DOOSAN 27000049 22701084E DX300 S300LC Solar340 DX360LC-7 يول ئالدى بوش ئورۇندۇق يىغىش / ئېغىر قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرى زاپچاسلىرى زاۋۇت ۋە كەسپىي ئاستى قىسىملىرى ئىشلەپچىقارغۇچى / CQC يول

ئومۇميۈزلۈك تېخنىكىلىق ئانالىز: DOOSAN 27000049 22701084E DX300 S300LC Solar340 DX360LC-7 يول باشلاش ئالدى بوش قويۇش ئۈسكۈنىسى – CQC TRACK نىڭ ئېغىر تىپتىكى قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ زاپچاسلىرى

خۇلاسە

بۇ تېخنىكىلىق نەشر بۇ ھەقتە ئومۇميۈزلۈك تەكشۈرۈش ئېلىپ بارىدۇDOOSAN يول ئالدى بوش قوزغاتقۇچ قۇراشتۇرۇش— DX300، S300LC، Solar340 ۋە DX360LC-7 يۈرۈشلۈك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئەڭ مۇھىم ۋەزىپە ئاستى قىسمى. 27000049 ۋە 22701084E بۆلەك نومۇرى Doosan نىڭ 30-35 توننا دەرىجىلىك ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئىشلەپچىقىرىلغان OEM ئۆلچىمىنى ئىپادىلەيدۇ، بۇ ماشىنىلار دۇنيا مىقياسىدا ئېغىر قۇرۇلۇش، ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى، تاش قېزىش ئىشلىرى ۋە تەلەپچان يەر قېزىش ئىشلىرىغا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ.

ئالدى تەرەپتىكى بوش يۈرۈش ئۈسكۈنىسى (يەنە يول تەڭشىگۈچ بوش يۈرۈش ئۈسكۈنىسى، يېتەكلىگۈچ چاق ياكى تارتىش بوش يۈرۈش ئۈسكۈنىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) قېزىش ماشىنىسىنىڭ مەشغۇلاتىدا قوش مۇھىم رول ئوينايدۇ: ئۇ يول زەنجىرىنى ئالدى تەرەپتىكى بوغۇم نۇقتىسى ئەتراپىدا يېتەكلەيدۇ ۋە گىدرولىك يول تارتىش مېخانىزمى ئۈچۈن ھەرىكەتچان لەڭگەر نۇقتىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. Doosan نىڭ 30 توننىلىق دەرىجىلىك ماشىنىلىرىنىڭ مەشغۇلاتچىلىرى ئۈچۈن، بۇ زاپچاسنىڭ قۇرۇلۇش پىرىنسىپلىرى، ماتېرىيال ئۆلچىمى ۋە ئىشلەپچىقىرىش سۈپەت كۆرسەتكۈچلىرىنى چۈشىنىش، تەلەپچان قوللىنىشچان ساھەلەردە ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخىنى ئەلالاشتۇرىدىغان ئۇچۇرغا ئاساسلانغان سېتىۋېلىش قارارلىرىنى چىقىرىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.

بۇ تەھلىل DOOSAN بوش ماشىنا قۇراشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنى كۆپ خىل تېخنىكىلىق نۇقتىلاردىن تەكشۈرىدۇ: فۇنكسىيەلىك ئاناتومىيە، ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن مېتاللورگىيە تەركىبى، ئىلغار ئىشلەپچىقىرىش جەريانى قۇرۇلۇشى، قاتتىق سۈپەت كاپالىتى قائىدىلىرى ۋە ئىستراتېگىيىلىك مەنبەنى تاللاش قاتارلىقلار. بولۇپمۇ جۇڭگونىڭ چۈەنجوۋ شەھىرىدىن كەلگەن ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى زاپچاسلىرى ۋە كەسپىي ئاستىلىق زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدىغان ۋە تەمىنلەيدىغان ئالاھىدە CQC TRACK شىركىتىگە ئالاھىدە دىققەت قىلىنىدۇ.

1. مەھسۇلاتنىڭ ئېنىقلىنىشى ۋە تېخنىكىلىق ئۆلچەملىرى

1.1 تەركىب نامى ۋە قوللىنىشى

بۇDOOSAN يول ئالدى بوش قوزغاتقۇچ قۇراشتۇرۇش30-35 توننا دەرىجىلىك كونكرېت قېزىش ماشىنىسى مودېللىرىغا ماس كېلىدىغان كۆپ خىل OEM زاپچاس نومۇرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ تەھلىلدە مۇھاكىمە قىلىنغان ئاساسلىق زاپچاس نومۇرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

بۇ زاپچاس نومۇرلىرى Doosan نىڭ ئۆزىگە خاس ئېنىقلاش كودلىرىنى ئىپادىلەيدۇ، بۇلار ئەسلى ئۈسكۈنە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ قاتتىق تەكشۈرۈش قائىدىلىرى ئارقىلىق تەرەققىي قىلدۇرۇلغان ئېنىق قۇرۇلۇش سىزمىلىرى، ئۆلچەم چىدامچانلىقى ۋە ماتېرىيال ئۆلچىمىگە ماس كېلىدۇ.

DX300، S300LC، Solar340 ۋە DX360LC-7 يۈرۈشلۈكلىرى Doosan نىڭ ئوتتۇرا چوڭلۇقتىكى ۋە چوڭ تىپتىكى قېزىش ماشىنىلىرى قاتارىنى ئىپادىلەيدۇ، ئىشلىتىش ئېغىرلىقى 30 توننىدىن 35 توننىغىچە بولۇپ، كەڭ كۆلەمدە تۆۋەندىكى رايونلارغا ئىشلىتىلىدۇ:

• ئېغىر قۇرۇلۇش: چوڭ تىپتىكى تۇپراق قېزىش، قۇرۇلۇش رايونىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش، ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇش تۈرلىرى
• تاش ئىشلەپچىقىرىش: ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلىش، ئىككىنچى دەرىجىلىك پارچىلاش، زاپاس ساقلاش باشقۇرۇش
• ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى: يول قۇرۇلۇشى، كۆۋرۈك ئاساسى، ئېلېكترونلۇق قۇرۇلۇش
• چېقىش ۋە قايتا ئىشلەش: بىنا چېقىش، ماتېرىيال پىششىقلاش
• ئادەتتىكى قۇرۇلۇش: كۆپ خىل خىزمەت ئورۇنلىرىدا كۆپ خىل قوللىنىشچان پروگراممىلار.

1.2 ئاساسلىق فۇنكسىيەلىك مەسئۇلىيەتلەر

30-35 توننا دەرىجىلىك ئېكىۋاتور قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا ئىشلىتىلىدىغان ئالدى بوش دېرىكتورلۇق قۇراشتۇرۇش ماشىنىسى ماشىنا ئىقتىدارى ۋە ئاستى قىسمىنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشى ئۈچۈن مۇھىم بولغان ئۈچ خىل ئۆزئارا باغلىنىشلىق ۋەزىپىنى ئورۇندىيالايدۇ:

يول يېتەكلەش ۋە يۈك يۆتكەش: بوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچنىڭ سىرتقى يۈزى يول زەنجىرىنىڭ رېلىس بۆلىكىگە تېگىپ، زەنجىرنى ئالدىغا قاراپ بۇرۇلۇش نۇقتىسىنى ئوراپ يېتەكلەيدۇ. ئالدىغا قاراپ ماڭغاندا، بوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ بېسىم كۈچىنى باشتىن كەچۈرىدۇ؛ ئارقىغا قاراپ ماڭغاندا، زەنجىر ئارقىلىق يەتكۈزۈلىدىغان تارتىلىش يۈكىگە بەرداشلىق بېرىشى كېرەك. 30،000-35،000 كىلوگراملىق ئىشلىتىش ئېغىرلىقىغا ئىگە 30-35 توننا دەرىجىلىك ماشىنىلار ئۈچۈن، ھەر بىر بوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچنىڭ ستاتىك يۈكى ئادەتتە 8،000-10،000 كىلوگرام ئارىلىقىدا بولىدۇ، قېزىش دەۋرىيلىكىدىكى دىنامىك يۈك ستاتىك قىممەتنىڭ 2.5-3.5 ھەسسىسىگە يېتىدۇ.

يول تارتىش ئېغىزى: بوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ يول تەڭشىگۈچ مېخانىزمىغا ئۇلانغان سىيرىلما بويۇنتۇققا ئورنىتىلىدۇ - ئادەتتە بوشىتىش كلاپانىغا ئىگە ماي ​​تولدۇرۇلغان گىدرولىك سىلىندىر. بوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچنى ئالدىغا ياكى ئارقىغا يۆتكەش ئارقىلىق، مەشغۇلاتچىلار يولنىڭ ئېگىلىشىنى تەڭشەيدۇ، ئۇپراشنى ئازايتىش بىلەن مېخانىكىلىق ئۈنۈمنى تەڭشەيدىغان ئەڭ ياخشى تارتىش كۈچىنى ساقلايدۇ. 30 توننىلىق دەرىجىلىك ئېكۋاكتور بوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچلىرىنىڭ تەڭشەش ھەرىكىتى ئادەتتە 100-150 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا بولىدۇ.

سوقۇلۇش يۈكىنى باشقۇرۇش: تەكشى ئەمەس يەر شەكلىدە ماڭغاندا، يول زەنجىرى ئاستىنقى قىسىمغا دومىلىغاندا، بوش قوزغاتقۇچ دەسلەپكى سوقۇلۇش زەربىسىنى سۈمۈرۈۋېلىپ تارقىتىدۇ، يول رامكىسى ۋە ئاخىرقى قوزغاتقۇچ زاپچاسلىرىنى سوقۇلۇشتىن كېلىپ چىققان بۇزۇلۇشلاردىن ساقلايدۇ. بۇ ئىقتىدار ئالاھىدە قۇرۇلما كۈچى ۋە كونترول قىلىنىدىغان ئېگىلىش خۇسۇسىيىتىنى تەلەپ قىلىدۇ.

