«دەرىجىدىن تاشقىرى بۇرغىلاش ماشىنىسى» يانجى يانجى دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ تېزلىنىشىنى بۇرغىلىدى. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسىنىڭ چىشلىق چاق ...

«دەرىجىدىن تاشقىرى بۇرغىلاش ماشىنىسى» يانجى يانجى دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ تېزلىنىشىنى بۇرغىلىدى. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسىنىڭ چىشلىق چاق ...

ئومۇميۈزلۈك قاتناش سىستېمىسى قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىش. دۆلەتلىك ئومۇميۈزلۈك ئۈچ ئۆلچەملىك قاتناش ئاساسىي تورىغا بىرلەشتۈرۈش، «بىر ئاساسلىق ۋە ئىككى قاناتلىق» قاتناش قۇرۇلمىسىنى «Y» تىپلىقدىن «△» تىپلىقغا كۆتۈرۈشنى ئىلگىرى سۈرۈش، شەرق-غەرب، شىمال-جەنۇب قاتارلىق تۆت يۆنىلىشلىك، تۆت ئېقىننى بىرلەشتۈرۈش ۋە تۆمۈر، سۇ، ئاممىۋى ۋە ھاۋا يولىنى تۆت تەرەپلىك تۇتاشتۇرۇش ئارقىلىق زامانىۋى دەۋر قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىش. بىر گەۋدىلەشكەن قاتناش سىستېمىسى. تۈركىيە ئېكىسكاۋاتور چاقلىق ...

——12-نۆۋەتلىك ئۆلكىلىك پارتىيە قۇرۇلتىيى دوكلاتىنىڭ قىسقىچە مەزمۇنى

7-ئاينىڭ 14-كۈنى سائەت 10:30 دا، قىزىغان قۇياش ئوتقا ئوخشايتتى. ئېجوۋ شەھىرىنىڭ يەنجى بازىرىنىڭ سۇڭشەن كەنتىدىكى يانجى دەرياسى بويىدا ۋىلايىتىمىزنىڭ مۇھىم قۇرۇلۇشى بولغان يانجى يانجى دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ قۇرۇلۇش مەيدانى گۈلدۈرلەۋاتاتتى.

جەنۇبىي قىرغاقتىكى تەخمىنەن 1000 كۋادرات مېتىر كېلىدىغان ئاساسلىق مۇنارنىڭ قۇرۇلۇش مەيدانىدا، تۆت بۇرغىلاش ماشىنىسى گۈرۈلدەپ ئاۋاز چىقاردى. قېلىن بۇرغىلاش ئۇچى ئايلىنىپ، تۆۋەنگە قاراپ تەكشۈردى، ئۇنىڭ دىئامېتىرى 3.2 مېتىر ئىدى. قاتتىق ئاۋاز ئاياغلارنى ئازراق تىترەتتى، قېزىۋېلىنغان لاي چۆكمە ھاسىل قىلىش ئۈچۈن لاي كۆلچىكىگە قۇيۇلدى.

«بۇنىڭ بىلەن، يانتۇ دەرياسىنىڭ سۈيى يۇقىرى بولۇشتىن بۇرۇن 56 دانە تۈۋرۈك ئاساسىنى قۇرۇشنى تاماملاشقا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ». CCCC ئىككىنچى ئاۋىئاتسىيە ئىدارىسىنىڭ تەرلىگەن تۈر باشقۇرغۇچىسى ۋۇ شاۋبىننىڭ قاراڭغۇ چىرايىدا كۈلكە پەيدا بولۇپ، 40 مېتىر ئېگىزلىكتىكى يېشىل «چوڭ ماك»لارنىڭ بىرىگە ئىشارەت قىلدى.

