قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى ۋە خىزمەت پرىنسىپى ， ئەزەربەيجان قېزىش ماشىنىسى

قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى ۋە خىزمەت پرىنسىپى ， ئەزەربەيجان قېزىش ماشىنىسى

1. يەككە چېلەك گىدرولىك قېزىشنىڭ ئومۇمىي قۇرۇلمىسى
يەككە چېلەك سۇيۇقلۇق قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئومۇمىي قۇرۇلمىسى ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى ، خىزمەت ئۈسكۈنىسى ، سوقۇش مېخانىزىمى ، مەشغۇلات مېخانىزمى ، يەتكۈزۈش سىستېمىسى ، ساياھەت مېخانىزمى ۋە ياردەمچى ئۈسكۈنىلەر قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

كۆپ ئىشلىتىلىدىغان تولۇق سۇ تولۇقلاش سۇيۇقلۇقى قېزىش ماشىنىسىنىڭ توك بىرلىكى ، يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق قىسمى ، سوقۇش مېخانىزىمى ، ياردەمچى ئۈسكۈنىلەر ۋە كابىنكا قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى سوقۇش سۇپىسىغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئادەتتە ئۈستۈنكى بۇرۇلۇش دەپ ئاتىلىدۇ.شۇڭلاشقا ، يەككە چېلەك سۇيۇقلۇق قېزىش ماشىنىسىنى خىزمەت ئۈسكۈنىسى ، ئۈستۈنكى بۇرۇلۇش ۋە ساياھەت مېخانىزمىدىن ئىبارەت ئۈچ قىسىمغا يىغىنچاقلاشقا بولىدۇ.

قېزىش ماشىنىسى دىزېل مېيىنىڭ خىمىيىلىك ئېنېرگىيىسىنى دىزېل موتورى ئارقىلىق مېخانىك ئېنېرگىيىگە ، مېخانىك ئېنېرگىيەنى سۇيۇقلۇق بېسىملىق پومپىسى ئارقىلىق سۇيۇقلۇق ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرىدۇ.گىدرولىك ئېنىرگىيە ھەر بىر ئىجرائىيە ئېلېمېنتىغا (گىدرولىنلىق سىلىندىر ، ئايلانما ماتور + كېمەيتىش ، مېڭىش ماتورى + كېمەيتىش) سۇيۇقلۇق سىستېمىسى ئارقىلىق تارقىتىلىدۇ ، ئاندىن سۇ ئېلېكتىرى ھەر بىر ئىجرائىيە ئېلېمېنتى تەرىپىدىن مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرۇلۇپ ، ھەرىكەتنىڭ ھەرىكىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. خىزمەت ئۈسكۈنىسى ، ئايلانما سۇپىنىڭ ئايلىنىش ھەرىكىتى ۋە پۈتكۈل ماشىنىنىڭ مېڭىش ھەرىكىتى.
ئىككىنچىدىن ، قېزىش ماشىنىسى سىستېمىسى
1 ، قېزىش ماشىنىسىنىڭ توك يەتكۈزۈش يولى تۆۋەندىكىچە
1) مېڭىش قۇۋۋىتىنىڭ يەتكۈزۈش يولى: دىزېل موتورى تۇتاشتۇرۇش-گىدرولىك پومپىسى (مېخانىك ئېنېرگىيە گىدرولىك ئېنېرگىيىگە ئايلىنىدۇ) - تەقسىملەش كلاپانى-مەركىزى ئايلانما بىرلەشمە مېڭىش ماتورى (سۇيۇقلۇق ئېنېرگىيىسى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلىنىدۇ) - ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ قوزغاتقۇچ چاقى. زەنجىرسىمان ئۆمىلەش - مېڭىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
2) ئايلانما ھەرىكەتنىڭ يەتكۈزۈش يولى: دىزېل موتورى تۇتاشتۇرۇش-گىدرولىك پومپىسى (مېخانىك ئېنېرگىيە گىدرولىك ئېنېرگىيىگە ئايلىنىدۇ) - تەقسىملەش كلاپانى-ئايلانما ماتور (سۇيۇقلۇق ئېنېرگىيىسى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلىنىدۇ) -درېكتور-ئايلانما تايانچ-ئايلانما ھەرىكەتنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
3) گۈللىنىش ھەرىكىتىنىڭ يەتكۈزۈش يولى: دىزېل موتورى تۇتاشتۇرۇش-گىدرولىك پومپىسى (مېخانىك ئېنېرگىيە گىدرولىك ئېنېرگىيىگە ئايلىنىدۇ) - تەقسىملەش كلاپان-گۈل سىلىندىر (گىدرولىك ئېنېرگىيە مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلىنىدۇ) - گۈللىنىش ھەرىكىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
4) تاياق ھەرىكىتىنىڭ يەتكۈزۈش يولى: دىزېل موتورى تۇتاشتۇرۇش-گىدرولىك پومپىسى (مېخانىك ئېنېرگىيە سۇيۇقلۇق ئېنېرگىيىسىگە ئايلىنىدۇ) - تەقسىملەش كلاپان تاياق سىلىندىر (گىدرولىك ئېنېرگىيە مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلىنىدۇ) - تاياق ھەرىكىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
5) چېلەك ھەرىكىتىنىڭ يەتكۈزۈش يولى: دىزېل موتورى تۇتاشتۇرۇش-گىدرولىك پومپىسى (مېخانىك ئېنېرگىيە سۇيۇقلۇق ئېنېرگىيىسىگە ئايلىنىدۇ) - تەقسىملەش كلاپان-چېلەك سىلىندىر (سۇيۇقلۇق ئېنېرگىيىسى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلىنىدۇ)-چېلەك ھەرىكىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.