1.3 تېخنىكىلىق ئۆلچەملەر ۋە ئۆلچەم پارامېتىرلىرى

Doosan نىڭ ئېنىق قۇرۇلۇش سىزمىلىرى يەنىلا ئۆزىگە خاس بولسىمۇ، 30-35 توننا دەرىجىلىك ئېكۋاكتور ئالدى بوش ماشىنىلىرىنىڭ كەسىپ ئۆلچىمىدىكى ئۆلچەملىرى ئادەتتە بېكىتىلگەن ئىشلەپچىقىرىش ئۆلچىمىگە ئاساسەن تۆۋەندىكى پارامېتىرلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

1.4 زاپچاس ئاناتومىيىسى ۋە لايىھىلەش ئارخىتېكتۇرىسى

Doosan DX300 يۈرۈشلۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئالدى بوش دېرىكتورلۇق قۇرۇلمىسى ئېغىر يۈك توشۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بىر قانچە مۇھىم زاپچاسلاردىن تەركىب تاپقان:

بوش چاق: يولنى يېتەكلەيدىغان ۋە تارتىش كۈچىنى ساقلايدىغان ئاساسلىق چاق، ئېنىق پىششىقلاپ ئىشلەنگەن چاق يۈزى ۋە ئىندۇكسىيەلىك قاتتىقلاشتۇرۇلغان فىلانس يۈزى بىلەن كۈچلۈك بىرلىككە كەلگەن قۇرۇلما بىلەن تەمىنلەنگەن. بوش چاقنىڭ مەركىزىدە ئاساسەن بىرلىككە كەلگەن دىسكا شەكىللىك تور بار بولۇپ، سىرتقى چاققا رادىئاتسىيەلىك ھالدا سوزۇلىدۇ، بۇ مەركەز بىلەن چاق ئوتتۇرىسىدىكى ئەڭ ياخشى يۈك ئالماشتۇرۇشنى تەمىنلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا بېسىمنىڭ قويۇقلۇقىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ.

تاشقى گىرۋەك قۇرۇلمىسى: تاشقى گىرۋەك تاشقى سىلىندىر شەكىللىك گىرۋەككە يېقىن ئورۇنلاشتۇرۇلغان ۋە دىسكا شەكىللىك تورغا نىسبەتەن يان تەرەپكە سوزۇلغان. گىرۋەكنىڭ كۆتۈرۈلگەن قىسمى ئىككى ئاستىنقى گىرۋەك بىلەن قاپلانغان بولۇپ، يول سىستېمىسىنىڭ ئۇلىنىش قۇرۇلمىسى بىلەن تۇتاشتۇرۇش ئۈچۈن ئېنىق لايىھەلەنگەن كېسىشمە شەكىللىك پىروفىلغا ئىگە.

ئوق: يۇقىرى كۈچلۈك قېتىشما پولاتتىن ياسالغان، ئېنىق يەر ئاستى ياستۇق تىرناقلىرى (h6 چىدامچانلىقى) ۋە چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن يۈزەكى بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارىغا ئىگە ھەرىكەتسىز ئوق.

ياستۇق سىستېمىسى: 30-35 توننا دەرىجىلىك ماشىنىلارغا ماس كېلىدىغان دىنامىك يۈك دەرىجىسىگە ئىگە ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشكە ماس كېلىدىغان كونۇس شەكىللىك رولىك ياستۇقلار توپلىمى، يۇقىرى سوقۇلۇش يۈكىگە قارشى تۇرۇش ئۈچۈن پىششىقلاپ ئىشلەنگەن قەپەس ۋە ئىسسىقلىق كېڭىيىش بوشلۇقى ئۈچۈن C3/C4 ئىچكى بوشلۇقى بىلەن تەمىنلەنگەن.

پېچەتلەش سىستېمىسى: كۆپ باسقۇچلۇق بۇلغىنىش توسۇقلىرى، مەسىلەن، ئاساسلىق لەيلىمە پېچەتلەش (HRC 58-64، تۈزلۈك ≤1.0 µm)، ئىككىنچى دەرىجىلىك HNBR لەۋ پېچەتلەشلىرى ۋە كۆپ كامېرالىق سىرتقى لابىرنت چاڭ-توزان قوغدىغۇچلىرى.

سىيرىلىش بويۇنتۇرۇقى: يول رامكىسى رېلىسلىرىدا سىلىق سىيرىلىش جەريانىدا تارتىش يۈكىنى ئۆتكۈزۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن، ئىندۇكسىيەلىك قاتتىقلاشتۇرۇلغان سىيرىلىش يۈزى ۋە ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان ئۇپراش تاختىلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن، چىداملىق پولات سوقۇش ماشىنىسى.

يول تەڭشىگۈچ ئىنتېرفېيسى: يول تەڭشىگۈچ سىلىندىرىنىڭ ئېنىقلىق بىلەن ئىشلەنگەن ئورنىتىش يۈزى، توغرا تەڭشەش ۋە يۈكنىڭ يۆتكىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

2. مېتاللورگىيە فوندى: ئېغىر يۈك قېزىش ماشىنىلىرى ئۈچۈن ماتېرىيال ئىلمى

2.1 ئالىي دەرىجىلىك قېتىشما پولات تاللاش ئۆلچىمى

30-35 توننا دەرىجىلىك ئېكۋاكتورنىڭ ئالدى تەرەپتىكى بوش يۈرۈش ماشىنىسىنىڭ خىزمەت مۇھىتى قاتتىق ماتېرىيال تەلىپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ زاپچاس بىرلا ۋاقىتتا تۆۋەندىكىدەك بولۇشى كېرەك:

• زەنجىر بىلەن ئۈزلۈكسىز ئۇچرىشىش ۋە تۇپراق، قۇم، تاش ۋە قۇرۇلۇش قالدۇقلىرىغا دۇچ كېلىشتىن كېلىپ چىققان سۈركىلىشنىڭ ئۇپراش تەسىرىگە قارشى تۇرۇڭ
• ماشىنىنىڭ قوپال يەر يۈزىدە ھەرىكەت قىلىشى ۋە مەشغۇلات جەريانىدا دىنامىك يۈكلىنىشتىن كېلىپ چىققان سوقۇلۇش يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ
• ماشىنىنىڭ ئۆمرى ئىچىدە 10⁷ دەۋرىيلىكىدىن ئېشىپ كەتكەن دەۋرىيلىك يۈك ئاستىدا قۇرۇلمىنىڭ پۈتۈنلۈكىنى ساقلاڭ
• تېمپېراتۇرا، نەملىك ۋە خىمىيىلىك بۇلغىنىشلارغا دۇچ كەلگەن تەقدىردىمۇ ئۆلچەم مۇقىملىقىنى ساقلاڭ

CQC TRACK قاتارلىق ئالىي دەرىجىلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئېغىر تىپتىكى قېزىش ماشىنىلىرى ئۈچۈن قاتتىقلىق، چىداملىقلىق ۋە چارچاشقا چىداملىقلىقنىڭ ئەڭ ياخشى تەڭپۇڭلۇقىنى قولغا كەلتۈرىدىغان ئالاھىدە ئالىي دەرىجىلىك قېتىشما پولات تۈرلىرىنى تاللايدۇ:

SAE 4140 / 42CrMo خروم-مولىبدېن قېتىشمىسى: بۇ تەلەپچان كىۋادرات ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى ماتېرىيال. كاربون مىقدارى 0.38-0.45%، خروم مىقدارى 0.90-1.20% ۋە مولىبدېن مىقدارى 0.15-0.25% بولۇپ، SAE 4140 تۆۋەندىكىلەرنى تەمىنلەيدۇ:

50Mn مانگان پولات: ئۇپراشقا چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇش ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىدىغان قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن، 0.45-0.55% كاربون ۋە 1.4-1.8% مانگان قوشۇلغان 50Mn پولات تۆۋەندىكىدەك ئىقتىدارلارنى تەمىنلەيدۇ:

• يۈزىنىڭ قاتتىقلىقى ناھايىتى ياخشى
• كاربىد شەكىللىنىشىدىن كېلىپ چىققان ياخشى ئۇپراشقا چىداملىق
• كۆپىنچە ئېغىر يۈك ئىشلىتىش ئۈچۈن يېتەرلىك چىدامچانلىق
• مىقدارلىق ئىشلەپچىقىرىشنىڭ تەننەرخىنىڭ ئۈنۈملۈكلۈكى

40Cr خروم قېتىشمىسى: قاتتىقلىشىشچانلىقى ۋە چارچاشقا چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇشنى تەلەپ قىلىدىغان قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن، 0.37-0.44% كاربون ۋە 0.80-1.10% خروم قوشۇلغان 40Cr (AISI 5140 غا ئوخشاش) تۆۋەندىكىدەك ئىقتىدارلارنى تەمىنلەيدۇ:

• بىردەك خۇسۇسىيەتلەرنىڭ قاتتىقلىشىشچانلىقىنى ياخشىلاش
• خروم كاربىدلىرىدىن چارچاش كۈچىنى ئاشۇردى
• ئوتتۇراھال قاتتىقلىق دەرىجىسىدە ياخشى چىدامچانلىق
• ئىندۇكسىيەلىك قاتتىقلىشىشقا ئىنتايىن ياخشى ئىنكاس قايتۇرىدۇ

ماتېرىيال ئىز قوغلاش ئىقتىدارى: ئىناۋەتلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئېلېمېنتقا خاس ئانالىز (C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo, Ni قاتارلىقلار) ئارقىلىق خىمىيىلىك تەركىبلەرنى ئىسپاتلايدىغان زاۋۇت سىناق دوكلاتلىرى (MTRs) قاتارلىق ئومۇميۈزلۈك ماتېرىيال ھۆججەتلىرىنى تەمىنلەيدۇ. سپېكتروگرافىك ئانالىز قېتىشمىنىڭ خىمىيىلىك تەركىبىنىڭ تەستىقلانغان ئۆلچەملەرگە ماس كېلىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرىدۇ.

