بۇلدوزېر قوشۇمچە زاپچاسلىرى يول باشلىغۇچى چاقنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ سەۋەبى، جۇڭگو بۇلدوزېر يول باشلىغۇچى چاق زاۋۇتى

بۇلدوزېر قوشۇمچە زاپچاسلىرى يول باشلىغۇچى چاقنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ سەۋەبى، جۇڭگو بۇلدوزېر يول باشلىغۇچى چاق زاۋۇتى

بۇلدوزېرلار تۇپراق، كۆمۈر، لاي، ئالدىن بوشىتىلگەن تۇپراق ۋە تاشلار ۋە باشقا ماتېرىياللارنى چېلەك ئارقىلىق قېزىپ، ئاندىن ماتېرىياللارنى توشۇش ماشىنىلىرىغا قاچىلايدۇ ياكى ئامبارلارغا چۈشۈرىدۇ. بۈگۈنكى كۈندە، بۇلدوزېرلار قۇرۇلۇش قۇرۇلۇشلىرىدىكى ئاساسلىق قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنىڭ بىرى. بۇلدوزېرنىڭ يېتەكلىگۈچى چاقى لېنتىنىڭ توغرا ئايلىنىشىغا يېتەكچىلىك قىلىش ئۈچۈن، لېنتىنىڭ لېنتىسىغا ئورنىتىلغان بولۇپ، بۇلدوزېرنىڭ يېتەكلىگۈچى چاقى ئۇنىڭ ئېگىلىپ كېتىشى ۋە لېنتىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ. توغرا ئىشلەتمەسلىك يېتەكلىگۈچى چاقىنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. دىگ ئاكا بۇ يەردە يېتەكلىگۈچى چاقىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ سەۋەبلىرى توغرىسىدا قانچىلىك بىلىدىغانلىقىڭىزنى سورايدۇ. جۇڭگو بۇلدوزېر بوش ماشىنا زاۋۇتى

بۇلدوزېرنىڭ بوش تۇرغۇچنىڭ ئىشلىتىش پىرىنسىپى:
ماي مىلتىقى ئارقىلىق ماي سىلىندىرىغا ماي قۇيۇڭ، شۇنداق قىلسىڭىز پورشېن سىرتقا سوزۇلۇپ تارتىش يايلىقىنى ئىتتىرىڭ، شۇنداق قىلسىڭىز يېتەكلىگۈچ چاق سولغا يۆتكىلىپ يولنى چىڭىتىڭ، تارتىش يايلىقى مۇۋاپىق ھەرىكەتلىنىدۇ. تارتىش كۈچى بەك چوڭ بولغاندا، ياي سىقىلىپ بۇففېر رولىنى ئوينايدۇ؛ ئارتۇقچە تارتىش يوقىلغاندىن كېيىن، سىقىلغان ياي يېتەكلىگۈچ چاقنى دەسلەپكى ئورنىغا ئىتتىرىڭ، بۇ يول رامكىسىنىڭ يول كەڭلىكىنى ئۆزگەرتىش ئۈچۈن سىيرىلىپ كېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ، يولنىڭ پارچىلىنىشى ۋە يىغىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، يۈرۈش جەريانىدا تەسىرنى ئازايتىدۇ ۋە يول زەنجىرىنىڭ رېلىستىن چىقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. جۇڭگو بۇلدوزېر بوش ماشىنا زاۋۇتى

بۇلدوزېر يېتەكلىگۈچ چاقىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ سەۋەبلىرى:
1. يېتەكلىگۈچ چاقنىڭ ئىككى مېتاللىق يەڭلىك سىيرىلىش ياستۇقىنىڭ ماسلىشىشچانلىقى بەرداشلىق بېرىش دائىرىسىدىن ئېشىپ كەتمەيدۇ، بۇ بولسا تىرناقلىق ماشىنا ماڭغاندا تىترەش ۋە سوقۇلۇش پەيدا قىلىدۇ. گېئومېتىرىيىلىك ئۆلچەم بەرداشلىق بېرىش دائىرىسىدىن ئېشىپ كەتكەندىن كېيىن، يېتەكلىگۈچ چاقنىڭ ئوقى بىلەن ئوق يەڭى ئارىسىدىكى بوشلۇق بەك كىچىك بولىدۇ ياكى بوشلۇق يوق، ھەمدە مايلاش مېيى پەردىسىنىڭ قېلىنلىقى يېتەرلىك ئەمەس ياكى مايلاش مېيى پەردىسى يوق. جۇڭگو بۇلدوزېر بوش ماشىنا زاۋۇتى
2. يېتەكلىگۈچ ئوقنىڭ يۈزىنىڭ پۇچۇقلۇقى چىداملىق ئەمەس. ئوقنىڭ يۈزىدە نۇرغۇن مېتال قىرلار بار بولۇپ، ئوق بىلەن سىيرىلما ياستۇق ئارىسىدىكى ماي پەردىسىنىڭ پۈتۈنلۈكى ۋە داۋاملىقلىقىنى بۇزىدۇ. ئىشلەۋاتقاندا، مايلاش مايىدا كۆپ مىقداردا مېتال قالدۇقلىرى ھاسىل بولىدۇ، بۇ ئوق ۋە ياستۇقنىڭ يۈزىنىڭ پۇچۇقلۇقىنى ئاشۇرۇپ، مايلاش ھالىتىنى ناچارلاشتۇرۇپ، يېتەكلىگۈچ چاق ئوقى ۋە سىيرىلما ياستۇقنىڭ ئېغىر ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. جۇڭگو بۇلدوزېر بوش ماشىنا زاۋۇتى
3. ئەسلى قۇرۇلمىدا نۇقسانلار بار. مايلاش مېيى يېتەكلىگۈچ چاقنىڭ ئوقىنىڭ ئۇچىدىكى تىقىش تۆشۈكىدىن قۇيۇلىدۇ، ئاندىن ئاستا-ئاستا پۈتۈن بوشلۇقنى تولدۇرىدۇ. ئەمەلىي ئىشلىتىش جەريانىدا، ئەگەر ماي قۇيۇش ئۈچۈن ئالاھىدە قورال بولمىسا، مايلاش مېيىنىڭ پەقەت ئۆزىنىڭ تارتىش كۈچىنىڭ تەسىرىدە يېتەكلىگۈچ چاقتىكى ئايلانما بوشلۇقتىن ئۆتۈشى قىيىن بولىدۇ، بوشلۇقتىكى گاز راۋان چىقىرىلمايدۇ، شۇڭا مايلاش مېيىنى تولدۇرۇش تەس. ئەسلى ماشىنا بوشلۇقىنىڭ ماي تولدۇرۇش بوشلۇقى بەك كىچىك بولۇپ، مايلاش مېيىنىڭ كەمچىل بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

4. بوش چاقنىڭ ئوقى بىلەن ئوق يەڭى ئارىسىدىكى بوشلۇقتىكى مايلاش مېيى، ياستۇقنىڭ ئىشلىشىدىن ھاسىل بولغان ئىسسىقلىقنى چىقىرالمايدۇ، چۈنكى ماي ئۆتۈش يولى يوق، بۇ ياستۇقنىڭ خىزمەت تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئېشىشىغا، مايلاش مېيىنىڭ يېپىشقاقلىقىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ۋە مايلاش مېيى پەردىسىنىڭ قېلىنلىقىنىڭ تۆۋەنلىشىگە سەۋەب بولىدۇ.