ئەزەربەيجان ئېكۋاتورنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى ۋە خىزمەت پىرىنسىپى، ئېكۋاتورنىڭ چىشلىق چاقلىق چاقلىرى

ئەزەربەيجان ئېكۋاتورنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى ۋە خىزمەت پىرىنسىپى، ئېكۋاتورنىڭ چىشلىق چاقلىق چاقلىرى

1. يەككە چېلەكلىك گىدراۋلىك ئېكۋاكتورنىڭ ئومۇمىي قۇرۇلمىسى
يەككە چېلەكلىك گىدراۋلىك ئېكىسكاۋاتورنىڭ ئومۇمىي قۇرۇلمىسىغا كۈچ ئۈسكۈنىسى، خىزمەت ئۈسكۈنىسى، ئايلاندۇرۇش مېخانىزمى، ئىشلەش مېخانىزمى، يەتكۈزۈش سىستېمىسى، ھەرىكەت مېخانىزمى ۋە ياردەمچى ئۈسكۈنىلەر قاتارلىقلار كىرىدۇ.

ئادەتتە ئىشلىتىلىدىغان تولۇق ئايلانما گىدرولىك ئېكىسكاۋاتورنىڭ كۈچ بىرلىكى، يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق قىسمى، ئايلانما مېخانىزمى، ياردەمچى ئۈسكۈنىلەر ۋە كابىنىنىڭ ھەممىسى ئايلانما سۇپا ئۈستىگە ئورنىتىلغان بولۇپ، بۇ ئادەتتە ئۈستۈنكى ئايلانما تاختا دەپ ئاتىلىدۇ. شۇڭا، يەككە چېلەكلىك گىدرولىك ئېكىسكاۋتورنى ئۈچ قىسىمغا يىغىنچاقلىغىلى بولىدۇ: خىزمەت ئۈسكۈنىسى، ئۈستۈنكى ئايلانما تاختا ۋە ھەرىكەت مېخانىزمى.

قېزىش ماشىنىسى دىزېل ماتورى ئارقىلىق دىزېل مېيىنىڭ خىمىيىلىك ئېنېرگىيەسىنى مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرىدۇ، مېخانىكىلىق ئېنېرگىيە گىدرولىك پورشېن پومپىسى ئارقىلىق گىدرولىك ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرۇلىدۇ. گىدرولىك ئېنېرگىيە گىدرولىك سىستېما ئارقىلىق ھەر بىر ئىجرا ئېلېمېنتىغا (گىدرولىك سىلىندىر، ئايلانما ماتور + تۆۋەنلىتىش، ماڭىدىغان ماتور + تۆۋەنلىتىش) تەقسىملىنىدۇ، ئاندىن گىدرولىك ئېنېرگىيە ھەر بىر ئىجرا ئېلېمېنتى تەرىپىدىن مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرۇلىدۇ، شۇنىڭ بىلەن خىزمەت ئۈسكۈنىسىنىڭ ھەرىكىتى، ئايلانما سۇپىنىڭ ئايلىنىش ھەرىكىتى ۋە پۈتۈن ماشىنىنىڭ ماڭىش ھەرىكىتى ئەمەلگە ئاشىدۇ.
ئىككىنچىدىن، قېزىش ماشىنىسىنىڭ توك سىستېمىسى
1، كىۋادراتنىڭ توك يەتكۈزۈش يولى تۆۋەندىكىدەك.
1) مېڭىش قۇۋۋىتىنىڭ يەتكۈزۈش يولى: دىزېل ماتورى-ئۇلاش-گىدرولىك پومپا (مېخانىكىلىق ئېنېرگىيە گىدرولىك ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ)-تارقىتىش كلاپان-مەركىزىي ئايلانما تۇتاشتۇرۇش-يول باشلاش ماتورى (گىدرولىك ئېنېرگىيە مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ)-رېدۇكتور-ھەرىكەتلەندۈرگۈچ چاق-يول زەنجىرسىمان يول-يول باشلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
2) ئايلىنىش ھەرىكىتىنىڭ يەتكۈزۈش يولى: دىزېل ماتور-ئۇلاش-گىدرولىك پومپا (مېخانىكىلىق ئېنېرگىيە گىدرولىك ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ)-تارقىتىش كلاپان-ئايلىنىش ماتورى (گىدرولىك ئېنېرگىيە مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ)-تۆۋەنلەتكۈچ-ئايلىنىش تىرەك-ئايلىنىش ھەرىكىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
3) بوم ھەرىكىتىنىڭ يەتكۈزۈش يولى: دىزېل ماتورى-ئۇلاش-گىدرولىك پومپا (مېخانىكىلىق ئېنېرگىيە گىدرولىك ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ)-تارقىتىش كلاپان-بوم سىلىندىر (گىدرولىك ئېنېرگىيە مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ)-بوم ھەرىكىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
4) تاياق ھەرىكىتىنىڭ يەتكۈزۈش يولى: دىزېل ماتور-ئۇلاش-گىدرولىك پومپا (مېخانىكىلىق ئېنېرگىيە گىدرولىك ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ)-تارقىتىش كلاپان-تاياق سىلىندىر (گىدرولىك ئېنېرگىيە مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ)-تاياق ھەرىكىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
5) چېلەك ھەرىكىتىنىڭ يەتكۈزۈش يولى: دىزېل ماتورى-ئۇلاش-گىدرولىك پومپا (مېخانىكىلىق ئېنېرگىيە گىدرولىك ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ)-تارقىتىش كلاپان-چېلەك سىلىندىر (گىدرولىك ئېنېرگىيە مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ)-چېلەك ھەرىكىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.

