ئەگەر قېزىش ماشىنىسى ئاستا ئايلانسا قانداق بولار؟ سەنچياۋ كەسپىي مەكتىپىنىڭ ئوقۇتقۇچىسى فۇ سىزگە مۇنداق دېدى؟

ئەگەر قېزىش ماشىنىسى ئاستا ئايلانسا قانداق بولار؟ سەنچياۋ كەسپىي مەكتىپىنىڭ ئوقۇتقۇچىسى فۇ سىزگە مۇنداق دېدى؟

ئۇل ئەسلىھە ۋە قۇرۇلۇش ئۈچۈن ئالاھىدە ماشىنا سۈپىتىدە، قېزىش ماشىنىسى كەڭ قوللىنىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇزۇن ۋاقىت ھەيدەش ۋە ئۇپراش سەۋەبىدىن، قېزىش ماشىنىسىنىڭ ھەر خىل قىسىملىرى ئوخشىمىغان دەرىجىدە ئۇپرايدۇ. بۇ ۋاقىتتا، قېزىش ماشىنىسىدا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئايلىنىش سۈرئىتىنىڭ ئاستىلىشى قاتارلىق ھەر خىل مەسىلىلەر كۆرۈلىدۇ، بۇ بىزنىڭ خىزمىتىمىزنىڭ ئىلگىرىلىشىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئىتالىيەدە ئىشلەنگەن

شاۋبيەن سەنچياۋ كەسپىي مەكتىپىنىڭ فۇ ئىسىملىك ​​ئېكۋاتور ئوقۇتقۇچىسىغا كېلىپ، سىزگە سىستېما ھەققىدە سۆزلەپ بەردى: ئېكۋاتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتىنىڭ ئاستىلىقىنى قانداق ھەل قىلىش كېرەك؟ نۇرغۇن ئوقۇتقۇچىلارنىڭ نۇرغۇن يىللاردىن بۇيانقى تەجرىبىلىرىنى تەھلىل قىلىش نەتىجىسىگە قارىغاندا، ئېكۋاتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتىنىڭ ئاستىلىشىغا گىدرولىك رول سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشى، سىستېما بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى، سىستېمىدىكى ماي توك يولى ۋە ھاۋانىڭ ناچار بولۇشى قاتارلىق ئامىللار سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.

ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا:

1. ئېشىپ كېتىش كلاپانىنىڭ ياي كۈچىنىڭ ئاجىزلىشىشى سەۋەبىدىن، گىدرولىك رول سىستېمىسىنىڭ بېسىمى بەك تۆۋەن؛

2. مەركىزىي ئايلانما قاپنىڭ ئىچكى سىلىندىر شەكىللىك يۈزى ۋە پېچەتلەش ھالقىسى ئېغىر دەرىجىدە ئۇپراپ كەتكەن؛

3. تۆۋەن بېسىملىق تۇرۇبا يولىنىڭ ئۇلىنىشى بوش ياكى ماي تۇرۇبىسى سۇنۇپ كەتكەن؛

4. رول سىلىندىرىنىڭ پورشېن پېچەتلەش ھالقىسى بىلەن سىلىندىر تۇڭىنىڭ ئىچكى تېمى ئارىسىدىكى بوشلۇق بەك چوڭ ياكى پېچەتلەش ھالقىسى ۋە قىستۇرمىسى بۇزۇلغان؛

5. رول پومپىسىنىڭ ئىچكى ئېقىشى؛

6. گىدراۋلىك ماي بۇلغانغان؛

7. گىدرولىك رول سىستېمىسىدا ھاۋا بار.

8. رول ياردەمچىسىنىڭ تەكشۈرۈش كلاپانىنىڭ چىڭ يېپىلمىغانلىقى؛

نۇرغۇن قېزىش ماشىنىسى شوپۇرلىرى بىلمەيدىغان نەرسە شۇكى، رول پومپىسىنىڭ ئىچكى ئېقىشى رولنى ئاستىلىتىدۇ، رول پومپىسىنىڭ ئىچكى ئېقىشىنىڭ مۇھىم سەۋەبى، رول پومپىسىنىڭ روتورى ۋە پىچىقىنىڭ يان تەرىپى بىلەن يان تاختىنىڭ ئۇچى ئارىسىدىكى بوشلۇقنىڭ بەك چوڭ بولۇشىدۇر (نورمال بوشلۇق ئادەتتە 0.047 مىللىمېتىر ئىچىدە بولۇشى، ئەڭ چوڭ بوشلۇق 0.1 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك).

رول گىدرولىك سىلىندىر، مەركىزىي ئايلانما ۋە رول چىشلىق سىستېمىسى ياخشى ئىشلىگەندە، سېلىشتۇرۇش سىنىقى ئۈچۈن يېڭى پومپا ئورناتقىلى بولىدۇ. ئەگەر پومپىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن رولنىڭ ئىقتىدارى ياخشى ئەسلىگە كەلسە، خاتالىقنىڭ رول پومپىسىدىن كېلىپ چىققانلىقى ئىسپاتلىنىدۇ. ئىتالىيەدە ئىشلەنگەن.

ئەگەر گىدرولىك ماي بۇلغانسا، گىدرولىك رول سىستېمىسىنىڭ ماي ئايلىنىشى توسۇلۇپ قالىدۇ ياكى رول پومپىسى قېتىپ قالىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ئايلىنىش سۈرئىتى ئاستىلايدۇ. بۇ ۋاقىتتا، رول گىدرولىك سىستېمىسىنىڭ ماي بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى گىدرولىك رول سىستېمىسىدىكى ھاۋانىڭ چىقىرىلىشىنى قىيىنلاشتۇرىدۇ، رولنىڭ ئەركىن يۈرۈش سۈرئىتىنى ئاشۇرىدۇ ۋە رولنى ئېغىرلاشتۇرىدۇ.

ئەمدى نەدىن باشلاشنى بىلەمسىز؟ سەۋەبىنى بىلسىڭىز، بۇنى ھەل قىلىش ئاسان بولىدۇ! ئىتالىيەدە ئىشلەنگەن