ھىندىستان بۇلدوزېر زەنجىرى زاۋۇتىنىڭ بۇلدوزېر تارماق بۆلۈمى

ھىندىستان بۇلدوزېر زەنجىرى زاۋۇتىنىڭ بۇلدوزېر تارماق بۆلۈمى

1904-يىلى ئامېرىكىلىق بېنجامىن خولت تەرىپىدىن مۇۋەپپەقىيەتلىك ئىجاد قىلىنغان «ئۆيمە بۇلدوزېر» (يەنە «ئۆيمە بۇلدوزېر» دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ئىجاد قىلىنغان. ئۇ ئۆيمە بۇلدوزېرنىڭ ئالدىغا قولدا كۆتۈرگۈچ بۇلدوزېر ئورنىتىش ئارقىلىق شەكىللەنگەن. ئەينى ۋاقىتتا، بۇغ ماتورىنىڭ كۈچى ئىشلىتىلگەن. كېيىن، تەبىئىي گاز ۋە بېنزىن ماتورى بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدىغان ئۆيمە بۇلدوزېرلىرى ئىجاد قىلىنغان. بۇلدوزېر پىچىقىمۇ قولدا كۆتۈرۈشتىن سىم ئارقان كۆتۈرۈشكىچە تەرەققىي قىلدۇرۇلغان. بېنجامىن خولت يەنە ئامېرىكىدىكى Caterpillar شىركىتىنىڭ قۇرغۇچىلىرىنىڭ بىرى. 1925-يىلى، Holt ئىشلەپچىقىرىش شىركىتى ۋە C 50. Best Bulldozer شىركىتى بىرلىشىپ، Caterpillar Bulldozer شىركىتىنى قۇرۇپ، دۇنيادىكى تۇنجى بۇلدوزېر ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلەپچىقارغۇچىغا ئايلانغان ۋە 1931-يىلى دىزېل ماتورلۇق 60 بۇلدوزېرنىڭ تۇنجى تۈركۈمىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك بازارغا سالغان. تېخنىكىنىڭ ئۈزلۈكسىز تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ، بۇلدوزېر دىزېل ماتورى بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلگەن، بۇلدوزېر پىچىقى ۋە تىرناقنىڭ ھەممىسى گىدرولىك سىلىندىر ئارقىلىق كۆتۈرۈلىدۇ. ئۆيمە بۇلدوزېرلاردىن باشقا، يەنە چاق تىپلىق بۇلدوزېرلارمۇ بار، ئۇلار ئۆيمە بۇلدوزېرلاردىن تەخمىنەن ئون يىل كېيىن تۇرىدۇ. چاقلىق بۇلدوزېرلارنىڭ يېپىشقاقلىق ئىقتىدارى ياخشىراق ھەمدە تارتىش كۈچى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ، شۇڭا ئۇلارنىڭ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى مەھسۇلاتلىرىنىڭ تۈرى ۋە مىقدارى شىنا بۇلدوزېرلىرىغا قارىغاندا كۆپ. خەلقئارادا، Caterpillar دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى ئىشلەپچىقىرىش شىركىتى. ئۇنىڭ چاقلىق بۇلدوزېرلىرىغا چوڭ، ئوتتۇرا ۋە كىچىك تىپتىكى D3-D11، ئەڭ چوڭ D11 RCD قاتارلىقلار كىرىدۇ، دىزېل ماتورىنىڭ چاقلىق قۇۋۋىتى 634kw غا يېتىدۇ؛ ياپونىيەنىڭ Komatsu شىركىتى ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ. 1947-يىلى، ئۇ D50 چاقلىق بۇلدوزېرلارنى تونۇشتۇرۇش ۋە ئىشلەپچىقىرىشقا باشلىغان. D21-D575 گىچە بولغان 13 يۈرۈش چاقلىق بۇلدوزېر بار، ئەڭ كىچىكى D21، دىزېل ماتورىنىڭ چاقلىق قۇۋۋىتى 29.5kw، ئەڭ چوڭى D575A-3SD، دىزېل ماتورىنىڭ چاقلىق قۇۋۋىتى 858kw. ئۇ يەنە ھازىر دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ بۇلدوزېر؛ يەنە بىر ئۆزگىچە بۇلدوزېر ئىشلەپچىقارغۇچى گېرمانىيەنىڭ Liebheer گۇرۇھى. ئۇنىڭ بۇلدوزېرلىرىنىڭ ھەممىسى گىدروستاتىك بېسىم بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ. بۇ تېخنىكا ئون يىلدىن ئارتۇق تەتقىقات ۋە تەرەققىياتتىن كېيىن، 1972-يىلى بىر ئۈلگە نۇسخىسىنى تونۇشتۇردى. 1974-يىلى، ئۇ PR721-PR731 ۋە PR741 گىدروستاتىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچلۈك بۇلدوزېرلارنى كۆپ مىقداردا ئىشلەپچىقىرىشقا باشلىدى. گىدروستاتىك زاپچاسلارنىڭ چەكلىكلىكى سەۋەبىدىن، ئۇنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى پەقەت 295 كىلوۋات بولۇپ، مودېلى PR751 كانچىلىق.