2.2 سوقۇش بىلەن قۇيۇش: دانچە قۇرۇلمىسىنىڭ مۇھىملىقى

دەسلەپكى شەكىللەندۈرۈش ئۇسۇلى ئاساسەن بوش ماشىنا چاقىنىڭ مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتى ۋە ئىشلىتىش ئۆمرىنى بەلگىلەيدۇ. قۇيۇش ئۇسۇلى ئاددىي گېئومېتىرىيەلىك شەكىللەر ئۈچۈن تەننەرخ ئەۋزەللىكىنى تەمىنلىسىمۇ، ئۇ تاسادىپىي يۆنىلىش، يوشۇرۇن تۆشۈكلۈك ۋە تۆۋەن سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە تەڭ ئوقلۇق دانچە قۇرۇلمىسىنى ھاسىل قىلىدۇ. ئالىي دەرىجىلىك كىۋازور بوش ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار پەقەت بوش ماشىنا چاق ۋە چاقنىڭ زاپچاسلىرى ئۈچۈن يېپىق قېلىپلىق قىزىق سوقۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ.

Doosan DX300 سىنىپىدىكى زاپچاسلارنى سوقۇش جەريانى پولات بىلەتلەرنى ئېنىق ئېغىرلىققا كېسىش، ئۇلارنى تەخمىنەن 1150-1250 سېلسىيە گرادۇسقىچە قىزىتىش ۋە تولۇق ئاۋستېنىزلاشتۇرۇلۇشتىن باشلىنىدۇ، ئاندىن ئۇلارنى گىدرولىك پرېس ماشىنىلىرىدا ئېنىق پىششىقلاپ ئىشلەنگەن قېلىپلار ئارىسىدا يۇقىرى بېسىملىق دېفورماتسىيەگە ئۇچرىتىدۇ.

بۇ تېرمو-مېخانىكىلىق بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق، داننىڭ چېگرىسى ئاساسلىق بېسىم يۆنىلىشىگە تىك يۆنىلىشتە تەڭشەلگەن ھالدا، تەركىب شەكلى بويىچە ئۈزلۈكسىز دان ئېقىمى ھاسىل قىلىنىدۇ. نەتىجىدە ھاسىل بولغان قۇرۇلما تۆۋەندىكىدەك ئىپادىلىنىدۇ:

سوقۇش جەريانىدىن كېيىن، زاپچاسلار كونترول قىلىنىدىغان سوۋۇتۇش ئارقىلىق Widmanstätten فېررىت ياكى ھەددىدىن زىيادە دان چېگراسى كاربىد چۆكمىسى قاتارلىق زىيانلىق مىكرو قۇرۇلمىلارنىڭ شەكىللىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

2.3 ئېغىر تىپتىكى زاپچاسلارنى قوش خۇسۇسىيەتلىك ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش قۇرۇلۇشى

سۈپەتلىك ئېغىر يۈك كۆتۈرگۈچنىڭ مېتاللورگىيەلىك نەپىسلىكى ئۇنىڭ ئېنىق لايىھەلەنگەن قاتتىقلىق پروفىلىدا نامايان بولىدۇ - بۇ ئىنتايىن قاتتىق، ئۇپراشقا چىداملىق يۈزەكى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن چىداملىق، سوقۇلۇشقا چىداملىق يادروسى:

سوۋۇتۇش ۋە چىداملىقلاشتۇرۇش (Q&T): پۈتۈن سوقۇلغان بوش ماشىنا گەۋدىسى 840-880 سېلسىيە گرادۇستا ئاۋستېنىتلاشتۇرۇلىدۇ، ئاندىن ئارىلاشتۇرۇلغان سۇ، ماي ياكى پولىمېر ئېرىتمىسىدە تېز سوۋۇتۇلىدۇ. بۇ ئۆزگەرتىش مارتېنسىتنى ھاسىل قىلىدۇ - بۇ ئەڭ چوڭ قاتتىقلىقنى تەمىنلەيدۇ، ئەمما شۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك مۇرتقالىق بىلەن تەمىنلەيدۇ. 500-650 سېلسىيە گرادۇستا دەرھال چىداملىق قىلىش كاربوننىڭ ئىنچىكە كاربىد شەكلىدە چۆكمىسىگە ئايلىنىشىغا يول قويۇپ، ئىچكى بېسىمنى يېنىكلىتىدۇ ۋە چىدامچانلىقىنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ. نەتىجىدە ھاسىل بولغان يادرو قاتتىقلىقى ئادەتتە 280-350 HB (29-38 HRC) ئارىلىقىدا بولۇپ، ئېغىر تىپتىكى ئېكىسكاۋاتور ئىشلىتىشتە سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش ئۈچۈن ئەڭ ياخشى چىدامچانلىقنى تەمىنلەيدۇ.

ئىندۇكسىيە يۈزى قاتتىقلاشتۇرۇش: پىششىقلاپ ئىشلەنگەندىن كېيىن، مۇھىم ئۇپراش يۈزلىرى، بولۇپمۇ چىشلىق دىئامېتىرى ۋە فىلانس يۈزلىرى، يەرلىك ئىندۇكسىيە قاتتىقلاشتۇرۇشىغا ئۇچرايدۇ. ئېنىق لايىھەلەنگەن كۆپ ئايلانما مىس ئىندۇكسىيە چەمبىرىكى زاپچاسنى ئوراپ، يۈز قەۋىتىنى بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە تېز سۈرئەتتە ئاۋستېنىزاتسىيە تېمپېراتۇرىسىغا (900-950°C) قىزىتىدىغان قۇيۇن ئېقىمىنى پەيدا قىلىدۇ. دەرھال سۇ بىلەن سوۋۇتۇش 8-12 مىللىمېتىر چوڭقۇرلۇقتىكى مارتېنسىت قاپىنى ھاسىل قىلىدۇ، يۈز قەۋىتى قاتتىقلىقى HRC 58-62 بولۇپ، قاتتىق قوللىنىشچان ساھەلەردە يول زەنجىرى تېگىشىدىن كېلىپ چىققان ئۇپراشقا ئالاھىدە قارشىلىق كۆرسىتىدۇ.

قاتتىقلىق پروفىلىنى تەكشۈرۈش: سۈپەتلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئەۋرىشكە زاپچاسلىرىنىڭ مىكرو قاتتىقلىق تەكشۈرۈشىنى ئېلىپ بېرىپ، قاپنىڭ چوڭقۇرلۇقىنىڭ ئۆلچەمگە ماس كېلىشىنى تەكشۈرىدۇ. قاتتىقلاشتۇرۇلغان قاپنىڭ يۈزىدىن ئۆزەككىچە بولغان قاتتىقلىق گرادىيېنتى سوقۇلۇش يۈكى ئاستىدا تارقىلىپ كېتىش ياكى قاپ بىلەن ئۆزەكنىڭ ئايرىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن كونترول قىلىنىدىغان ئۆزگىرىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشى كېرەك. ئادەتتىكى قاتتىقلىق پروفىلى تۆۋەندىكىلەرنى كۆرسىتىدۇ:

2.4 ئومۇميۈزلۈك سۈپەت كاپالىتى قائىدىلىرى

CQC TRACK قاتارلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا كۆپ باسقۇچلۇق سۈپەت تەكشۈرۈشنى يولغا قويىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشلۈك قېزىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ زاپچاسلىرى ئۈچۈن كۈچەيتىلگەن قائىدىلەر بار:

