ئېكۋاتور رولىكى ئېكۋاتور رېلىس رولىكىنىڭ خۇسۇسىيەت خۇلاسىسى ۋە زىيان سەۋەبىنى تەھلىل قىلىش

ئېكۋاتور رولىكىنىڭ خۇسۇسىيەت خۇلاسىسى ۋە زىيان سەۋەبىنى تەھلىل قىلىشئېككاۋاتورنىڭ يول رولىكى

قېزىش ماشىنىسىنىڭ تىرەك چاقىغا قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئۆزىنىڭ سۈپىتى ۋە خىزمەت يۈكى يۈكلىنىدۇ، تىرەك چاقنىڭ خۇسۇسىيىتى ئۇنىڭ سۈپىتىنى ئۆلچەيدىغان مۇھىم ئۆلچەم. بۇ ماقالىدە تىرەك چاقنىڭ خۇسۇسىيىتى، زىيىنى ۋە سەۋەبلىرى تەھلىل قىلىنىدۇ.

1، رولىكنىڭ خۇسۇسىيىتى
بىر
قۇرۇلما
رولىكنىڭ قۇرۇلمىسى 1-رەسىمدە كۆرسىتىلدى. رولىك ئوق 7 نىڭ ئىككى ئۇچىدىكى تاشقى قاپاق 2 ۋە ئىچكى قاپاق 8 قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاستىنقى قىسمىغا بېكىتىلىدۇ. تاشقى قاپاق 2 ۋە ئىچكى قاپاق 8 بېكىتىلگەندىن كېيىن، ئوق 7 نىڭ ئوق يۆنىلىشىدىكى يۆتكىلىشى ۋە ئايلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالغىلى بولىدۇ. چاق گەۋدىسى 5 نىڭ ئىككى تەرىپىگە فلانكلار ئورنىتىلغان بولۇپ، بۇلار يول زەنجىرى رېلىسىنى قىسىپ، يولنىڭ رېلىستىن چىقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە قېزىش ماشىنىسىنىڭ يول بويىدا مېڭىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
بىر جۈپ سۇ ئۈستى مۇھاپىزەت ھالقىسى 4 ۋە سۇ ئۈستى مۇھاپىزەت رېزىنكىسى ھالقىسى 3 ئايرىم-ئايرىم ھالدا تاشقى قاپاق 2 ۋە ئىچكى قاپاق 8 نىڭ ئىچىگە ئورنىتىلغان. تاشقى قاپاق 2 ۋە ئىچكى قاپاق 8 بېكىتىلگەندىن كېيىن، سۇ ئۈستى مۇھاپىزەت رېزىنكىسى ھالقىسى 3 ۋە سۇ ئۈستى مۇھاپىزەت ھالقىسى 4 بىر-بىرىگە چاپلىنىدۇ.
ئىككى سۇ ئۈستىدە مۇھاپىزەت ھالقىسى 4 نىڭ نىسپىي ئۇچرىشىش يۈزى سىلىق ۋە قاتتىق بولۇپ، مۇھاپىزەت يۈزى ھاسىل قىلىدۇ. چاق گەۋدىسى ئايلانغاندا، ئىككى سۇ ئۈستىدە مۇھاپىزەت ھالقىسى 4 بىر-بىرىگە نىسبەتەن ئايلىنىپ، سۇ ئۈستىدە مۇھاپىزەت ھاسىل قىلىدۇ.
O شەكىللىك مۇھاپىزەت 9 ئاساسلىق ئوق 7 نى تاشقى قاپاق 2 ۋە ئىچكى قاپاق 8 بىلەن مۇھاپىزەت قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ. سۇ ئۈستىدە تۇرىدىغان مۇھاپىزەت ۋە O شەكىللىك مۇھاپىزەت 9 رولىكتىكى مايلاش مېيىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە لايلىق سۇنىڭ رولىككە سىڭىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. 1-نومۇرلۇق قىستۇرمىدىكى ماي تۆشۈكى رولىكنىڭ ئىچكى قىسمىنى مايلاش مېيى بىلەن تولدۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ.

ئىككى
بېسىم ئەھۋالى
قېزىش ماشىنىسىنىڭ رولىكلىق گەۋدىسى زەنجىرسىمان رېلىس تەرىپىدىن يۇقىرىغا تىرەپ تۇرىدۇ، رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك، ئاساسلىق ئوقنىڭ ئىككى ئۇچى قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆتۈرىدۇ.

2. قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئېغىرلىقى يول رامكىسى ئارقىلىق ئاساسلىق ئوق 7 غا، سىرتقى قاپاق 2 ۋە ئىچكى قاپاق 8 غا، ئاساسلىق ئوق 7 ئارقىلىق ئوق يەڭى 6 ۋە چاق گەۋدىسى 5 گە، چاق گەۋدىسى 5 ئارقىلىق زەنجىرسىمان رېلىس ۋە يول ئاياغىغا يەتكۈزۈلىدۇ (1-رەسىمگە قاراڭ).
قېزىش ماشىنىسى تەكشى ئەمەس جايلاردا ئىشلەۋاتقاندا، يول ئاياغلىرىنىڭ ئېگىلىپ قېلىشى ئاسان، بۇنىڭ نەتىجىسىدە زەنجىرسىمان رېلىس ئېگىلىپ قالىدۇ. قېزىش ماشىنىسى ئايلانغاندا، ئاساسلىق ئوق بىلەن چاق گەۋدىسى ئارىسىدا ئوق يۆنىلىشىدىكى يۆتكىلىش كۈچى پەيدا بولىدۇ.ئېككاۋاتورنىڭ يول رولىكى
رولغا تەسىر كۆرسىتىدىغان مۇرەككەپ كۈچ سەۋەبىدىن، ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى مۇۋاپىق بولۇشى كېرەك. ئاساسلىق ئوق، چاق گەۋدىسى ۋە ئوق يەڭى نىسبەتەن يۇقىرى كۈچلۈكلۈك، چىداملىق، ئۇپراشقا چىداملىق ۋە پېچەتلەش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇشى كېرەك.