1. يېتەكلىگۈچ چاق 2، مەركىزىي ئايلانما بوغۇم 3، كونترول كلاپان 4، ئاخىرقى قوزغاتقۇچ 5، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ماتور 6، گىدرولىك پومپا 7 ۋە ماتور.
8. مېڭىش سۈرئىتىنى كونترول قىلىدىغان سولېنوئىد كلاپىنى 9، ئايلاندۇرۇش تورمۇز سولېنوئىد كلاپىنى 10، ئايلاندۇرۇش ماتورى 11، ئايلاندۇرۇش مېخانىزمى 12 ۋە ئايلاندۇرۇش تىرەش قىسمى.
2. ئېلېكتر ئىستانسىسى
يەككە چېلەكلىك گىدرولىك ئېكىسكاۋاتورنىڭ كۈچ قۇرۇلمىسى ئاساسلىقى تىك كۆپ سىلىندىرلىق، سۇ بىلەن سوۋۇتۇلغان دىزېل ماتورىنى بىر سائەتلىك قۇۋۋەت تەڭشىلىشى بىلەن ئىشلىتىدۇ.
3. يەتكۈزۈش سىستېمىسى
بىر چېلەكلىك گىدرولىك ئېكىسكاۋاتورنىڭ يەتكۈزۈش سىستېمىسى دىزېل ماتورىنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتىنى خىزمەت ئۈسكۈنىسى، ئايلاندۇرۇش ئۈسكۈنىسى، ھەرىكەت مېخانىزمى قاتارلىقلارغا يەتكۈزىدۇ. بىر چېلەكلىك گىدرولىك ئېكىسكاۋاتورلار ئۈچۈن نۇرغۇن خىل گىدرولىك يەتكۈزۈش سىستېمىسى بار بولۇپ، ئۇلار ئادەتتە ئاساسلىق پومپىلارنىڭ سانى، قۇۋۋەت تەڭشەش ھالىتى ۋە توك يولى سانىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىلىدۇ. ئالتە خىل مىقدار سىستېمىسى بار، مەسىلەن، بىر پومپا ياكى قوش پومپا بىر ھالقىلىق مىقدار سىستېمىسى، قوش پومپا قوش ھالقىلىق مىقدار سىستېمىسى، كۆپ پومپا كۆپ ھالقىلىق مىقدار سىستېمىسى، قوش پومپا قوش ھالقىلىق توك ئورتاقلىشىش ئۆزگەرگۈچ سىستېمىسى، قوش پومپا قوش ھالقىلىق تولۇق قۇۋۋەت ئۆزگەرگۈچ سىستېمىسى ۋە كۆپ پومپا كۆپ ھالقىلىق مىقدار ياكى ئۆزگەرگۈچ ئارىلاشتۇرۇش سىستېمىسى. ماي ئايلىنىش ھالىتىگە ئاساسەن، ئۇ ئېچىق سىستېما ۋە يېپىق سىستېما دەپ ئايرىلىدۇ. ماي بىلەن تەمىنلەش ھالىتىگە ئاساسەن ئۇ تىزىلغان سىستېما ۋە پاراللېل سىستېمىغا ئايرىلىدۇ.