• سپېكتروسكوپ ماتېرىيال ئانالىزى: خام ئەشيانى تاپشۇرۇۋالغاندا قېتىشمىنىڭ خىمىيىۋى قىممىتىنى تەستىقلانغان ئۆلچەملەرگە ماس كېلىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرىدۇ، مۇھىم قېتىشمىلارنىڭ ئېلېمېنت تەكشۈرۈشىنى كۈچەيتىدۇ. خىمىيە بارلىق ئېلېمېنتلار، بولۇپمۇ كاربون (±0.03%)، مانگان (±0.05%) ۋە خروم (±0.05%) ئۈچۈن قاتتىق چەكلىمىلەرگە ئۇيغۇن كېلىشى كېرەك.
• ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى سىنىقى (UT): مۇھىم سوقۇش ماتېرىياللىرىنىڭ %100 تەكشۈرۈشى ئىچكى مۇستەھكەملىكىنى جەزملەشتۈرىدۇ، ئېغىر يۈك ئاستىدا قۇرۇلمىنىڭ پۈتۈنلۈكىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ھەر قانداق مەركىزىي سىزىق تۆشۈكلۈكى، قوشۇلۇش ياكى قەۋەتلىنىشنى بايقايدۇ. سىناق ASTM A388 ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش ئۆلچەملەرگە ئاساسەن ئېلىپ بېرىلىدۇ.
• قاتتىقلىقنى تەكشۈرۈش: روكۋېل ياكى برىنېل قاتتىقلىق سىنىقى Q&T بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىنكى ئۆزەك قاتتىقلىقىنى ۋە ئىندۇكسىيەلىك قاتتىقلاشتۇرۇلغاندىن كېيىنكى يۈزەكى قاتتىقلىقنى جەزملەشتۈرىدۇ. تولۇق ھۆججەتلەر بىلەن ئېغىر تىپتىكى زاپچاسلارنىڭ ئەۋرىشكە ئېلىش نىسبىتىنى ئۆستۈرىدۇ (مۇھىم ئالاھىدىلىكلەر ئۈچۈن %100 گىچە).
• ماگنىتلىق زەررىچە تەكشۈرۈشى (MPI): مۇھىم رايونلارنى، بولۇپمۇ فىلانس يىلتىزى، ئوق ئۆتكۈنچى قىسمى ۋە فىلې رادىئۇسىنى تەكشۈرىدۇ، يۈزە يېرىلىش ياكى سىلىقلاش كۆيۈكلىرىنى يۇقىرى سەزگۈرلۈك بىلەن بايقايدۇ. سىناق ASTM E709 ياكى ئۇنىڭغا تەڭ كېلىدىغان ئۆلچەملەرگە ئاساسەن ئېلىپ بېرىلىدۇ.
• ئۆلچەم تەكشۈرۈشى: كوئوردىنات ئۆلچەش ماشىنىلىرى (CMM) مۇھىم ئۆلچەملەرنى تەكشۈرىدۇ، ستاتىستىكىلىق جەريان كونترول سىستېمىسى مۇھىم ئالاھىدىلىكلەر ئۈچۈن جەريان ئىقتىدار كۆرسەتكۈچىنى (Cpk) 1.33 تىن يۇقىرى ساقلايدۇ. ھەر بىر توشۇش بىلەن تولۇق ئۆلچەم دوكلاتلىرى تەمىنلىنىدۇ.
• مېخانىكىلىق سىناق: ئەۋرىشكە زاپچاسلىرى سوغۇق كېلىماتتىكى مەشغۇلاتلارنىڭ چىدامچانلىقىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا تارتىش سىنىقى ۋە سوقۇلۇش سىنىقى (Charpy V-شەكىللىك) دىن ئۆتكۈزۈلىدۇ.
• مىكرو قۇرۇلمىنى باھالاش: مېتاللوگرافىك تەكشۈرۈش ئارقىلىق دانچە قۇرۇلمىسىنىڭ توغرا ئىكەنلىكى، قېپىنىڭ چوڭقۇرلۇقى، مارتېنسىت قۇرۇلمىسى ۋە زىيانلىق باسقۇچلارنىڭ يوقلۇقى تەكشۈرۈلىدۇ.
• ئىجرا سىنىقىنى جەزملەشتۈرۈش: يىغىۋېلىنغان بوش ماشىنىلار ئەمەلىي مەشغۇلات شارائىتىنى تەقلىد قىلىدىغان ئىجرا سىنىقىدىن ئۆتىدۇ، توشۇشتىن بۇرۇن ئىقتىدارنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن تېمپېراتۇرا ئۆرلىشى، تىترەش سپېكتىرى ۋە شاۋقۇن سەۋىيەسىنى نازارەت قىلىدۇ.

3. ئېنىقلىق مۇھەندىسلىكى: زاپچاس لايىھىلەش ۋە ئىشلەپچىقىرىش

3.1 Doosan قېزىش ماشىنىلىرى ئۈچۈن بوش يول گىرۋىكى گېئومېتىرىيەسىنى ئەلالاشتۇرۇش

Doosan DX300 دەرىجىلىك ماشىنىلارنىڭ بوش چاق گېئومېتىرىيەسى ئېغىر يۈكلەرنى كۆتۈرۈش بىلەن بىرگە، يول زەنجىرى ئۆلچىمىگە تولۇق ماس كېلىشى كېرەك:

تاشقى دىئامېتىر: 520-580 مىللىمېتىرلىق دىئامېتىر ئادەتتىكى ھەرىكەت سۈرئىتىدە (2-4 كىلومېتىر/سائەت) مۇۋاپىق ئايلىنىش سۈرئىتى ۋە ياستۇق L10 نىڭ ئۆمرىنى تەمىنلەش ئۈچۈن ھېسابلىنىدۇ. زەنجىر تىرەش ئېگىزلىكىنىڭ مۇقىم بولۇشى ۋە مۇۋاپىق ئوراش بۇلۇڭىنىڭ (ئادەتتە 100-120 گرادۇس) بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، دىئامېتىر قاتتىق چىدامچانلىق دائىرىسىدە (±0.10 مىللىمېتىر) ساقلىنىشى كېرەك.

چىشلىق تىرناق لايىھەسى: تېگىش يۈزى يولنىڭ كىچىككىنە ماسلىشىشسىزلىقىغا ماسلىشىش ۋە يەرلىك ئۇپراشنى تېزلىتىۋېتىدىغان گىرۋەك يۈكىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇلغان تاج پىروفىلى (ئادەتتە 0.5-1.5 مىللىمېتىر رادىئۇس) بىلەن تەمىنلەنگەن. بۇ پىروفىل چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى ئارقىلىق تەرەققىي قىلدۇرۇلۇپ، ئوخشىمىغان يۈك شارائىتى ئاستىدا تېگىش نۇقتىسىدا بىردەك بېسىم تەقسىملىنىشىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ. ئاساسلىق لايىھە پارامېتىرلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

فلانگ گېئومېتىرىيەسى: Doosan قېزىش ماشىنىلىرىنىڭ ئالدى تەرەپتىكى بوش يوللىرى ئىككى يۆنىلىشتە ئىجابىي يولنى ساقلاپ قېلىشنى تەمىنلەيدىغان كۈچلۈك قوش فلانگلىق لايىھەلەرگە ئىگە بولۇپ، يان يانتۇلۇقلار ۋە تەكشى بولمىغان يەرلەردە ئىشلەش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. مۇھىم فلانگلىق لايىھە ئېلېمېنتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

دىسكا شەكىللىك تور لايىھەسى: بوش قوزغاتقۇچ ئاساسلىق مەركەزگە جايلاشقان ۋە سىرتقى گىرۋەككە رادىئاتسىيەلىك ھالدا سوزۇلغان ئاساسەن بىرلىككە كەلگەن دىسكا شەكىللىك تورنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ لايىھە ئېغىرلىق ۋە بېسىمنىڭ مەركەزلىشىشىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش بىلەن بىرگە، مەركەز بىلەن گىرۋەك ئوتتۇرىسىدىكى ئەڭ ياخشى يۈك ئالماشتۇرۇشنى تەمىنلەيدۇ.

3.2 ۋال ۋە ياستۇق سىستېمىسى قۇرۇلۇشى

ھەرىكەتسىز ئوق ئايلىنىۋاتقان بوش ماشىنا گەۋدىسى بىلەن ئېنىق ماسلىشىشنى ساقلاپ، ئۈزلۈكسىز ئېگىلىش مومېنتى ۋە قىرقىش بېسىمىغا بەرداشلىق بېرىشى كېرەك. Doosan DX300 قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئۈچۈن، ئوق دىئامېتىرى ئادەتتە 80-95 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا بولۇپ، تۆۋەندىكىلەرگە ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ:

• ماشىنا ئېغىرلىقىنىڭ سىتاتىكلىقى ئالدى تەرەپتىكى بوش قوزغاتقۇچقا تەقسىملىنىدۇ (ئالدى تەرەپ ئېغىرلىقىنىڭ تەخمىنەن 25-30% ى)
• ئېغىر يۈك ئىشلىتىش ئۈچۈن دىنامىك يۈك كوئېففىتسېنتى 2.5-3.5
• مەشغۇلات جەريانىدا 15 توننىدىن ئېشىپ كېتىدىغان تارتىش كۈچى يۈكلىرىنى يوللاڭ
• بۇرۇلۇش ۋە يانتۇلۇق مەشغۇلاتى جەريانىدا يان تەرەپ يۈكى (ۋېرتىكال يۈكنىڭ %30-40 گىچە)

Doosan ئېكۋاكتورىنىڭ ئالدى بوش ئورۇندۇق سىستېمىسى ئېغىر يۈك كۆتۈرۈش ئۈچۈن مەخسۇس تاللانغان ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشكە ماس كېلىدىغان كونۇس شەكىللىك رولىكلىق ئورۇندۇقلارنى ئىشلىتىدۇ:

ئالىي دەرىجىلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار Timken®، NTN، KOYO، SKF قاتارلىق ئىناۋەتلىك تەمىنلىگۈچىلەردىن ياكى ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشتە ئىشلىتىشكە بولىدىغانلىقى ئىسپاتلانغان يۇقىرى سۈپەتلىك ياستۇق ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن ياستۇقلارنى سېتىۋالىدۇ.

ئوق ياستۇق ژۇرناللىرى h6 چىدامچانلىقى (± 0.015-0.025 مىللىمېتىر) گىچە ئېنىقلىق بىلەن ئېزىلىدۇ ۋە ئۇپراشقا چىدامچانلىقى ۋە چىرىشتىن ساقلىنىشنى كۈچەيتىش ئۈچۈن يۈزەكى بىر تەرەپ قىلىنىدۇ (مەسىلەن، خروم قاپلاش، نىترىدلاش ياكى ئىندۇكسىيەلىك قاتتىقلاشتۇرۇش).

