«دەرىجىدىن تاشقىرى مانېۋىر» يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ سۈرئىتىنى تېزلەتتى. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسى

«دەرىجىدىن تاشقىرى مانېۋىر» يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ سۈرئىتىنى تېزلەتتى. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسى

ئەتراپلىق قاتناش سىستېمىسى قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىش.دۆلەتنىڭ ئۇنىۋېرسال ئۈچ ئۆلچەملىك تىرانسىپورت غول تورىغا بىرلەشتۈرۈلۈپ ، «بىر ئاساسلىق ۋە ئىككى قانات» قاتناش قۇرۇلمىسىنىڭ «Y» تىپىدىن «△» تىپىغا كۆتۈرۈلۈشىنى ئىلگىرى سۈرۈپ ، تۆت يۆنىلىشلىك زامانىۋى دەۋر قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىمىز. شەرق-غەرب ، شىمال-جەنۇب ، تۆت ئېقىن بىر گەۋدىلىشىش ۋە تۆمۈر ، سۇ ، ئاممىۋى ۋە ھاۋانىڭ تۆت يۆنىلىشلىك ئۆز-ئارا باغلىنىشى.توپلاشتۇرۇلغان قاتناش سىستېمىسى. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسى

—— 12-ۋىلايەتلىك پارتىيە قۇرۇلتىيىنىڭ دوكلاتىنىڭ خۇلاسىسى

7-ئاينىڭ 14-كۈنى سائەت 10:30 دا ، كۆيگەن قۇياش ئوتقا ئوخشايتتى.ۋىلايىتىمىزنىڭ مۇھىم تۈرى بولغان يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ قۇرۇلۇش ئورنى ئېجو شەھىرى يەنجى بازىرى سۇڭشەن كەنتىدىكى چاڭجياڭ دەرياسىنى بويلاپ غۇيۇلدى.

تەخمىنەن 1000 كۋادرات مېتىر كېلىدىغان جەنۇبىي قىرغاقتىكى ئاساسلىق مۇنارنىڭ قۇرۇلۇش ئورنىدا ، تۆت بۇرغىلاش سۇپىسى غۇڭۇلدىغان ئاۋاز چىقاردى.قېلىن مانېۋىر بىر ئاز ئايلىنىپ ، تەكشۈرۈلگەن ، دىئامېتىرى 3.2 مېتىر.قاتتىق ئاۋاز پۇتنى سەل تىترەتتى ، قېزىۋېلىنغان لاي پاتقاق كۆلچەككە چۆكۈپ چۆكۈپ كەتتى..

«بۇنىڭ بىلەن چاڭجياڭ دەرياسىنىڭ يۇقىرى سۇ ئورنىدىن ئىلگىرى 56 دۆۋە ئۇل سېلىشنى تاماملاشقا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ».CCCC ئىككىنچى ئاۋىئاتسىيە ئىدارىسىنىڭ تەر تۈرىنىڭ دېرىكتورى ۋۇ شياۋبىننىڭ 40 مېتىر ئېگىزلىكتىكى يېشىل «چوڭ Mac» نىڭ بىرىنى كۆرسىتىپ ، ئۇنىڭ قاراڭغۇ چىرايىدا تەبەسسۇم جىلۋىلەندى.

44.8 سېلسىيە گرادۇس!بۇ دۆلەت ئىچىدىكى ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى شەنخې ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئايلانما بۇرغىلاش سۇپىسىدىن باشقا ، خۇبېي كۈندىلىك گېزىتىنىڭ مۇخبىرى تېرمومېتىر ئېلىپ ، ھەقىقىي تېمپېراتۇرىنى ئۆلچەپ چىقتى.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ «دەرىجىدىن تاشقىرى مانېۋىر» يۇقىرى تېمپېراتۇرىدىن قورقمايدۇ ، ھەمدە ئۇ بىر مېتىر يەرگە مۇستەھكەم كولماقتا.شوپۇر جاۋ ئۇستام ئېگىزلىكتە 10 مېتىردىن ئاشىدىغان كابىنكىدا تەمكىنلىك بىلەن مەشغۇلات قىلماقتا.

يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ جەنۇبىي مۇنارىنىڭ ئاساسلىق پىرىستانسى گۇرۇپپا دۆۋىلەش ئاساسىنى قوللانغان بولۇپ ، ئەڭ چوڭقۇر نۇقتىنى 76 مېتىرغا بۇراش كېرەك.تېخىمۇ قىيىن بولغىنى شۇكى ، پىرىستان گېئولوگىيەلىك كاشىلا رايونىنىڭ چېتىگە جايلاشقان بولۇپ ، تاش قەۋىتىنىڭ مۇرەككەپ تارقىلىشى ۋە تاشنىڭ كۈچى تەكشى ئەمەس.ئەگەر ئەنئەنىۋى زەربە مانېۋىرى ۋە ئايلانما مانېۋىر قۇرۇلۇشقا ئىشلىتىلسە ، ۋەزىپىنى ۋاقتىدا ئورۇنداش تەس.