يۇقىرىدىكى ئۈچ بۇلدوزېر ئىشلەپچىقارغۇچى بۈگۈنكى دۇنيادىكى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىدىكى بۇلدوزېرلارنى نامايان قىلىدۇ. John Deere، Case، New Holland ۋە Dreista قاتارلىق باشقا چەتئەللىك بۇلدوزېر ئىشلەپچىقارغۇچىلارمۇ يۇقىرى سەۋىيەدىكى ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسىغا ئىگە. ھىندىستان بۇلدوزېر زەنجىرى زاۋۇتى
جۇڭگودا بۇلدوزېر ئىشلەپچىقىرىش يېڭى جۇڭگو قۇرۇلغاندىن كېيىن باشلانغان. دەسلەپتە بۇلدوزېر دېھقانچىلىق تراكتورىغا ئورنىتىلغان. دۆلەت ئىقتىسادىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ، چوڭ كانلار، سۇ تېجەش، ئېلېكتر ئىستانسىلىرى ۋە قاتناش تارماقلىرىدا ئوتتۇرا ۋە چوڭ تىپتىكى چاقماق بۇلدوزېرلارغا بولغان ئېھتىياج ئېشىپ بارماقتا. جۇڭگونىڭ ئوتتۇرا ۋە چوڭ تىپتىكى چاقماق بۇلدوزېر ئىشلەپچىقىرىش كەسپى زور ئىلگىرىلەشلەرگە ئېرىشكەن بولسىمۇ، ئەمما ئۇ ئەمدى دۆلەت ئىقتىسادىنىڭ تەرەققىياتىنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرالمايدۇ. شۇڭا، 1979-يىلدىن باشلاپ، جۇڭگو ياپونىيەنىڭ كوماتسۇ شىركىتى ۋە ئامېرىكىنىڭ كاتېرپىللار شىركىتىنىڭ چاقماق بۇلدوزېر ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسى، جەريان ئۆلچىمى، تېخنىكىلىق ئۆلچىمى ۋە ماتېرىيال سىستېمىسىنى ئارقا-ئارقىدىن تونۇشتۇردى. ھەزىم قىلىش ۋە سۈمۈرۈش، ئاچقۇچلۇق تېخنىكىلارنى بىر تەرەپ قىلىشتىن كېيىن، 1980- ۋە 1990-يىللاردىكى كوماتسۇ تېخنىكا مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئاساسلىق ئەندىزىسى شەكىللەندى. ھىندىستان بۇلدوزېر زەنجىرى زاۋۇتى

1960-يىللاردىن باشلاپ، ئىچكى بۇلدوزېر سانائىتىدە تەخمىنەن تۆت ئىشلەپچىقارغۇچى بار ئىدى. بۇنىڭ سەۋەبى، بۇلدوزېر مەھسۇلاتلىرىنى پىششىقلاپ ئىشلەش تەلىپى يۇقىرى، قىيىنلىقى چوڭ، كۆپ مىقداردا ئىشلەپچىقىرىش كۆپ مەبلەغ سېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. شۇڭا، ئادەتتىكى كارخانىلار ئاسانلىقچە قاتنىشىشقا جۈرئەت قىلالمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بازارنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ، «سەككىزىنچى بەش يىللىق پىلان» دىن باشلاپ، جۇڭگودىكى بەزى چوڭ ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى كارخانىلار، مەسىلەن ئىچكى موڭغۇل 1-نومۇرلۇق ماشىنا زاۋۇتى، شۈجۇ يۈك زاۋۇتى قاتارلىق كارخانىلار ئۆز كۈچىگە ئاساسەن بۇلدوزېرلارنى بىرلا ۋاقىتتا ئىشلىتىشكە باشلىدى ۋە بۇلدوزېر سانائىتى گۇرۇپپىسىنى كېڭەيتتى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، باشقۇرۇشنىڭ ناچارلىقى ۋە بازار تەرەققىياتىغا ماسلىشىش ئېھتىياجى سەۋەبىدىن ئاز ساندىكى كارخانىلار چېكىنىشكە باشلىدى، بەزىلىرى بۇ كەسىپتىن چېكىندى. ھازىر، دۆلەت ئىچىدىكى بۇلدوزېر ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئاساسلىقى شانتۇي قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى چەكلىك شىركىتى، خېبېي شۈەنخۇا قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى چەكلىك شىركىتى، شاڭخەي پېڭپۇ ماشىنا زاۋۇتى چەكلىك شىركىتى، تيەنجىن قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى زاۋۇتى، شەنشى شىڭخۇاڭ سانائەت ماشىنىلىرى چەكلىك شىركىتى، يىتۇ قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى چەكلىك شىركىتى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يۇقىرىدىكى شىركەتلەر بۇلدوزېر ئىشلەپچىقىرىشتىن باشقا، باشقا قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى مەھسۇلاتلىرىنى ئىشلەپچىقىرىشقا باشلىدى، مەسىلەن، شانتۇي يول رولىكلىرى، يەر تۈزگۈچلەر، قېزىش ماشىنىلىرى، يۈكلىگۈچلەر، يۈك كۆتۈرۈش ماشىنىلىرى قاتارلىقلارنى ئىشلەپچىقىرىدۇ. ھىندىستان بۇلدوزېر زەنجىرى زاۋۇتى