3.3 ئىلغار كۆپ باسقۇچلۇق پېچەتلەش تېخنىكىسى

ئېغىر تىپتىكى ئېكىۋاتورلارنىڭ بوش تۇرۇش ۋاقتىنىڭ ئۇزۇن-قىسقا بولۇشىنىڭ ئەڭ مۇھىم ئامىلى پېچەت سىستېمىسى بولۇپ، بۇ خىل ئۈسكۈنىلەرنىڭ بۇلغىنىش دەرىجىسى يۇقىرى بولغان مۇھىتتا ئىشلىشىدۇر. كەسىپ سانلىق مەلۇماتلىرىدىن قارىغاندا، ماشىنا بوش تۇرۇش ۋاقتىنىڭ كۆپ قىسمى پېچەتنىڭ بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىدۇ.

CQC TRACK شىركىتىنىڭ يۇقىرى سۈپەتلىك ئېغىر يۈكلۈك ئېكۋاتور ئالدى بوش ماشىنىلىرى بۇلغانغان مۇھىت ئۈچۈن مەخسۇس لايىھەلەنگەن كۆپ باسقۇچلۇق پېچەتلەش سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ:

ئاساسلىق ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشكە ئىشلىتىلىدىغان سۇ ئۈستى پېچەتلەش: ئېنىقلىق بىلەن ئېزىلىپ قاتتىقلاشتۇرۇلغان تۆمۈر ياكى پولات ھالقىلار، چاپلانغان پېچەتلەش يۈزى بىلەن 0.5-1.0 µm ئىچىدە تۈزلۈك ھاسىل قىلىدۇ. ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشكە ئىشلىتىلىدىغان پېچەتلەش يۈزى ماتېرىياللىرى ۋە سىرلىرى تۆۋەندىكىدەك ئۇسۇللار ئۈچۈن تاللىنىدۇ:

ئىككىنچى دەرىجىلىك رادىئال لەۋ پېچەتلەش: تۆۋەندىكىدەك سۈپەتلىك ئېلاستومېر ماتېرىياللىرىدىن ئىشلەپچىقىرىلىدۇ:

• HNBR (گىدروگېنلاشتۇرۇلغان نىترىل بۇتادىئېن كاۋچۇكى): ئالاھىدە تېمپېراتۇرىغا چىداملىق (-40°C دىن +150°C غىچە)، EP مايلىرى بىلەن خىمىيىلىك ماسلىشىشچانلىقى، سۈركىلىش قارشىلىقىنى ئاشۇرىدۇ.
• گارتېر ياي (داتلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن داتلاشماس پولات) ئارقىلىق مۇسبەت پېچەتلەش بېسىمى ساقلىنىدۇ.
• چاڭ-توزان ئېغىزى بىر گەۋدىلەشكەن لايىھەلەنگەن بولۇپ، قېلىن بۇلغىمىلارنى چىقىرىۋېتىدۇ

سىرتقى لابىرىنت ئۇسلۇبىدىكى چاڭ-توزان قوغدىغۇچ: كۆپ كامېرالىق ئەگرى-بۈگرى يول ھاسىل قىلىدۇ، بۇ يولدا چوڭ بۇلغانمىلار ئاساسلىق پېچەتلەرگە يېتىشتىن بۇرۇن ئاستا-ئاستا تۇتۇۋېلىنىدۇ. لابىرىنت تۆۋەندىكىدەك:

• يۇقىرى يېپىشقاقلىق، يۇقىرى بېسىملىق ماي بىلەن تولدۇرۇلغان
• ئايلىنىش جەريانىدا ئۆزىنى تازىلاش ئۈچۈن چىقىرىش قاناللىرى بىلەن لايىھەلەنگەن
• ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدە قوغداش ئۈچۈن كۆپ باسقۇچلۇق (ئادەتتە 3-5 كامېرالىق) بىلەن سەپلىنىدۇ

ماي بوشلۇقى: EP مايى بىلەن تولدۇرۇلغان ئارىلىق بوشلۇق بولۇپ، توسۇق رولىنى ئوينايدۇ، تاشقى پېچەتلەشنى ئايلىنىپ ئۆتىدىغان ھەر قانداق بۇلغىنىشنى چىقىرىۋېتىدۇ.

ئالدىن مايلاش: ياستۇق بوشلۇقى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشكە چىداملىق، يۇقىرى بېسىملىق (EP) ماي بىلەن ئالدىن تولدۇرۇلغان:

• چېگرا مايلاش ئۈچۈن مولىبدېن دىسۇلفىد (MoS₂) ياكى گرافىت
• سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن كۈچەيتىلگەن ئۇپراشقا قارشى قوشۇمچە ماددىلار
• نەم مۇھىتتا ئىشلىتىش ئۈچۈن چىرىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش دورىلىرى
• ئۇزۇن مۇددەتلىك مۇلازىمەت ئارىلىقى ئۈچۈن ئوكسىدلىنىش مۇقىملاشتۇرغۇچلىرى

3.4 سىيرىلىشچان بويۇنتۇق ۋە يول تارتىش ئارىلىقى قۇرۇلۇشى

سىيرىلما يۈگۈرتكۈچ بوش يۈگۈرتكۈچنى ساقلايدۇ ۋە يول تەڭشىگۈچ سىلىندىرىغا ئۇلىنىدۇ. Doosan DX300 قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئۈچۈن، بۇ يۈگۈرتكۈچ يول رامكىسى رېلىسلىرىدا سىلىق سىيرىلىش جەريانىدا تارتىش يۈكىنى يەتكۈزۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن پۇختا پولات سوقۇش ماتېرىيالى.

مۇھىم لايىھەلەش ئالاھىدىلىكلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

يول تەڭشىگۈچ بىلەن بولغان ئۇلىنىش ئېغىزى گىدراۋلىك تارتىش سىستېمىسىدىن پايدىلىنىدۇ: ماي ​​تۆمۈر يولنىڭ ئارقىسىدىكى سىلىندىرغا پومپىلىنىپ، بوش سۈرئەتلىك ماشىنا ئالدىغا ئىتتىرىلىدۇ ۋە يولنىڭ تارتىشىشىغا سەۋەب بولىدۇ. قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ ئارتۇقچە تارتىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

3.5 ئېنىقلىق بىلەن پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە سۈپەت كونترول قىلىش

زامانىۋى CNC پىششىقلاپ ئىشلەش مەركەزلىرى ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشلۈك ئېكىۋاتور ئىشلىتىش جەريانىدا ئىشلىتىش ئۆمرى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك بولغان ئۆلچەمدىكى بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىغا ئېرىشىدۇ. Doosan DX300 سىنىپىدىكى بوش ماشىنىلارنىڭ مۇھىم پارامېتىرلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

CNC كونترول قىلىنىدىغان بۇراش ۋە سىلىقلاش جەريانلىرى يول زەنجىرىنىڭ راۋان ئۆز-ئارا تەسىرىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئېنىق گېئومېتىرىيە ۋە يۈزەكى رەڭگىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ماشىنا مەشغۇلاتچىلىرىغا ھەقىقىي ۋاقىتلىق ئىنكاس قايتۇرۇش ئارقىلىق جەريان ئىچىدىكى ئۆلچەمنى تەكشۈرۈش جەرياننىڭ ئۆزگىرىشىنى دەرھال تۈزىتىشكە شارائىت ھازىرلايدۇ.

3.6 يىغىش ۋە يەتكۈزۈشتىن بۇرۇنقى سىناق قائىدىلىرى

ئاخىرقى يىغىش بۇلغىنىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن كونترول قىلىنىدىغان شارائىتتا ئېلىپ بېرىلىدۇ، بۇ مىكروسكوپتىكى بۇلغانمىلارمۇ مۇددەتتىن بۇرۇن ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان زاپچاسلار ئۈچۈن مۇھىم تەلەپ. يىغىش قائىدىلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• زاپچاسلارنى تازىلاش: يىغىشتىن بۇرۇن، بارلىق زاپچاسلارنى پىششىقلاپ ئىشلەش قالدۇقلىرى، مايلار ۋە زەررىچىلەرنى چىقىرىۋېتىدىغان مەخسۇس تازىلاش ئېرىتمىلىرى بىلەن تولۇق تازىلاش.
• كونترول قىلىنىدىغان مۇھىت: يىغىلىش رايونلىرىنى بۇلغىنىشنى كونترول قىلىش ۋە تېمپېراتۇرا/نەملىكنى باشقۇرۇش ئىقتىدارى بىلەن تازىلاڭ.
• ياستۇق ئورنىتىش: توغرا ئورنىتىشنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن كۈچنى نازارەت قىلىپ، ئېنىق بېسىش؛ ياستۇقلارنى كېڭەيتىش ئۈچۈن قىزىتىپ، بۇزۇلماي ئورنىتىشنى ئاسانلاشتۇرغىلى بولىدۇ.
• ئالدىن يۈكلەش تەڭشىكى: كونۇس شەكىللىك رولىكلىق ياستۇقلار مەخسۇس ئۈسكۈنىلەر ۋە بۇراش مومېنتىنى ئۆلچەش ئارقىلىق بەلگىلەنگەن ئالدىن يۈكلەشكە تەڭشىلىنىدۇ.
• پېچەتلەش ئورنىتىش: مەخسۇس قوراللار پېچەتلەش ئېغىزى ۋە يۈزلىرىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ؛ پېچەتلەش يۈزى ئورنىتىش جەريانىدا يىغىش مايى بىلەن مايلىنىدۇ.
• مايلاش: بەلگىلەنگەن ئېغىر مايلاش ماتېرىياللىرى بىلەن ئۆلچەنگەن ماي تولدۇرۇلىدۇ؛ تولدۇرۇش جەريانىدا ھاۋا بوشلۇقلىرى چىقىرىۋېتىلىدۇ.
• ئايلىنىش سىنىقى: راۋان ئايلىنىش ۋە ياستۇقنىڭ ئالدىن يۈكلىنىشىنىڭ توغرا ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈش.