44.8 سېلسىيە گرادۇس! بۇ يەرلىك ئەڭ ياخشى Shanhe ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئايلانما بۇرغىلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ يېنىدا، Hubei Daily گېزىتىنىڭ مۇخبىرى ھەقىقىي ۋاقىتلىق تېمپېراتۇرىنى ئۆلچەش ئۈچۈن تېرمومېتىرنى ئېلىپ چىقتى. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ «دەرىجىدىن تاشقىرى بۇرغىلاش ماشىنىسى» يۇقىرى تېمپېراتۇرىدىن قورقمايدۇ، ئۇ يەرنى بىر مېتىردىن بىر مېتىرغىچە چىڭ قېزىۋاتىدۇ. شوپۇر جاۋ ئۇستا 10 مېتىردىن ئارتۇق ئېگىزلىكتىكى كابىنكىدا خاتىرجەملىك بىلەن ھەرىكەت قىلىۋاتىدۇ.

يەنجى يانجى دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ جەنۇبىي مۇنارىنىڭ ئاساسلىق تۈۋرۈكى گۇرۇپپا تۈۋرۈك ئاساسىنى قوللانغان بولۇپ، ئەڭ چوڭقۇر نۇقتىسىنى 76 مېتىرغىچە قېزىشقا توغرا كېلىدۇ. تېخىمۇ قىيىن بولغىنى، تۈۋرۈك گېئولوگىيەلىك يېرىق رايونىنىڭ چېتىگە جايلاشقان بولۇپ، تاش قاتلاملىرىنىڭ تارقىلىشى مۇرەككەپ، تاشنىڭ كۈچلۈكلۈكى تەكشى ئەمەس. ئەگەر قۇرۇلۇشتا ئەنئەنىۋى سوقۇلۇش بۇرغىسى ۋە ئايلانما بۇرغىلاش ئىشلىتىلسە، ۋەزىپىنى ۋاقتىدا تاماملاش تەس.

خۇبېي CCIC يانجى كۆۋرۈكى شىركىتى ۋە CCCC ئىككىنچى ئاۋىئاتسىيە ئىدارىسى تۈر بۆلۈمى ئاساسلىق تۈۋرۈك تۈۋرۈك ئاساسىنى قۇرۇشقا قاتنىشىش ئۈچۈن جۇڭگودىكى ئەڭ كۈچلۈك ئايلانما بۇرغىلاش ئۈسكۈنىسىنى تونۇشتۇرۇش ئۈچۈن 20 مىليون يۈەندىن ئارتۇق مەبلەغ سېلىشنى قارار قىلدى. ئۇ قوش قۇۋۋەتلىك بەش ماتور بىلەن تەمىنلەنگەن. پۈتۈن ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى 450 توننا بولۇپ، 400 گە يېقىن ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىغا باراۋەر. بۇرغىلاشنىڭ ئەڭ چوڭ دىئامېتىرى 7 مېتىرغا، بۇرغىلاشنىڭ ئەڭ چوڭ چوڭقۇرلۇقى 170 مېتىرغا يېتىدۇ، بۇ چوڭ دىئامېتىرلىق چوڭقۇر ئۆڭكۈر ۋە يۇقىرى قاتتىقلىق تەلىپىگە ماس كېلىدۇ. تاشقا ئورنىتىلغان تۈۋرۈكلەرگە قويۇلغان تەلەپلەر.

«دەرىجىدىن تاشقىرى بۇرغىلاش» نىڭ سېھرى قەيەردە؟ خۇبېي ئالاقە شىركىتى يانجى كۆۋرۈك شىركىتىنىڭ باش دېرىكتورى گۈەن ئەيجۈن ئېگىز كابىنىنى كۆرسىتىپ تۇرۇپ، ئۇنىڭ ئۈستىدە كۆرۈنۈشلۈك ئېكران بارلىقىنى، قۇرۇلۇش جەريانىدا ھەر خىل قىسىملارنى كۆزىتەلەيدىغانلىقىنى، سىستېما تۆشۈكنىڭ تىكلىكى قاتارلىق سانلىق مەلۇماتلارنى ئاپتوماتىك ھالدا تۈزلىيەلەيدىغانلىقىنى ئېيتتى. ئۇ يەنە خەتەر يۈز بەرگەندە ئاپتوماتىك ھالدا سىگنال بېرەلەيدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ئۇ ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 5 كۈندە بىر ئۈيۈم بۇرغىلىيالايدۇ، بۇ ئادەتتىكى بۇرغىلاش ئۈسكۈنىلىرىگە قارىغاندا 5 ھەسسىدىن ئارتۇق تېز، شۇنداقلا بازالت قاتارلىق قاتتىق سۆڭەكلەرنى «چىشىۋېتەلەيدۇ».

