مۇھىم يېڭىلىق يارىتىش نەتىجىلىرى! دۇنيادىكى تۇنجى ئادەمسىز بۇلدوزېر قازاقىستان قېزىش ماشىنىسى يولىدا پەيدا بولدى

مۇھىم يېڭىلىق يارىتىش نەتىجىلىرى! دۇنيادىكى تۇنجى ئادەمسىز بۇلدوزېر قازاقىستان قېزىش ماشىنىسى يولىدا پەيدا بولدى

خۇاجۇڭ پەن-تېخنىكا ئۇنىۋېرسىتېتى بىلەن شانتۇي قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى چەكلىك شىركىتى (قىسقارتىلىپ «شەنتۇي» دەپ ئاتىلىدۇ) بىرلىكتە ئىشلەپچىقارغان دۇنيادىكى تۇنجى ئادەمسىز بۇلدوزېر 100 قېتىمغا يېقىن سىناق قىلىنغان بولۇپ، كۆرسەتمىلەرنى توغرا ئىجرا قىلالايدۇ. قازاقىستان قېزىش ماشىنىسىنىڭ يولى

بۇ تۈرنىڭ تېخنىكىلىق مۇدىرى، خۇاجۇڭ پەن-تېخنىكا ئۇنىۋېرسىتېتى دۆلەتلىك رەقەملىك قۇرۇلۇش تېخنىكىسى يېڭىلىق يارىتىش مەركىزىنىڭ پروفېسسورى جوۋ چېڭ مۇنداق دېدى: ئادەمسىز بۇلدوزېرنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇش 2019-يىلىنىڭ باشلىرىدا باشلانغان. تەتقىقات گۇرۇپپىسى قىش پەسلىدە نۆلدىن تۆۋەن 10 گرادۇستىن يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا سىستېما سىنىقى ئېلىپ باردى ۋە ئاخىرىدا ئادەمسىز بۇلدوزېرنىڭ ئىتتىرىش، كۈرەك بىلەن تازىلاش، تۈزلەش، توشۇش ۋە بىرلەشتۈرۈش قاتارلىق ئىقتىدارلىرىنى بىرلەشتۈرۈشنى ئەمەلگە ئاشۇردى.
يانتۇلۇقتىكى بۇلدوزېر، قىيسىق بۇلۇڭلۇق بۇلدوزېر، ئايرىم-ئايرىم دۆۋىلەردە مەركەزلىك بۇلدوزېر… ئۆتكەن ئاينىڭ ئاخىرىدا، DH17C2U ئادەمسىز بۇلدوزېر شەندۇڭدىكى سىناق مەيدانىدا 2.0 نەشرىنىڭ سىنىقىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك تاماملىدى. شەنتۇي ئەقلىي قۇرۇلۇش تەتقىقات ئىنستىتۇتىنىڭ مۇدىرى ۋۇ جاڭگاڭ دۇنيادىكى تۇنجى ئادەمسىز بۇلدوزېر بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئىشلىتىش كۆرسەتمىلىرىنى توغرا ئىجرا قىلالايدىغانلىقىنى ئېيتتى. قازاقىستان كىۋادرات يولى ئۇلىنىش
دۇنيادىكى تۇنجى پار بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان بۇلدوزېر 1904-يىلى دۇنياغا كەلگەن. بۇ ئادەم باشقۇرىدىغان ماشىنا بىلەن ئادەم باشقۇرمايدىغان ماشىنا بىلەن بولغان چوڭ ئۆزگىرىش. مۇستەقىل ئەقلىي مۈلۈك ھوقۇقىغا ئىگە شوپۇرسىز بۇلدوزېر سىستېمىسى خۇبېي ئۆلكىسى پەن-تېخنىكا تارمىقى تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان 2021-يىللىق خۇبېي سۈنئىي ئەقىلنىڭ مۇھىم يېڭىلىق يارىتىش نەتىجىلىرىنىڭ بىرى. قازاقىستان قېزىش ماشىنىسى يولى ئۇلىنىش

«ئەنئەنىۋى ئادەم باشقۇرىدىغان بۇلدوزېر ئۈچ نۆۋەتچىلىكتە 24 سائەت ئىشلەيدۇ. ھەر بىر شوپۇرنىڭ ئەمگەك چىقىمى كۈنىگە 1000 يۈەن، يىللىق ئەڭ ئاز بولغاندا 1 مىليون يۈەن كېتىدۇ». يىل بويى بۇلدوزېر ھەيدەيدىغان لۇ سەنخۇڭ بىر مىقدار پۇل ھېسابلاپ چىققان. ئەگەر ئادەمسىز ھەيدەش ئىشلىتىلسە، ئەمگەك چىقىمى زور دەرىجىدە تېجەپ قالىدۇ.

