، يول روللىق قۇراشتۇرۇش بىر پارچە ئەمەس، بەلكى بىرلىكتە ئىشلەيدىغان بىر قاتار زاپچاسلار سىستېمىسى. سىز بىر تەرەپ قىلىدىغان ئاساسلىق قۇراشتۇرۇشلار:

• رېلىسلىق روللار (ئاستى روللار): بۇلار رېلىس زەنجىرى ھالقىسىنىڭ ئىچكى تەرىپىگە ئورنىتىلىدىغان ئاساسلىق ئېغىرلىق كۆتۈرىدىغان روللار. ماشىنىنىڭ ھەر ئىككى تەرىپىدە كۆپ خىل روللار بار.
• ئالدى تەرەپتىكى بوش چاقلار: يول رامكىسىنىڭ ئالدى تەرىپىگە جايلاشقان بولۇپ، يولنى يېتەكلەيدۇ ھەمدە كۆپىنچە يولنىڭ تارتىلىشىنى تەڭشەش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
• چىشلىق چاقلار (ئاخىرقى قوزغاتقۇچ چىشلىق چاقلار): ئۇلار ئارقا تەرەپكە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ، ئاخىرقى قوزغاتقۇچ ماتور تەرىپىدىن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ ۋە ماشىنىنى ھەرىكەتلەندۈرۈش ئۈچۈن يول زەنجىرى ئۇلىنىشى بىلەن تورلىنىدۇ.
• توشۇغۇچ روللار (ئۈستۈنكى روللار): بۇ روللار يول زەنجىرىنىڭ ئۈستى تەرىپىنى يېتەكلەيدۇ ۋە ئۇنى تۈز ساقلايدۇ.

بۇ قۇراشتۇرۇشنىڭ مەقسىتى ئۈچۈن، بىز يول روللىقنىڭ (ئاستى روللىق) ئۆزىگە دىققەت قىلىمىز.

2. ئاساسلىق ئۆلچەملەر ۋە زاپچاس نومۇرى (پايدىلىنىش نۇقتىسى)

ئەسكەرتىش: زاپچاس نومۇرى ماشىنىنىڭ سېرىيە نومۇرى ۋە رايونغا قاراپ ئۆزگىرىشى مۇمكىن. ماشىنا سېرىيە نومۇرىنى ئىشلىتىپ، رەسمىي CASE ساتقۇچىڭىز بىلەن توغرا زاپچاس نومۇرىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

CX800 يول روللىق قۇراشتۇرۇشنىڭ ئادەتتىكى زاپچاس نومۇرى تۆۋەندىكىدەك بولۇشى مۇمكىن:

• CASE زاپچاس نومۇرى: LH1575 (بۇ تولۇق رولىكلىق قۇراشتۇرۇشنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مىسالى. ئىلگىرىكى مودېللاردا 6511006 ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش يۈرۈش نومۇرى ئىشلىتىلىشى مۇمكىن).
• OEM نىڭ ئوخشاش بەلگىسى (مەسىلەن، Berco): چوڭ تىپتىكى ماشىنا ئاستى قىسمى ئىشلەپچىقارغۇچى Berco ئوخشاش مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپچىقىرىدۇ. Berco نىڭ زاپچاس نومۇرى TR250B ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش بەلگە بولۇشى مۇمكىن، ئەمما بۇ چوقۇم ئۆزئارا پايدىلىنىشقا تېگىشلىك.

يىغىلىش ئادەتتە تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• رولىكلىق گەۋدە
• ئىككى ئىنتېگرال فىلانس
• پېچەتلەر، ياستۇقلار ۋە بۇتلار (ئالدىن يىغىۋېلىنغان)
• ماي ئورنىتىش

ئۆلچەملىرى (CX800 دەرىجىلىك ماشىنىنىڭ تەخمىنىي ئۆلچىمى):

• ئومۇمىي دىئامېتىرى: ~250 مىللىمېتىر – 270 مىللىمېتىر (9.8″ – 10.6″)
• كەڭلىكى: ~150 مىللىمېتىر – 170 مىللىمېتىر (5.9″ – 6.7″)
• تۆشۈك/بۇرۇچنىڭ نومۇرى: ~70 مىللىمېتىر – 80 مىللىمېتىر (2.75″ – 3.15″)
• ئوق بولتىنىڭ چوڭلۇقى: ئادەتتە ناھايىتى چوڭ بولت (مەسىلەن، M24x2.0 ياكى ئۇنىڭدىن چوڭ).

3. ئاسراش ۋە تەكشۈرۈش

پۈتۈن ئاپتوموبىل ئاستى قىسمىنىڭ قىممەت باھادا بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، يول روللىرىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ئىنتايىن مۇھىم.