خۇبېي CCIC يەنجى كۆۋرۈك شىركىتى ۋە CCCC ئىككىنچى ئاۋىئاتسىيە ئىدارىسى تۈر بۆلۈمى 20 مىليون يۈەندىن ئارتۇق مەبلەغ سېلىپ ، جۇڭگودىكى ئەڭ كۈچلۈك ئايلانما بۇرغىلاش سۇپىسىنى تونۇشتۇرۇشنى قارار قىلىپ ، ئاساسلىق پىرىستان دۆۋىسى قۇرۇلۇشىغا قاتناشتى.ئۇنىڭغا قوش قۇۋۋەتلىك بەش ماتور سەپلەنگەن.پۈتۈن ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى 450 توننا ، بۇ 400 گە يېقىن ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىغا باراۋەر.بۇرغىلاشنىڭ ئەڭ چوڭ دىئامېتىرى 7 مېتىرغا ، ئەڭ چوڭ بۇرغىلاش چوڭقۇرلۇقى 170 مېتىرغا يېتىدۇ ، بۇ چوڭ دىئامېتىرى چوڭقۇر تۆشۈك ۋە قاتتىقلىق تەلىپىگە ماس كېلىدۇ.تاشتىن ياسالغان دۆۋىلەرگە قويۇلغان تەلەپ.

«دەرىجىدىن تاشقىرى مانېۋىر» نىڭ سېھرى كۈچى نەدە؟خۇبېي خەۋەرلىشىش يەنجى كۆۋرۈك شىركىتىنىڭ باش دېرىكتورى گۈەن ئايجۈن ئېگىز كابىنكىنى كۆرسىتىپ ، ئۇنىڭدا كۆرۈنۈش ئېكرانى بارلىقىنى ، قۇرۇلۇش جەريانىدا ھەر خىل زاپچاسلارنى كۆرگىلى بولىدىغانلىقىنى ، سىستېمىنىڭ تىكلىكى قاتارلىق سانلىق مەلۇماتلارنى ئاپتوماتىك تەڭشىيەلەيدىغانلىقىنى ئېيتتى. تۆشۈك.ئۇ خەتەرگە يولۇققاندا ئاپتوماتىك ئاگاھلاندۇرۇش بېرىدۇ.تېخىمۇ مۇھىمى ، ئۇ ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 5 كۈن ئىچىدە بىر دۆۋە تېشىپ بېرەلەيدۇ ، بۇ ئادەتتىكى بۇرغىلاش سۇپىسىدىن 5 ھەسسە تېز ، شۇنداقلا بازا قاتارلىق قاتتىق سۆڭەكلەرنى «چىشلەيدۇ».

3-ئاينىڭ 24-كۈنى ، «دەرىجىدىن تاشقىرى مانېۋىر» تۇنجى قېتىم ئىشلىتىشكە كىرىشتۈرۈلۈپ ، يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكى قۇرۇلۇشىدا زور كۈچ نامايان بولدى.ھازىرغا قەدەر 13 دۆۋە فوندى ئەلا سۈپەتلىك تاماملاندى.

ئومۇمىي مەبلەغ 13 مىليارد 766 مىليون يۈەن ، ئىككىنچى E خۇاڭ دەرياسىدىن ئۆتۈش قانىلى (يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكى ۋە ئۇلىنىش) تۈرىگە خۇبېي خەۋەرلىشىش مەبلەغ سېلىش گۇرۇھى مەبلەغ سالغان ۋە ياسىغان ، ئۇزۇنلۇقى تەخمىنەن 26 كىلومېتىر.ئۇنىڭ ئاساسلىق كۆۋرۈكى 1860 مېتىرلىق ئاسما كۆۋرۈكنى ئىشلىتىپ دەريادىن بىر قېتىم ئۆتىدۇ ، ئۇ ھازىر دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ قوش قەۋەتلىك تۆت چوڭ سىملىق ئاسما كۆۋرۈك.

«دەرىجىدىن تاشقىرى مانېۋىر» پەقەت يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ پىڭ ئەننىڭ نەچچە يۈز يىللىق سۈپەتلىك تۈرىنىڭ كىچىكلىتىلگەن كارتىنىسى.بۇ دۇنياۋى كۆۋرۈك قۇرۇلۇش ئورنىدا ، «ئەقىل-پاراسەت» نىڭ ئوبرازى ھەممە يەردە ئۇسسۇل ئويناۋاتىدۇ. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسى

گۈەن ئايجۈن كۆۋرۈك ياساش بۇيۇملىرىنىڭ ياردىمىدە ، ئاساسلىق مۇنار دۆۋىسى ئاساسى ، لەڭگەر بولتلىرى ۋە يانجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى كۆۋرۈكلەرگە يېقىنلاشقان كۆۋرۈكلەرنىڭ تولۇق باشلانغانلىقىنى ، ھەمدە ئۆزلىرىنىڭ تىرىشىشقا تىرىشىۋاتقانلىقىنى تونۇشتۇردى. بۇ يىل مەبلەغ سېلىش نىشانى 3 مىليارد يۈەن.