1. يېتەكچى چاقى 2 ، مەركىزى سىيرىلما بىرلەشمە 3 ، كونترول كلاپان 4 ، ئاخىرقى قوزغاتقۇچ 5 ، ساياھەت ماتورى 6 ، سۇيۇقلۇق پومپىسى 7 ۋە ماتور.
8. مېڭىش سۈرئىتى يالغۇز كىشىلىك كلاپان 9 ، تورمۇز تورمۇز يەككە كلاپان 10 ، ماتورلۇق 11 ، سوقۇش مېخانىزىمى 12 ۋە سىيرىلما تىرەك.
2. ئېلېكتر ئىستانسىسى
يەككە چېلەكلىك سۇيۇقلۇق قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى كۆپىنچە تىك سىلىندىرلىق ، سۇدا سوۋۇتۇلغان دىزېل موتورىنى بىر سائەتلىك توك بىلەن تەڭشەش ئارقىلىق قوللىنىدۇ.
3. يەتكۈزۈش سىستېمىسى
يەككە چېلەكلىك سۇيۇقلۇق قېزىش ماشىنىسىنىڭ يەتكۈزۈش سىستېمىسى دىزېل موتورىنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتىنى خىزمەت ئۈسكۈنىسى ، لۆمۈلدىش ئۈسكۈنىسى ، ساياھەت مېخانىزمى قاتارلىقلارغا يەتكۈزۈپ بېرىدۇ ، يەككە چېلەكلىك سۇ ئېلېكتىرى قېزىش ماشىنىسىنىڭ سۇيۇقلۇق يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ نۇرغۇن تۈرلىرى بار ، بۇلار ئادەتتە سانغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىلىدۇ. ئاساسلىق پومپىنىڭ ، توك تەڭشەش ھالىتى ۋە توك يولىنىڭ سانى.ئالتە خىل مىقدار سىستېمىسى بار ، مەسىلەن يەككە پومپا ياكى قوش پومپا يەككە ئايلانما مىقدار سىستېمىسى ، قوش پومپا قوش ئايلانما مىقدار سىستېمىسى ، كۆپ پومپا كۆپ ئايلانما مىقدار سىستېمىسى ، قوش پومپا قوش ئايلانما توك تەقسىملەش قاتارلىقلار. ئۆزگىرىشچان سىستېما ، قوش پومپا قوش ئايلانما تولۇق توكلۇق ئۆزگىرىشچان سىستېما ۋە كۆپ پومپا كۆپ ھالقىلىق مىقدار ياكى ئۆزگىرىشچان ئارىلاشتۇرۇش سىستېمىسى.ماينىڭ ئايلىنىش ھالىتىگە ئاساسەن ، ئۇنى ئوچۇق سىستېما ۋە يېقىن سىستېمىغا ئايرىشقا بولىدۇ.ئۇ نېفىت تەمىنلەش ھالىتىگە ئاساسەن يۈرۈشلۈك سىستېما ۋە پاراللېل سىستېمىغا ئايرىلىدۇ.