ئېغىر يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە ئېكۋاكتورلارنىڭ بوش ماشىنىلىرىنى يەتكۈزۈشتىن بۇرۇنقى سىناق قىلىش تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• ئايلىنىش مومېنتىنى سىناق قىلىپ، راۋان ئايلىنىش ۋە ياستۇقنىڭ ئالدىن يۈكلىنىشىنىڭ توغرا ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ.
• ئېقىش يوللىرىنى بايقاش ئۈچۈن بېسىملىق ھاۋا ۋە سوپۇن ئېرىتمىسى بىلەن پېچەتنىڭ پۈتۈنلۈكىنى سىناق قىلىڭ
• يىغىۋېلىنغان ئۈسكۈنىنىڭ ئۆلچەملىرىنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق بارلىق مۇھىم ماسلىشىشلارنى جەزملەشتۈرۈش
• پېچەتلەش ئورنىتىلىشى، چىڭىتىش بۇراش كۈچى ۋە ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى كۆز بىلەن تەكشۈرۈش
• سىمۇلياتسىيەلىك يۈك ئاستىدا ئىقتىدارنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئۈلگە ئاساسىدا سىناق ئېلىپ بېرىۋاتىدۇ

4. CQC TRACK: كەسپىي ماشىنا ئاستى زاپچاسلىرى ئىشلەپچىقارغۇچى

4.1 شىركەتنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالى ۋە كەسىپتىكى ئورنى

CQC يولى(HELI گۇرۇھى قارمىقىدا پائالىيەت ئېلىپ بارىدۇ) ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى سىستېمىسى ۋە ماشىنا رامكىسى زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدىغان ۋە تەمىنلەيدىغان كەسپىي سانائەت شىركىتى بولۇپ، ODM ۋە OEM پىرىنسىپلىرى بويىچە ئىشلەيدۇ. خاسلاشتۇرۇلغان ماشىنا ماشىنا چارىلىرى ساھەسىدىكى كەسپىي ماھارىتى بىلەن تونۇلغان فۇجيەن ئۆلكىسىنىڭ چۈەنجۇ شەھىرىگە جايلاشقان بۇ شىركەت، قۇرۇلۇش ۋە كانچىلىق ئىشلىرى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان قېزىش زاپچاسلىرى ساھەسىدە ئالاھىدە ئۈستۈنلۈككە ئىگە بولۇپ، دۇنيا ماشىنا ماشىنا زاپچاسلىرى بازىرىدا مۇھىم رول ئوينايدىغان شىركەتكە ئايلاندى.

CQC TRACK شىركىتى دۇنيا بازىرىدىكى ماشىنا ئاستى زاپچاسلىرىغا ئالاھىدە دىققەت قىلىپ، ماشىنا ئاستى مەھسۇلاتلىرىنىڭ پۈتۈن دائىرىسىدە ئومۇميۈزلۈك ئىقتىدارلارنى تەرەققىي قىلدۇردى، بۇنىڭ ئىچىدە كىچىك قېزىش ماشىنىلىرىدىن تارتىپ چوڭ تىپتىكى كانچىلىق ماشىنىلىرىغىچە بولغان قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن يول روللىرى، توشۇغۇچى روللار، ئالدى يۆنىلىشلىك چاقلار، چىشلىق چاقلار، يول زەنجىرلىرى ۋە يول ئاياغلىرى بار. بۇ شىركەت ئېغىر تىپتىكى قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرى زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدىغان زاۋۇت ۋە ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇپ، خەلقئارا تارقاتقۇچىلار، ئۈسكۈنە ساتقۇچىلار ۋە دۇنيا مىقياسىدا بازار تورى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

4.2 تېخنىكىلىق ئىقتىدار ۋە ئىنژېنېرلىق ماھارىتى

بىر گەۋدىلەشكەن ئېغىر ئىشلەپچىقىرىش: CQC TRACK ماتېرىيال مەنبەسى ۋە سوقۇشتىن تارتىپ ئېنىقلىق بىلەن پىششىقلاپ ئىشلەش، ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش، يىغىش ۋە سۈپەت سىنىقىغىچە بولغان پۈتۈن ئىشلەپچىقىرىش دەۋرىيلىكىنى كونترول قىلىدۇ. Doosan DX300 سىنىپىدىكى زاپچاسلار ئۈچۈن، بۇ تىك بىرلەشتۈرۈش ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا مۇقىم سۈپەت ۋە تولۇق ئىز قوغلىغىلى بولىدىغانلىقنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

ئىلغار مېتاللورگىيە ماھارىتى: شىركەتنىڭ تېخنىكىلىق گۇرۇپپىسى ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان زاپچاسلارنى لايىھىلەشتە ئىلغار مېتاللورگىيە بىلىملىرى ۋە دىنامىك يۈك سىمۇلياتسىيە قوراللىرىدىن پايدىلىنىدۇ. Doosan بوش ماشىنىلىرى ئۈچۈن، بۇ تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• ماتېرىيال تاللاش: خىمىيەلىك گۇۋاھنامىسى بار ئالىي دەرىجىلىك SAE 4140، 50Mn ۋە 40Cr قېتىشمىلىق پولاتلار
• ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش: سوۋۇتۇلۇپ، ئۆزەك قاتتىقلىقى 280-350 HB غا يەتكۈزۈلىدۇ، ئاندىن يۈزىگە HRC 58-62 دا ئىندۇكسىيەلىك قاتتىقلاشتۇرۇش ئېلىپ بېرىلىدۇ، قاپ چوڭقۇرلۇقى 8-12 مىللىمېتىر كېلىدۇ.
• چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى (FEA): گېئومېتىرىيەنى ئەلالاشتۇرۇش ۋە بېسىمنىڭ قويۇقلۇقىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن مەشغۇلات يۈكى ئاستىدا بېسىم تەقسىماتى ئانالىزى
• چارچاش ھاياتىنى پەرەز قىلىش: ئېغىر يۈك دەۋرىيلىكى سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئاساسلانغان

سۈپەت كاپالىتى قائىدىلىرى: ئىشلەپچىقىرىش خەلقئارا ئۆلچەملەرگە (ISO 9001) ماسلاشتۇرۇلغان سۈپەت باشقۇرۇش سىستېمىسى (QMS) تەرىپىدىن باشقۇرۇلىدۇ. ھەر بىر تۈركۈم ماتېرىيال ئانالىزى، ئۆلچەم تەكشۈرۈشى ۋە ئىقتىدار سىنىقى قاتارلىق قاتتىق تەكشۈرۈشلەردىن ئۆتىدۇ.

قۇرۇلۇش ياردىمى: شىركەتنىڭ قۇرۇلۇش ئەترىتى قوللىنىشچان پروگراممىلارنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن تېخنىكىلىق ياردەم بىلەن تەمىنلەيدۇ، كونكرېت Doosan مودېللىرى ۋە ئىشلەپچىقىرىش يىللىرى ئۈچۈن توغرا زاپچاس تاللىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئۇلارنىڭ ماھارىتى تەتۈر قۇرۇلۇش ۋە ئەسلى ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىقتىدارىغا ماس كېلىدىغان ياكى ئۇنىڭدىن ئېشىپ كېتىدىغان بازاردىن كېيىنكى زاپچاسلارنى ئىشلەپچىقىرىشتا.

4.3 Doosan ئېكىۋاتورلىرىنىڭ مەھسۇلات تۈرلىرى

CQC TRACK شىركىتى Doosan قېزىش ماشىنىلىرى ئۈچۈن تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان كەڭ دائىرىلىك ئاستى قىسىملىرىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ:

بۇ شىركەت كۆپ خىل Doosan ئېكۋاتور مودېللىرى ئۈچۈن قورال-ياراغ ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى ساقلاپ، نۆۋەتتىكى ئىشلەپچىقىرىش ۋە دالا قوللاش ئېھتىياجىنىڭ ئۈزلۈكسىز تەمىنلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

4.4 دۇنياۋى تەمىنلەش ئىقتىدارى

CQC TRACK خەلقئارا بازارلارغا مۇلازىمەت قىلىدۇ، بولۇپمۇ دۇنيادىكى ئاساسلىق قۇرۇلۇش ۋە ئۇل ئەسلىھە تەرەققىيات رايونلىرىغا ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىدۇ. چۈەنجوۋدا ئىشلەپچىقىرىش ئەسلىھەلىرى بىلەن تەمىنلەيدىغان شىركەت تۆۋەندىكىلەرنى تەمىنلەيدۇ:

• رىقابەت كۈچىگە ئىگە ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتى: ئادەتتە خاسلاشتۇرۇلغان ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن 35-55 كۈن
• ئەڭ تۆۋەن زاكاز مىقدارىنىڭ ئەركىنلىكى: كىچىك سودىگەرلەر ۋە چوڭ قۇرۇلۇشچىلارغا ماس كېلىدۇ
• جىددىي ئەھۋاللارغا جاۋاب قايتۇرۇش ئىقتىدارى: مۇھىم توختاپ قېلىش ئەھۋاللىرىدا ئىشلەپچىقىرىشنى تېزلىتىش
• تېخنىكىلىق ساھە قوللىشى: قوللىنىشچان پروگراممىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىنژېنېرلىق مەسلىھەتچىلىكى
• زاپاس ساقلاش پروگراممىلىرى: يۇقىرى تەلەپ قىلىنىدىغان زاپچاسلارنى زاپاس ساقلاش تەدبىرلىرى