جوۋ چېڭ مۇنداق دېدى: شوپۇرسىز بۇلدوزېرلارنىڭ باھاسى ئادەم باشقۇرىدىغان بۇلدوزېرلارغا قارىغاندا يۇقىرى، ئەمما ئۇ كىشىلەرنى كۆپ قېتىم تەكرارلىنىدىغان ئەمگەك، يۇقىرى بۇلغىنىش ۋە يۇقىرى خەۋپ-خەتەر مۇھىتىدىن قۇتۇلدۇرالايدۇ. بۇ يىل، شوپۇرسىز بۇلدوزېرلار كانچىلىق، يول قاتنىشى قۇرۇلۇشى، ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ۋە باشقا ساھەلەردە يولغا قويۇش ۋە قوللىنىشنى تېزلىتىدۇ.
خۇبېي تېخنىكا ئۇنىۋېرسىتېتى ماشىنىسازلىق ئىنژېنېرلىقى ئىنستىتۇتىنىڭ پروفېسسورى ياڭ گۇاڭيۈنىڭ قارىشىچە، ئادەمسىز بۇلدوزېرلارنىڭ ئادەمسىز بۇلدوزېرلارنىڭ ئورنىنى ئېلىشى پەقەت ۋاقىت مەسىلىسى. CCCC ئىككىنچى پورت قۇرۇلۇش ئىدارىسى چەكلىك شىركىتىنىڭ پروفېسسور دەرىجىلىك يۇقىرى دەرىجىلىك ئىنژېنېرى جاڭ خۇڭنىڭ قارىشىچە، ئادەمسىز بۇلدوزېرلار كەلگۈسىدە قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى تەرەققىياتىنىڭ ئاساسلىق يۈزلىنىشى بولۇپ قالىدۇ.
دۇنيادىكى ئالدىنقى 50 قۇرۇلۇش ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ بىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن، شانتۇينىڭ يىللىق ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى 10 مىڭ بولدوزېر. شانتۇي ئەقلىي قۇرۇلۇش تەتقىقات ئىنستىتۇتىنىڭ رەئىسى جياڭ يۈتيەننىڭ ئېيتىشىچە، شانتۇي شىركىتى تېخنىكىلىق جەھەتتىن پىشىپ يېتىلگەنلىكىگە ئاساسەن ۋاقتىدا ئادەمسىز بولدوزېرلارنى بازارغا سالىدىكەن.
كانچىلىق ساھەسىدىكى يېڭى ئالقىشقا ئېرىشكەن نەرسە - شوپۇرسىز كانچىلىق ماشىنىسى
بۇنىڭدىن ئىلگىرى، جۇڭگودا تۇنجى 290 توننا ئېغىرلىقتىكى 930E تىپلىق ئادەمسىز كان ماشىنىسىنى ئاۋىئاتسىيە ئېغىر سانائىتى شىركىتى ۋە ئاۋىئاتسىيە سەنجياڭ شىركىتىگە قاراشلىق جۇنېڭ گۇرۇھى خېيدەيگوۋ ئوچۇق كۆمۈر كانى بىرلىكتە ئىسلاھ قىلغان بولۇپ، خېيدەيگوۋ ئوچۇق كۆمۈر كانىدا تۆت ئادەملىك كان ماشىنىسى، بىر 395 ئېلېكترلىك كۈرەك ۋە بىر بولدوزېر بىلەن ئۈزلۈكسىز ئىشلىگەن. بۇ مەزگىلدە، پۈتكۈل جەرياننىڭ ئادەتتىكى مەشغۇلات سىنارىيەلىرى، مەسىلەن، توسالغۇلاردىن ساقلىنىش، ماشىنا ئەگىشىش، توسالغۇلاردىن ئۆتۈش، يۈك قاچىلاش، ماشىنا بىلەن ئۇچرىشىش ۋە چۈشۈرۈش قاتارلىق ئەھۋاللاردا، قولدا ئۇلىنىش يوق، راۋان ئىشلىگەن. قازاقىستان قېزىش ماشىنىسىنىڭ يولى ئۇلىنىش
2020-يىلى 6-ئايدا، بۇ يۈك ماشىنىسى پۈتۈن ماشىنىنىڭ لىنىيە كونترول ئۆزگەرتىشىنى تاماملايدۇ، 4D ئوپتىكىلىق مەيدان ئۈسكۈنىلىرى ۋە لازېرلىق رادار ۋە باشقا ماشىنا سېزىش سىستېمىلىرىنى ئورنىتىدۇ، خىزمەت رايونى خەرىتىسىنى توپلايدۇ ۋە ئىشلەپچىقىرىدۇ، شوپۇرسىز يۈك ماشىنىلىرىنى يېپىق جايلاردا سىناق قىلىدۇ، شوپۇرسىز يۈك ماشىنىلىرى ۋە كۈرەك ۋە باشقا ياردەمچى ئۈسكۈنىلەرنى بىرلىكتە ئىشلىتىدۇ، شۇنداقلا ئەقلىي ئىقتىدارلىق دىسپېچترلاش ۋە خاتالىقنى تۈزىتىشنى تاماملايدۇ.

جۇنېڭ گۇرۇھىنىڭ تونۇشتۇرۇشىغا قارىغاندا، 36 كان ماشىنىسى شوپۇرسىز يۈك ماشىنىسىغا ئۆزگەرتىلگەن، 2022-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە 165 يۈك ماشىنىسى شوپۇرسىز يۈك ماشىنىسىغا ئۆزگەرتىلىشى پىلانلانغان، ھەمدە مەۋجۇت قېزىش ماشىنىسى، بولدوزېر ۋە سۇ چېچىش ماشىنىسى قاتارلىق 1000 دىن ئارتۇق ياردەمچى مەشغۇلات ماشىنىسى ھەمكارلىشىپ باشقۇرۇلىدۇ. بۇ تۈر تاماملانغاندىن كېيىن، جۇڭگېر كان رايونى دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئادەمسىز تىرانسپورت ئوچۇق كانىغا، شۇنداقلا دۇنيادىكى ئەڭ كۆپ ماركا ۋە مودېل ئادەمسىز كان ماشىنىسى بار ئەقلىي ئىقتىدارلىق كانغا ئايلىنىدۇ، بۇ كان ئىشلىرىنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى ئۈنۈملۈك ئۆستۈرىدۇ.