24-مارت كۈنى، «دەرىجىدىن تاشقىرى بۇرغىلاش» تۇنجى قېتىم ئىشلىتىشكە تاپشۇرۇلدى، ئۇ يەنجى يانجى دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ قۇرۇلۇشىدا زور كۈچ كۆرسەتتى. ھازىرغىچە 13 دانە تۈۋرۈك ئاساسى يۇقىرى سۈپەتلىك تاماملاندى.

ئومۇمىي مەبلەغ سېلىش سوممىسى 13 مىليارد 766 مىليون يۈەن بولغان ئىككىنچى ئې-خۇاڭ دەرياسىدىن ئۆتۈش قانىلى (يەنجى ياڭزى دەرياسى كۆۋرۈكى ۋە ئۇلىنىش) تۈرىگە خۇبېي ئالاقە مەبلەغ سېلىش گۇرۇھى مەبلەغ سېلىپ قۇرغان بولۇپ، ئۇزۇنلۇقى تەخمىنەن 26 كىلومېتىر كېلىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق كۆۋرۈكى دەريادىن بىر قېتىم ئۆتۈش ئۈچۈن 1860 مېتىرلىق ئاسما كۆۋرۈكنى ئىشلىتىدۇ، ئۇ ھازىر دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ قوش قەۋەتلىك تۆت ئاساسلىق كابېل ئاسما كۆۋرۈك.

«دەرىجىدىن تاشقىرى بۇرغىلاش» پەقەت يەنجى يانجى دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ ئەسىرلىك سۈپەتلىك پىڭ ئان تۈرىنىڭ كىچىكلىتىلگەن نۇسخىسى. بۇ دۇنياۋى دەرىجىلىك كۆۋرۈك قۇرۇلۇش مەيدانىدا، «دانىشمەنلىك» نىڭ سۈرىتى ھەممە يەردە ئۇسسۇل ئويناۋاتىدۇ. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسىنىڭ چىشلىق چاقلىرى

گۇەن ئەيجۈننىڭ تونۇشتۇرۇشىچە، كۆۋرۈك ياساش بۇيۇمىنىڭ ياردىمىدە، يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ئاساسلىق مۇنار تۈۋرۈك ئاساسى، لەڭگەر بولتلىرى ۋە يېقىنلىشىش كۆۋرۈكلىرىنىڭ ئاساسلىق بۆلەكلىرى تولۇق قۇرۇلۇشقا باشلىغان بولۇپ، بۇ يىل 3 مىليارد يۈەن مەبلەغ سېلىش نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن تىرىشىۋېتىپتۇ.

زامانىۋى ئۇنىۋېرسال قاتناش سىستېمىسى قۇرۇش ئۈچۈن، يانجى دەرياسىدىن ئۆتىدىغان كۆۋرۈكلەر قۇرۇلدى. بۇ يىل، ئىككىنچى قېتىملىق ئې-خۇاڭ دەرياسىدىن ئۆتۈش (يەنجى يانجى دەرياسى كۆۋرۈكى ۋە ئۇنىڭ تۇتاشتۇرۇش ئېغىزى) دىن باشقا، خۇبېي ئالاقە مەبلەغ سېلىش گۇرۇھى بىرلا ۋاقىتتا يانجى دەرياسىدىن 4 كۆۋرۈك سالماقتا. جىڭجۇ گۇەنيىن ئىبادەتخانىسى يانجى دەرياسى كۆۋرۈكى ۋە جىڭجۇ لىبۇ يانجى دەرياسى تاشيولى ۋە تۆمۈريول كۆۋرۈكى قوش قەۋەتلىك كۆۋرۈكلەر بولۇپ، جىجياڭ بەيلىجۇ يانجى دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ قۇرۇلۇشى مىڭلىغان يىللاردىن بۇيانقى دەريادىن ئۆتۈش تارىخى بىلەن خوشلىشىدۇ. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسىنىڭ چىشلىق چاقلىرى