5. Doosan DX300 يۈرۈشلۈك مەھسۇلاتلىرىغا ئومۇمىي نەزەر

5.1 ماشىنا تۈرگە ئايرىش ۋە قوللىنىش

Doosan DX300، S300LC، Solar340 ۋە DX360LC-7 يۈرۈشلۈكلىرى Doosan نىڭ ئوتتۇرا چوڭلۇقتىكى ۋە چوڭ تىپتىكى قېزىش ماشىنىلىرى قاتارىنى ئىپادىلەيدۇ، دۇنيا مىقياسىدا ئېغىر قۇرۇلۇش ۋە ئۇل ئەسلىھە قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن:

بۇ ماشىنىلارنىڭ ئالاھىدىلىكلىرى:

• ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشكە ئىشلىتىلىدىغان ئاستىنقى قىسىم سىستېمىسى ئېغىر شارائىتتا ئۇزۇنراق خىزمەت قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن
• چىداملىق بولۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئالدى تەرەپتىكى رامكىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يۇقىرى سۈپەتلىك زاپچاسلار
• ئەڭ يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ۋە ئۈنۈمى ئۈچۈن ئىلغار گىدراۋلىك سىستېمىلار
• ئوپېراتورغا مەركەزلەشكەن، ئومۇميۈزلۈك كۆزىتىش ۋە كونترول سىستېمىسىغا ئىگە كابىنكىلار
• Doosan نىڭ دۇنيا مىقياسىدىكى ساتقۇچىلار تورى ئارقىلىق دۇنياۋى مۇلازىمەت قوللىشى

5.2 ماشىنا ئاستى سىستېمىسىنىڭ ئۆلچەملىرى

Doosan DX300 دەرىجىلىك ماشىنىلارنىڭ ئاستى سىستېمىسى كۈچلۈك يول لايىھەسىنى نامايان قىلىدۇ:

بۇ سىستېمىدىكى ئالدى بوش قوزغاتقۇچ ئىشلىتىش جەريانىدا يولنىڭ تارتىلىشى ۋە دىنامىك يۈكنىڭ زور مىقداردىكى يۈكىگە بەرداشلىق بېرىشى كېرەك.

5.3 قۇرۇلۇش خىزمەت دەۋرىيلىكىنى كۆزدە تۇتۇش

ئېغىر قۇرۇلۇش ئورۇنلىرىدىكى ئالدى تەرەپتىكى بوش ماشىنىلار تەلەپچان خىزمەت دەۋرىيلىكىگە دۇچ كېلىدۇ:

• ئۈزلۈكسىز ئىشلەش: كۆپىنچە كۈنىگە 10-12 سائەت، ھەپتىدە 5-6 كۈن
• ھەر خىل يەر شەكلى: قۇرۇلۇش ئورۇنلىرىدا، رېمونت قىلىنمىغان يوللاردا ئىشلەش
• ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلىش: ھەر خىل تۇپراق ۋە تاش تۈرلىرىنى قېزىش
• تېمپېراتۇرا دائىرىسى: نۆلدىن ئىسسىق يازغىچە
• بۇلغىنىش: چاڭ-توزان، لاي، سۇ ۋە قۇرۇلۇش قالدۇقلىرىغا دۇچ كېلىش
• سوقۇلۇش يۈكى: تەكشى ئەمەس يەر ۋە توسالغۇلاردىن ئۆتۈش

بۇ شارائىتلار كۈچلۈك ئۆلچەمگە، سۈپەتلىك پېچەتلەشكە ۋە ئىشەنچلىك ئىقتىدارغا ئىگە ئالدى تەرەپتىكى بوش چاقلارنى تەلەپ قىلىدۇ.

5.4 زاپچاس نومۇرىنىڭ ئۆزئارا پايدىلىنىشى ۋە ئالماشتۇرۇشچانلىقى

توغرا مەنبە تېپىش ئۈچۈن، بۆلەك سانى مۇناسىۋىتىنى چۈشىنىش ئىنتايىن مۇھىم:

بۇ ئىككى زاپچاس نومۇرى ماشىنا سەپلىمىسى ۋە ئىشلەپچىقىرىلغان يىلىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان ئالدى بوش دېرىزە قۇراشتۇرمىلىرىنى كۆرسىتىدۇ. ئېنىق ماسلىشىشچانلىقى ئۈچۈن ماشىنا سېرىيە نومۇرى بىلەن سېلىشتۇرۇپ تەكشۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

6. ئىقتىدارنى جەزملەشتۈرۈش ۋە مۇلازىمەت ئۆمرىنىڭ مۆلچەرى

6.1 30-35 توننا دەرىجىلىك ئېككاۋاتورنىڭ ئالدى بوش قوزغاتقۇچلىرىنىڭ ئۆلچەملىرى

ھەر خىل ئىشلىتىش مۇھىتىدىن ئېلىنغان سانلىق مەلۇماتلار Doosan DX300 سىنىپىدىكى ئالدى بوش قوزغاتقۇچلارنىڭ رېئال ئىقتىدار ئۈمىدىنى تەمىنلەيدۇ:

تەتقىقاتلار شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى، ماشىنا ئاستى قىسمىنىڭ زاپچاسلىرى ئۈسكۈنىلەرنى ئاسراش ئومۇمىي چىقىمىنىڭ %30 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ، شۇڭا زاپچاسلارنىڭ سۈپىتى ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشى ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخىنىڭ مۇھىم ئامىلىغا ئايلىنىدۇ.

CQC TRACK قاتارلىق داڭلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئالىي دەرىجىلىك بازاردىن كېيىنكى ئالدى تەرەپتىكى بوش قويغۇچلىرى OEM ئېغىر يۈك توشۇش زاپچاسلىرى بىلەن ئوخشاش ئىقتىدارنى نامايان قىلىپ، OEM نىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنىڭ %85-95 نى ئىگىلەيدۇ، سېتىۋېلىش تەننەرخىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ (ئادەتتە OEM باھاسىدىن %30-50 تۆۋەن). يۇقىرى سۈپەتلىك ماتېرىياللاردىن ياسالغان زاپچاسلار ئەرزان باھالىق زاپچاسلارغا قارىغاندا %20-30 ئۇزۇنراق ئىشلىتىشكە بولىدۇ، بۇ ئۇزۇن مۇددەتلىك تېجەشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

6.2 ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىدىكى كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيەت شەكىللىرى

مەغلۇبىيەت مېخانىزمىنى چۈشىنىش ئالدىن پىلانلىق ئاسراش ۋە ئۇچۇرغا ئاساسلانغان سېتىۋېلىش قارارلىرىنى چىقىرىشقا ياردەم بېرىدۇ:

پېچەتنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە بۇلغىنىشنىڭ كىرىشى: ئېغىر تىپتىكى ئۈسكۈنىلەردە ئاساسلىق بۇزۇلۇش ھالىتى بولغاچقا، پېچەتنىڭ بۇزۇلۇشى سۈرتكۈچ زەررىچىلەرنىڭ ياستۇق بوشلۇقىغا كىرىشىگە يول قويىدۇ. دەسلەپكى ئالامەتلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• پېچەتلەرنىڭ ئەتراپىدىكى ماي ئېقىشى (ھۆل ياكى يىغىلىپ قالغان ئەخلەتلەر شەكلىدە كۆرۈنىدۇ)
• ئىش تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشى (ئىنفىرا قىزىل نۇرلۇق تېرموگرافىيە ئارقىلىق بايقىغىلى بولىدۇ)
• بۇلغىنىش سەۋەبىدىن ياستۇقنىڭ ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان قاتتىق ئايلىنىش
• يۈگۈرۈش مومېنتىنىڭ تەدرىجىي ئېشىشى
• ئاخىرىدا، تارتىلىش ياكى ئېغىر دەرىجىدە ياستۇق مەغلۇبىيىتى

فلانسنىڭ ئۇپرىشى: فلانس يۈزىدىكى ئۇپراش يۈزنىڭ قاتتىقلىقىنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنى ياكى يولنىڭ توغرا تەڭشىلىنىشىنىڭ توغرا ئەمەسلىكىنى كۆرسىتىدۇ. ئېغىر تىپتىكى ئۈسكۈنىلەردە، بۇنى تۆۋەندىكى ئۇسۇللار ئارقىلىق تېزلىتىشكە بولىدۇ:

• يان يانتۇلۇقلاردا دائىم مەشغۇلات قىلىنىدۇ
• سۈرتكۈچ يۈزلەرنى قاتتىق بۇراش
• ئۇپراغان زاپچاسلاردىن كېلىپ چىققان يولنىڭ ماس كەلمەسلىكى
• پارچىلارنىڭ سوقۇلۇش زىيىنى

مۇھىم ئۇپراش كۆرسەتكۈچلىرى فلانگ كەڭلىكىنىڭ نېپىزلىشىشى (يان تەرەپتىكى چەكلىمىنى ئازايتىش) ۋە ئۆتكۈر گىرۋەكلەرنىڭ پەيدا بولۇشى (بېسىمنىڭ قويۇقلۇقىنىڭ ئېشىشى) قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