1. فلانكنىڭ ئۇپراش ئەھۋالى: فلانكنىڭ كەڭلىكىنى ئۆلچەڭ. ئۇنى يېڭى رولىكنىڭ كەڭلىكى بىلەن سېلىشتۇرۇڭ. كۆرۈنەرلىك ئۇپراش (مەسىلەن، %30 تىن ئارتۇق ئازىيىش) رولىكنىڭ يول زەنجىرىنى توغرا يېتەكلىيەلمەيدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن رېلىستىن چىقىپ كېتىش خەۋپى كېلىپ چىقىدۇ.
2. پېچەتنىڭ بۇزۇلۇشى: ماينىڭ ئېقىپ كېتىۋاتقانلىقى ياكى رولىكقا كىرىۋاتقانلىقىنىڭ ئالامەتلىرىنى ئىزدەڭ. پېچەتنىڭ بۇزۇلۇشى ياستۇقنىڭ تېز بۇزۇلۇشىغا ئېلىپ كېلىدۇ. مەركەزنىڭ ئەتراپىدا قۇرۇق، داتلاشقان كۆرۈنۈشنىڭ بولۇشى ناچار ئالامەت.
3. ئايلىنىش: رولىك ئەركىن ئايلىنىشى كېرەك، ئەمما ئارتۇقچە تەۋرىنىش ياكى سىقىلىش بولمايدۇ. رولىك تۇتۇۋېلىنسا، زەنجىر ھالقىسىنىڭ تېز ئۇپرىشىغا سەۋەب بولىدۇ.
4. ئۇپراش ئۇسۇلى: رولىكنىڭ ئاستى تەرىپىنىڭ تەكشى ئەمەس ئۇپراش ئەھۋالى باشقا ئاستى قىسىم مەسىلىلىرىنى (توغرا ئەمەسلىك، توغرا تارتىش) كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

تەۋسىيە قىلىنغان ۋاقىت ئارىلىقى: ئېغىر ئىشلىتىش (ئىسكىلىش ئەھۋالى) ئۈچۈن ھەر 10 سائەتتە بىر قېتىم، نورمال ئىشلىتىش ئۈچۈن ھەر 50 سائەتتە بىر قېتىم ئاپتوموبىل ئاستى قىسمىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ.

4. ئالماشتۇرۇش يېتەكچىلىكى

80 توننىلىق ئېكۋاكتورنىڭ رېلىسلىق روللىرىنى ئالماشتۇرۇش مۇۋاپىق ئۈسكۈنە ۋە بىخەتەرلىك قائىدىلىرىنى تەلەپ قىلىدىغان مۇھىم خىزمەت.

لازىملىق قوراللار ۋە ئۈسكۈنىلەر:

• يۇقىرى سىغىملىق رامكا ۋە قاتتىق رامكا بۆلەكلىرى.
• تۇتۇۋېلىنغان بولتلارنى چىقىرىۋېتىش ئۈچۈن گىدرولىك جاك بولقا ياكى ئوت ئالغۇچ.
• ناھايىتى چوڭ ئۇلىغۇچلار ۋە سوقۇلۇش ئاچقۇچلىرى (مەسىلەن، 1-1/2 دىيۇم ياكى ئۇنىڭدىن چوڭراق قوزغاتقۇچ).
• ئېغىر رولىكنى كۆتۈرۈش ئۈچۈن كۆتۈرۈش ئۈسكۈنىسى (كران ياكى ئېكۋاكتور چېلىكى).
• شەخسىي قوغداش ئۈسكۈنىلىرى (PPE): پولات پۇتلۇق ئاياغ، قولقاپ، كۆز قوغداش ئۈسكۈنىلىرى.

ئادەتتىكى تەرتىپ:

1. ماشىنىنى توسۇش: قېزىش ماشىنىسىنى پۇختا، تۈز يەرگە توختىتىڭ. قوشۇمچە ئۈسكۈنىنى يەرگە چۈشۈرۈڭ. رېلىسنى پۇختا توسۇڭ.
2. يولنىڭ جىددىيلىكىنى پەسەيتىش: يولنىڭ جىددىيلىك سىلىندىرىدىكى ماي كلاپانىنى ئىشلىتىپ، گىدراۋلىك بېسىمنى ئاستا-ئاستا قويۇپ بېرىڭ ۋە يولنى بوشىتىڭ. ئاگاھلاندۇرۇش: يۇقىرى بېسىملىق ماي قويۇپ بېرىلىشى مۇمكىن بولغاچقا، يىراق تۇرۇڭ.
3. رېلىس رامكىسىنى تىرەپ تۇرۇڭ: ئالماشتۇرۇلىدىغان رولىكنىڭ يېنىدىكى رېلىس رامكىسىنىڭ ئاستىغا بىر رامكا ۋە قاتتىق توسۇقلارنى قويۇڭ.
4. بولتلارنى چىقىرىۋېتىڭ: رولىك ئىككى ياكى ئۈچ چوڭ بولت بىلەن تۇتۇلۇپ تۇرىدۇ، بۇ بولتلار يول رامكىسىغا قىستۇرۇلىدۇ. بۇ بولتلار دائىم ئىنتايىن چىڭ ۋە چىرىگەن بولىدۇ. كۆپىنچە ۋاقىتتا ئوت ئالدۇرۇش (چىراغ ئارقىلىق) ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك سوقۇلۇش ئاچقۇچ ئىشلىتىش كېرەك.
5. كونا رولنى چىقىرىۋېتىڭ: بولتلارنى چىقىرىۋەتكەندىن كېيىن، رولنى ئورنىتىش ئېغىزىدىن چىقىرىۋېتىش ئۈچۈن قىسقۇچ ياكى تارتقۇچ ئىشلىتىشىڭىز كېرەك بولۇشى مۇمكىن.
6. يېڭى رولنى ئورنىتىش: ئورنىتىش يۈزىنى تازىلاڭ. يېڭى رولنى ئورنىتىڭ ۋە يېڭى بولتلارنى قولدا چىڭىتىڭ (كۆپىنچە يېڭى قۇرۇلمىغا قوشۇلىدۇ). يېڭى يۇقىرى كۈچلۈك بولتلارنى ئىشلىتىش ناھايىتى مۇھىم.
7. بۇراش مومېنتى بولتلىرى: بولتلارنى ئىشلەپچىقارغۇچى بەلگىلىگەن بۇراش مومېنتىغا قەدەر چىڭىتىڭ. بۇ ئىنتايىن يۇقىرى قىممەت بولىدۇ (مەسىلەن، 800-1200 قاداق-ئاياق / 1100-1600 نيۇتون مېتىر). كالىبرلانغان بۇراش مومېنتى ئاچقۇچ ئىشلىتىڭ.
8. يولنى قايتا تارتىش: ماي ​​مىلتىقى بىلەن يول تارتقۇچنىڭ بېسىمىنى توغرا ئېگىلىش ئۆلچىمىگە (ئىشلەتكۈچى قوللانمىسىدا كۆرسىتىلگەندەك) يەتكۈزۈڭ.
9. تەكشۈرۈش ۋە چۈشۈرۈش: ھەممە نەرسىنىڭ بىخەتەر ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ، دۇمباق ۋە توسۇقلارنى چىقىرىۋېتىڭ ۋە ئاخىرقى قېتىم كۆز بىلەن تەكشۈرۈڭ.

5. قەيەردىن سېتىۋالغىلى بولىدۇ

1. CASE رەسمىي ساتقۇچىسى: سىزنىڭ ئېنىق سېرىيە نومۇرىڭىزغا ماس كېلىدىغان كاپالەتكە ئىگە OEM زاپچاسلىرىنىڭ ئەڭ ياخشى مەنبەسى. ئەڭ يۇقىرى باھا، ئەمما ماسلىشىشچانلىقى ۋە كاپالىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
2. ماشىنا ئاستى قىسمى تەمىنلىگۈچىلىرى: Berco، ITR ۋە VMT قاتارلىق شىركەتلەر يۇقىرى سۈپەتلىك بازار ئاستى قىسمى زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ، بۇ زاپچاسلار كۆپىنچە CASE زاپچاسلىرىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. ئۇلار سۈپەت ۋە باھا جەھەتتە ياخشى تەڭپۇڭلۇقنى تەمىنلەيدۇ.
3. بازاردىن كېيىنكى/ئادەتتىكى تەمىنلىگۈچىلەر: نۇرغۇن شىركەتلەر ئەرزان باھالىق ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ. سۈپىتى زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ. چوڭ قېزىش ماشىنىلىرىغا قارىتا ئىجابىي باھالارغا ئىگە ئىناۋەتلىك تەمىنلىگۈچىدىن سېتىۋېلىش ناھايىتى مۇھىم.

تەۋسىيە: CX800 دەك قىممەتلىك ماشىنا ئۈچۈن، OEM ياكى يۇقىرى دەرىجىلىك OEM غا تەڭ كېلىدىغان زاپچاسلارغا (مەسىلەن، Berco) مەبلەغ سېلىش ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىش ئۆمرى ۋە پۈتكۈل ئاپتوموبىل ئاستى سىستېمىسىنىڭ تېخىمۇ ياخشى قوغدىلىشى سەۋەبىدىن تېخىمۇ ئۈنۈملۈك بولىدۇ.