مۇتەخەسسىسلەرنىڭ باھالىرى

چىياۋدۇ «قوللىنىشچانلىق»تىن «يېڭىلىق يارىتىش»قا قاراپ ئىلگىرىلىدى

ئىككىنچى E-خۇاڭ دەرياسى كېسىشمە قانىلى (يەنجى يانجى دەرياسى كۆۋرۈكى) خۇاڭگاڭ بىلەن ئېجۇنى تۇتاشتۇرىدۇ. بۇ ئېجۇ خۇاخۇ ئايرودرومىنى يادرو قىلغان يادرولۇق خەلقئارا ئەشيا ئوبوروت مەركىزى ئۈچۈن مۇھىم قوللاش تۈرى. بۇ خۇبېينىڭ «قوش مەركەز» ئىستراتېگىيىسىگە ياردەم بېرىدۇ ۋە ئومۇميۈزلۈك قاتناش سىستېمىسىنى ياخشىلايدۇ. يادرولۇق ئەشيا ئوبوروت مەركىزىنىڭ ئومۇميۈزلۈك پايدىلىرىنى تولۇق جارى قىلدۇرۇش ۋە ۋۇ، خۇبېي ۋە خۇاڭخۇانى بىر گەۋدىلەشتۈرۈشنىڭ يۇقىرى سۈپەتلىك تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈش ناھايىتى مۇھىم. تۈركىيە ئېككاۋاتور چاقلىق چاق

1860 مېتىرلىق ئاساسلىق ئارىلىق ۋە دەريادىن بىر ئارىلىق، يېڭىلىق يارىتىلغان تۆت ئاساسلىق سىم، ئوخشىمايدىغان ئېگىلىش، قوش قەۋەتلىك قاتناش پولات تىرناق ئاسما كۆۋرۈك لايىھەسى قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى ۋۇخەننىڭ كۆۋرۈك قۇرۇلۇشى پايتەختى سۈپىتىدە قاتتىق يادرو كۈچىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ. ياخشى خەۋەر شۇكى، ئۈسكۈنە، تېخنىكا ۋە ئۇقۇملارنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ، خۇبېي كۆۋرۈك قۇرۇلۇش ئەترىتى تېخىمۇ كۆپ دۇنيا دەرىجىلىك كۆۋرۈكلەرنى قۇرۇشقا قاتناشتى ھەمدە دۇنيادىكى «چوڭقۇر سۇ»، «چوڭ ئارىلىق» ۋە «يۇقىرى سۈرئەتلىك» قاتارلىق كۆۋرۈك قۇرۇلۇشى مەسىلىلىرىنى ئۈزلۈكسىز ھەل قىلىپ كەلدى. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسىنىڭ چىشلىق چاقلىرى

دۇنيا جۇڭگونى كۆرۈش ئۈچۈن كۆۋرۈك سالىدۇ، جۇڭگو ۋۇخەننى كۆرۈش ئۈچۈن كۆۋرۈك سالىدۇ. ئەڭ قىممەتلىك يېرى شۇكى، يەنجى يانجى دەرياسى كۆۋرۈكى «قولايلىق ۋە قولايلىق» تىن «ماسلاشتۇرۇلغان يېڭىلىق يارىتىش» غىچە بولغان ئاكتىپ ئىزدىنىشنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ، بۇ دۇنيادىكى ئىنتايىن چوڭ ئارىلىقتىكى ئاسما كۆۋرۈك تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈش، جۇڭگونىڭ كۆۋرۈك قۇرۇلۇشىنىڭ نام كارتىسىنى تېخىمۇ سىلىقلاشتۇرۇش ۋە قاتناش ساھەسىدە كۈچلۈك دۆلەت قۇرۇش ئىستراتېگىيىسىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتا مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە. مۇھىم. تۈركىيە ئېكۋاتور چاقلىق ...

—— پېڭ يۈەنچېڭ، CCCC ئىككىنچى تاشيول تەكشۈرۈش ۋە لايىھەلەش تەتقىقات ئىنستىتۇتى چەكلىك شىركىتىنىڭ باش مۇتەخەسسىسى.