1. ھەيدەش تاختىسى 2 ، كاتەكچە بۇلاق 3 ، توختىتىش 4 ، سۈركىلىش تاختىسى 5 ۋە سوققۇچ سۈمۈرگۈچ قۇراشتۇرۇش.
6. ئۈنسىز 7 ، ماتورنىڭ ئارقا ئورنىتىش ئورنى 8 ۋە ماتورنىڭ ئالدى ئورنىتىش ئورنى.
ئاساسلىق پومپىنىڭ چىقىرىش ئېقىمى مۇقىم بولغان سۇيۇقلۇق سىستېمىسى مىقدارلاشقان سۇيۇقلۇق سىستېمىسى.ئەكسىچە ، ئاساسلىق پومپىنىڭ ئېقىش سۈرئىتىنى تەڭشەش سىستېمىسى ئۆزگەرتەلەيدۇ ، بۇ ئۆزگىرىشچان سىستېما دەپ ئاتىلىدۇ.مىقدار سىستېمىسىدا ، ھەر بىر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ماي پومپىسى تەمىنلىگەن مۇقىم ئېقىش سۈرئىتىدە ئىشلەيدۇ ، ماي پومپىسىنىڭ كۈچى مۇقىم ئېقىش نىسبىتى ۋە ئەڭ يۇقىرى خىزمەت بېسىمىغا ئاساسەن بەلگىلىنىدۇ.ئۆزگىرىشچان سىستېمىلار ئىچىدە ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغىنى ئىككى پومپا ۋە ئىككى ئايلانما تۇراقلىق تۇراقلىق ئۆزگىرىشچان سىستېما بولۇپ ، ئۇنى قىسمەن قۇۋۋەت ئۆزگىرىشچانلىقى ۋە تولۇق قۇۋۋەت ئۆزگىرىشچانلىقىغا ئايرىشقا بولىدۇ.ھەرىكەتچان ئۆزگىرىشچان تەڭشەش سىستېمىسىدا سىستېمىنىڭ ھەر بىر ھالقىسىغا ئايرىم-ئايرىم ھالدا تۇراقلىق توك ئۆزگىرىشچان پومپىسى ۋە تۇراقلىق توك تەڭشىگۈچ ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماتورنىڭ كۈچى ھەر بىر ماي پومپىسىغا تەكشى تەقسىملىنىدۇ.پۈتۈن كۈچ تەڭشەش سىستېمىسىدا دائىملىق توك تەڭشىگۈچ بار بولۇپ ، سىستېمىدىكى بارلىق ماي پومپىسىنىڭ ئېقىش ئۆزگىرىشىنى تەڭ كونترول قىلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن ماس قەدەملىك ئۆزگىرىش ھاسىل قىلىدۇ.
ئوچۇق سىستېمىدا ھەرىكەتلەندۈرگۈچنىڭ قايتۇرىدىغان مېيى بىۋاسىتە ماي ​​باكىغا قايتىدۇ ، بۇ ئاددىي سىستېما ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىش ئۈنۈمى بىلەن ئىپادىلىنىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ماي باكىنىڭ سىغىمى چوڭ بولغاچقا ، تۆۋەن بېسىملىق نېفىت توك يولىنىڭ ھاۋا بىلەن ئۇچرىشىشى ئۈچۈن نۇرغۇن پۇرسەتلەر بار ، ھاۋا ئاسانلا تۇرۇبا يولىغا سىڭىپ كىرىپ تەۋرىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.يەككە چېلەكلىك سۇيۇقلۇق قېزىش ماشىنىسىنىڭ مەشغۇلاتى ئاساسلىقى ماي سىلىندىرنىڭ خىزمىتى ، ئەمما ماي سىلىندىرنىڭ چوڭ-كىچىك ماي ھۇجرىلىرىنىڭ پەرقى چوڭ ، خىزمەت دائىم ، ئىسسىقلىق مىقدارى يۇقىرى ، شۇڭا كۆپىنچە يەككە چېلەك گىدرولىك قېزىش ماشىنىسى ئوچۇق. سىستېما;يېپىق توك يولىدىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ ماي قايتۇرۇش توك يولى بىۋاسىتە ماي ​​باكىغا قايتالمايدۇ ، بۇ ئىخچام قۇرۇلما ، ماي باكىنىڭ ئاز ھەجىمى ، نېفىت قايتۇرۇش توك يولىدىكى مەلۇم بېسىم ، ھاۋانىڭ تۇرۇبا يولىغا كىرىشى قىيىن بولۇش بىلەن ئىپادىلىنىدۇ. مۇقىم مەشغۇلات ۋە بۇرۇلۇش جەريانىدا تەسىردىن ساقلىنىش.قانداقلا بولمىسۇن ، سىستېما مۇرەككەپ ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىش ئەھۋالى ناچار.يەككە چېلەك گىدرولىك قېزىش ماشىنىسىنىڭ سوقۇش ئۈسكۈنىسى قاتارلىق يەرلىك سىستېمىلاردا يېپىق ئايلانما سۇيۇقلۇق سىستېمىسى قوللىنىلىدۇ.گىدرولىك ماتورنىڭ مۇسبەت ۋە مەنپىي ئايلىنىشىدىن كېلىپ چىققان ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنى تولۇقلاش ئۈچۈن ، يېقىن سىستېمىدا دائىم قوشۇمچە ماي ​​پومپىسى بار.
4. تەۋرىنىش مېخانىزمى
قېزىش مېخانىزمى قېزىش ۋە چۈشۈرۈش ئۈچۈن خىزمەت ئۈسكۈنىسى ۋە ئۈستۈنكى ئايلانمىنى سول ياكى ئوڭغا ئايلاندۇرىدۇ.يەككە چېلەك گىدرولىك قېزىش ماشىنىسىنىڭ سىيرىلما ئۈسكۈنىسى چوقۇم رامكىدىكى بۇرۇلۇشنى يۆلىيەلەيدىغان بولۇشى كېرەك ، يانتۇ ئەمەس ، ھەمدە سىلىق نۇرنى جانلىق ۋە جانلىق قىلالايدۇ.شۇڭلاشقا ، يەككە چېلەكلىك سۇيۇقلۇق قېزىش ماشىنىسىغا سىيرىلما ياردەمچى ئۈسكۈنىلەر ۋە سىيرىلما يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، بۇلار سوقۇش ئۈسكۈنىسى دەپ ئاتىلىدۇ.