1. قوزغاتقۇچ تاختىسى 2، چاقماق ياي 3، توختىتىش مىخى 4، سۈركىلىش تاختىسى 5 ۋە ئامورتىزاتور قۇراشتۇرمىسى.
6. ئاۋازسىزلاندۇرغۇچ 7، ماتورنىڭ ئارقا ئورنىتىش ئورۇندۇقى 8 ۋە ماتورنىڭ ئالدى ئورنىتىش ئورۇندۇقى.
ئاساسلىق پومپىنىڭ چىقىش ئېقىمى مۇقىم قىممەتكە ئىگە بولغان گىدراۋلىك سىستېما مىقدارلىق گىدراۋلىك سىستېما؛ ئەكسىچە، ئاساسلىق پومپىنىڭ ئېقىم سۈرئىتىنى تەڭشەش سىستېمىسى ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ، بۇ ئۆزگەرگۈچ سىستېما دەپ ئاتىلىدۇ. مىقدارلىق سىستېمىدا، ھەر بىر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ماي پومپىسى تەمىنلىگەن مۇقىم ئېقىم سۈرئىتىدە ئېشىپ كەتمەي ئىشلەيدۇ، ماي پومپىسىنىڭ قۇۋۋىتى مۇقىم ئېقىم سۈرئىتى ۋە ئەڭ چوڭ خىزمەت بېسىمىغا ئاساسەن بەلگىلىنىدۇ. ئۆزگەرگۈچ سىستېمىلار ئىچىدە ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغىنى ئىككى پومپا ۋە ئىككى ھالقىسى بار تۇراقلىق قۇۋۋەت ئۆزگەرگۈچ سىستېما بولۇپ، ئۇلارنى قىسمەن قۇۋۋەت ئۆزگەرگۈچ ۋە تولۇق قۇۋۋەت ئۆزگەرگۈچ دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ. توك ئۆزگەرگۈچ تەڭشەش سىستېمىسىدا، سىستېمىنىڭ ھەر بىر ھالقىسىغا تۇراقلىق قۇۋۋەت ئۆزگەرگۈچ پومپا ۋە تۇراقلىق قۇۋۋەت تەڭشىگۈچ ئورنىتىلغان بولۇپ، ماتورنىڭ قۇۋۋىتى ھەر بىر ماي پومپىسىغا تەكشى تەقسىملىنىدۇ؛ تولۇق قۇۋۋەت تەڭشەش سىستېمىسىدا سىستېمىدىكى بارلىق ماي پومپىلىرىنىڭ ئېقىم ئۆزگىرىشىنى بىرلا ۋاقىتتا كونترول قىلىدىغان تۇراقلىق قۇۋۋەت تەڭشىگۈچ بار، شۇنداق قىلىپ سىنخرونلۇق ئۆزگەرگۈچكە ئېرىشكىلى بولىدۇ.
ئوچۇق سىستېمىدا، ھەرىكەتلەندۈرگۈچنىڭ قايتىش مېيى بىۋاسىتە ماي ​​باكىغا قايتىپ كېلىدۇ، بۇ سىستېما ئاددىي ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمى ياخشى. قانداقلا بولمىسۇن، ماي باكىنىڭ سىغىمى چوڭ بولغاچقا، تۆۋەن بېسىملىق ماي توك يولىنىڭ ھاۋا بىلەن ئۇچرىشىشى ئۈچۈن نۇرغۇن پۇرسەتلەر بار، ھاۋا ئاسانلا تۇرۇبا يولىغا كىرىپ تىترەيدۇ. يەككە چېلەكلىك گىدرولىك قېزىش ماشىنىسىنىڭ خىزمىتى ئاساسلىقى ماي سىلىندىرىنىڭ خىزمىتى، ئەمما ماي سىلىندىرىنىڭ چوڭ ۋە كىچىك ماي كامېراسى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق چوڭ، خىزمەت دائىم بولىدۇ ۋە ئىسسىقلىق قىممىتى يۇقىرى، شۇڭا كۆپىنچە يەككە چېلەكلىك گىدرولىك قېزىش ماشىنىلىرى ئوچۇق سىستېمىنى قوللىنىدۇ؛ يېپىق توك يولىدىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچنىڭ ماي قايتۇرۇش توك يولى بىۋاسىتە ماي ​​باكىغا قايتىپ كەلمەيدۇ، بۇنىڭ ئالاھىدىلىكى بولسا زىچ قۇرۇلما، ماي باكىنىڭ ھەجىمى كىچىك، ماي قايتۇرۇش توك يولىدىكى بەلگىلىك بېسىم، ھاۋانىڭ تۇرۇبا يولىغا كىرىشى قىيىن، مۇقىم ئىشلەيدۇ ۋە ئارقىغا بۇرۇلۇش جەريانىدا سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش. قانداقلا بولمىسۇن، سىستېما مۇرەككەپ ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىش ئەھۋالى ناچار. يەككە چېلەكلىك گىدرولىك قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئايلانما ئۈسكۈنىسى قاتارلىق يەرلىك سىستېمىلاردا يېپىق ئايلانما گىدرولىك سىستېما قوللىنىلىدۇ. گىدرولىك ماتورنىڭ مۇسبەت ۋە مەنپىي ئايلىنىشىدىن كېلىپ چىققان ماي ئېقىشىنى تولۇقلاش ئۈچۈن، دائىم يېپىق سىستېمىدا قوشۇمچە ماي ​​پومپىسى بولىدۇ.
4. تەۋرىنىش مېخانىزمى
بۇراش مېخانىزمى قېزىش ۋە چۈشۈرۈش ئۈچۈن خىزمەت ئۈسكۈنىسى ۋە ئۈستۈنكى بۇراش تاختىسىنى سولغا ياكى ئوڭغا ئايلاندۇرىدۇ. يەككە چېلەكلىك گىدرولىك قېزىش ماشىنىسىنىڭ بۇراش ئۈسكۈنىسى بۇراش تاختىسىنى رامكىدا تىرەپ تۇرالايدىغان، ئېگىلىپ قالمايدىغان، بۇراش تاختىسىنى يېنىك ۋە يۇمشاق قىلىدىغان بولۇشى كېرەك. شۇڭا، يەككە چېلەكلىك گىدرولىك قېزىش ماشىنىلىرى بۇراش تىرەك ئۈسكۈنىلىرى ۋە بۇراش يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، ئۇلار بۇراش ئۈسكۈنىلىرى دەپ ئاتىلىدۇ.