كۆۋرۈك چاڭجياڭ دەرياسىنى كېسىپ ئۆتۈپ ، زامانىۋى ئۇنىۋېرسال قاتناش سىستېمىسى بەرپا قىلدى.بۇ يىل ، ئاللىقاچان باشلانغان ئىككىنچى E خۇاڭ دەرياسىدىن ئۆتۈش (يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكى ۋە ئۇنىڭ ئۇلىنىشى) دىن باشقا ، خۇبېي خەۋەرلىشىش مەبلەغ سېلىش گۇرۇھىمۇ بىرلا ۋاقىتتا 4 چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكى ياساۋاتىدۇ.جىڭجۇ گۈەنيەن بۇتخانىسى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكى ۋە جىڭجۇ لىبۇ چاڭجياڭ دەرياسى تاشيولى ۋە تۆمۈر يول كۆۋرۈكى ھەر ئىككىسى قوش قەۋەتلىك كۆۋرۈك.جىجياڭ بەيلىجوۋ چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكىنىڭ قۇرۇلۇشى نەچچە مىڭ يىللىق دەريادىن ئۆتۈش تارىخى بىلەن خوشلىشىدۇ. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسى

مۇتەخەسسىسلەرنىڭ باھاسى

چياۋدۇ «قولايلىق» تىن «يېڭىلىق يارىتىش» قا ئۆتىدۇ

ئىككىنچى E خۇاڭ دەرياسىدىن ئۆتۈش قانىلى (يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكى) خۇاڭگاڭ بىلەن ئېجۇنى تۇتاشتۇرىدۇ.ئۇ ئېجو خۇاخۇ ئايرودرومىنى يادرو قىلغان خەلقئارالىق ئەشيا ئوبوروت مەركىزىنىڭ مۇھىم تايانچ تۈرى.ئۇ خۇبېينىڭ «قوش تۈگۈن» ئىستراتېگىيىسىگە ياردەم بېرىدۇ ھەمدە ئەتراپلىق قاتناش سىستېمىسىنى ياخشىلايدۇ.يادرولۇق ئەشيا ئوبوروت مەركىزىنىڭ ئەتراپلىق پايدىسىنى تولۇق جارى قىلدۇرۇش ۋە ۋۇ ، خۇبېي ۋە خۇاڭخۇانىڭ بىر گەۋدىلىشىشىنىڭ يۇقىرى سۈپەتلىك تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈش تولىمۇ مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسى

ئاساسلىق ئۇزۇنلۇقى 1860 مېتىر ، دەريادىن بىرنى كېسىپ ئۆتىدۇ ، يېڭىلىق ياراتقان تۆت ئاساسلىق كابېل ، ئوخشىمىغان ساڭگىلاش ، قوش قەۋەتلىك قاتناش پولات چىۋىق ئاسما كۆۋرۈك پىلانى ، ھەممىسى ۋۇخەننىڭ كۆۋرۈك قۇرۇلۇش پايتەختى بولۇش سۈپىتى بىلەن قاتتىق يادرولۇق كۈچىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.خۇشخەۋەر شۇكى ، ئۈسكۈنىلەر ، تېخنىكا ۋە ئۇقۇملارنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، خۇبېي كۆۋرۈك قۇرۇلۇش ئەترىتى تېخىمۇ كۆپ دۇنياۋى كۆۋرۈك ياساشقا قاتنىشىپ ، دۇنيادىكى «چوڭقۇر سۇ» ، «چوڭ ئارىلىق» قاتارلىق كۆۋرۈك قۇرۇلۇش مەسىلىلىرىنى ئۈزلۈكسىز ھەل قىلدى. »ۋە« يۇقىرى سۈرئەتلىك ». تۈركىيە قېزىش ماشىنىسى

دۇنيا جۇڭگونى كۆرۈش ئۈچۈن كۆۋرۈك ياسىدى ، جۇڭگو ۋۇخەننى كۆرۈش ئۈچۈن كۆۋرۈك ياسىدى.تېخىمۇ قىممەتلىك بولغىنى ، يەنجى چاڭجياڭ دەرياسى كۆۋرۈكى «قولايلىق ۋە قۇلايلىق» تىن «ماسلاشقان يېڭىلىق يارىتىش» قا قەدەر ئاكتىپ ئىزدىنىشنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ ، بۇ دۇنيادىكى دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭ كەڭلىكتىكى ئاسما كۆۋرۈك تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈشتە مۇھىم رول ئوينايدۇ. جۇڭگونىڭ كۆۋرۈك قۇرۇلۇشى ۋە قاتناشتا كۈچلۈك دۆلەت قۇرۇش ئىستراتېگىيىسىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.مۇھىم. تۈركىيە قېزىش ماشىنىسى

—— پېڭ يۈەنچېڭ ، CCCC ئىككىنچى تاشيول تەكشۈرۈش ۋە لايىھىلەش تەتقىقات ئورنى چەكلىك شىركىتىنىڭ باش مۇتەخەسسىسى.