چىشلىق تىرناقنىڭ ئۇپراش ۋە دىئامېتىرىنىڭ تۆۋەنلىشى: بوش تۇرغاندا چىشلىق تىرناق يولنىڭ بۇتلىرى بىلەن ئۈزلۈكسىز ئۇچرىشىشتىن ئاستا-ئاستا ئۇپرايدۇ. چىشلىق تىرناقنىڭ دىئامېتىرىنىڭ تۆۋەنلىشى ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتكەندە (ئادەتتە 10-15 مىللىمېتىر)، بىر قانچە ئاقىۋەت كېلىپ چىقىدۇ:

ياستۇق چارچاش: ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندىن كېيىن، ياستۇقلار ئاستى تەرىپى چارچاش سەۋەبىدىن يېرىلىپ كېتىشى مۇمكىن، بۇ زاپچاسنىڭ تەبىئىي ئۆمرىنىڭ چېكىگە يەتكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ. كۆپىنچە ئەھۋاللاردا تېزلىشىدۇ:

• دىنامىك يۈكلىنىش مۆلچەردىكىدىن يۇقىرى بولدى
• پېچەتنىڭ يېرىلىشىدىن كېلىپ چىققان بۇلغىنىش سەۋەبىدىن يۈزەكى قىينىلىش
• يۇقىرى ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسى سەۋەبىدىن مايلاش ماتېرىيالىنىڭ پارچىلىنىشى
• رامكا ئېگىلىشىدىن كېلىپ چىققان ماسلىشىشسىزلىق

ئوق چارچاش: قايتا-قايتا يۇقىرى سوقۇلۇش يۈكى بىلەن ئېغىر ئىشلىتىشلەردە، بېسىم مەركەزلىشىش نۇقتىلىرىدا ئوق چارچاش يېرىلىشلىرى پەيدا بولۇشى مۇمكىن.

6.3 ئۇپراش كۆرسەتكۈچلىرى ۋە تەكشۈرۈش قائىدىلىرى

250 سائەتلىك ئارىلىقتا دائىملىق تەكشۈرۈشتە تۆۋەندىكىلەرنى تەكشۈرۈش كېرەك:

• پېچەتلەش ئەھۋالى: ماي ​​ئېقىش، پېچەتلەشلەرنىڭ ئەتراپىدا ئەخلەت يىغىلىش، پېچەتلەش بۇزۇلغان
• بوش ئايلىنىش: سىلىقلىق، شاۋقۇن، باغلىنىش، ئايلىنىشقا قارشىلىق كۆرسىتىش
• ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسى: ئىنفىرا قىزىل تېرمومېتىر ئارقىلىق ئاساسىي سەۋىيەنى سېلىشتۇرۇش
• فلانگ ئەھۋالى: ئۇپراش ئۆلچىمى، ئۆتكۈر گىرۋەكلەر، بۇزۇلۇش، يېرىلىش
• چىشلىق چاقنىڭ ئەھۋالى: ئۇپراش ئەندىزىسىنى تەھلىل قىلىش، دىئامېتىرنى ئۆلچەش، يۈزەكى بۇزۇلۇش
• بويۇنتۇرۇق ھەرىكىتى: سىلىق سىيرىلىش، بوشلۇقنى بوشىتىش، مايلاش ئەھۋالى
• يول تەڭشىگۈچنىڭ ئىقتىدارى: توغرا ئىشلەيدۇ، ئېقىپ كېتىش يوق
• ئورنىتىش پۈتۈنلۈكى: چىڭىتقۇچنىڭ بۇراش كۈچى، تىرناقنىڭ ئەھۋالى، تەڭشەش
• رادىئاتسىيەلىك ئويناش: تىك ھەرىكەتنى بايقاش
• ئوق يۆنىلىشىدە ئويناش: يان تەرەپتىكى ھەرىكەتنى بايقاش
• ئادەتتىن تاشقىرى ئاۋازلار: ئىشلەۋاتقاندا غىچىرلاش، چىرقىراش، سوقۇلۇش

دائىملىق ئاسراش پىلانىنى يولغا قويۇش ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىپ، كۈتۈلمىگەن بۇزۇلۇشلارنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

7. ئورنىتىش، ئاسراش ۋە مۇلازىمەت ئۆمرىنى ئەلالاشتۇرۇش

7.1 Doosan ئېكىۋاتورلىرىنى كەسپىي ئورنىتىش ئۇسۇللىرى

توغرا ئورنىتىش Doosan DX300 سىنىپىدىكى ماشىنىلارنىڭ بوش ئىشلىتىش ئۆمرىگە زور دەرىجىدە تەسىر كۆرسىتىدۇ:

يول رامكىسىنى تەييارلاش: يول رامكىسىنىڭ سىيرىلىش يۈزى پاكىز، تۈز، داتلىشىش، چىرىش ياكى بۇزۇلىشتىن خالىي بولۇشى كېرەك. مۇھىم قەدەملەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• سىيرىلىش يۈزلىرى ۋە بولت تۆشۈكلىرىنى تولۇق تازىلاش
• ئورنىتىش رايونلىرىنىڭ ئەتراپىدىكى يېرىقلار ياكى بۇزۇلۇشلارنى تەكشۈرۈش
• سىيرىلىش يۈزىنىڭ تۈزلۈكىنى ئۆلچەش
• ئۇپرايدىغان تاختايلار ياكى ئاستىرلارنى تەكشۈرۈش ۋە ئالماشتۇرۇش
• يول رامكىسىنىڭ ماسلىشىشىنى تەكشۈرۈش

يول تەڭشىگۈچ ۋە يول تەڭشىگۈچنى تەكشۈرۈش: يول تەڭشىگۈچ رامكا رېلىسلىرىدا ئەركىن سىيرىلىشى كېرەك؛ تەۋسىيە قىلىنغاندەك سىيرىلىش يۈزىگە ماي ​​سۈرۈڭ. يول تەڭشىگۈچ سىلىندىرىنىڭ بۇزۇلۇشى، ئېقىشى ۋە نورمال ئىشلىشىنى تەكشۈرۈش كېرەك.

باغلىغۇچنىڭ ئۆلچىمى: بارلىق ئورنىتىش بولتلىرى تۆۋەندىكىدەك بولۇشى كېرەك:

• بەلگىلەنگەندەك 10.9 ياكى 12.9-دەرىجىلىك
• ئورنىتىشتىن بۇرۇن تازىلاپ، يېنىك مايلاڭ
• كالىبرلانغان بۇراش بۇراش ئاچقۇچلىرى ئارقىلىق بەلگىلەنگەن بۇراش ...
• مۇۋاپىق قۇلۇپلاش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەنگەن
• كۆرۈش ئۈچۈن بۇراش ئارقىلىق بەلگە قويۇلغان
• دەسلەپكى ئىشلىتىشتىن كېيىن قايتا قوزغىتىلىدۇ (ئادەتتە 50-100 سائەت)

ماسلاشتۇرۇشنى تەكشۈرۈش: ئورناتقاندىن كېيىن، تۆۋەندىكىلەرنى تەكشۈرۈڭ:

• بوش قوزغاتقۇچ يول زەنجىرى يولىغا توغرا ماسلاشتۇرۇلغان
• بوش قوزغاتقۇچ يول زەنجىرى بىلەن ئۇنىڭ كەڭلىكى بويىچە تەكشى تېگىشىدۇ
• يول ھالقىلىرىدىكى فلانگ بوشلۇقى ئۆلچەم دائىرىسىدە
• بوش دېرىكتور باغلىنىشسىز ياكى توسالغۇسىز ئەركىن ئايلىنىدۇ
• بۇ يۇمۇرۇش تەڭشەش دائىرىسىدە راۋان ھەرىكەتلىنىدۇ

يول تارتىشىش كۈچىنى تەڭشەش: ئورنىتىلغاندىن كېيىن، ماشىنا ئۆلچىمىگە ئاساسەن يول تارتىشىش كۈچىنى تەڭشەڭ. 30-35 توننا دەرىجىلىك ئېكىۋاتورلار ئۈچۈن، ئالدى بوش چاق بىلەن بىرىنچى يول رولىكى ئارىسىدىكى تۆۋەنكى يولنىڭ مەركىزىدە ئۆلچەنگەندە، مۇۋاپىق ئېگىلىش ئادەتتە 30-50 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا بولىدۇ.

7.2 ئالدىنى ئېلىش خاراكتېرلىك ئاسراش قائىدىلىرى

دائىملىق تەكشۈرۈش ئارىلىقى: 250 سائەتلىك ئارىلىقتا كۆز بىلەن تەكشۈرۈشتە ئىلگىرى تەسۋىرلەنگەن بارلىق ئۇپراش ئالامەتلىرىنى تەكشۈرۈش كېرەك. تېخىمۇ كۆپ تەكشۈرۈشتە (كۈندىلىك ئايلىنىپ تەكشۈرۈش) روشەن پېچەتنىڭ ئېقىپ كېتىشى ياكى بۇزۇلۇشىنى كۆز بىلەن تەكشۈرۈش كېرەك.

يولنىڭ جىددىيلىكىنى باشقۇرۇش: يولنىڭ توغرا جىددىيلىكى بىۋاسىتە بوش ماشىنىنىڭ ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئارتۇقچە جىددىيلىك ياستۇق يۈكىنى ئاشۇرىدۇ؛ يېتەرلىك بولمىغان جىددىيلىك زەنجىرنىڭ سوقۇلۇشىغا سەۋەب بولۇپ، پېچەتنىڭ بۇزۇلۇشىنى تېزلىتىپ، سوقۇلۇش يۈكىنى ئاشۇرىدۇ. جىددىيلىكنى تەكشۈرۈڭ:

• ھەر 250 سائەتلىك مۇلازىمەت ئارىلىقىدا
• يېڭى تەركىبلەرنى ئىشلەتكەندە دەسلەپكى 10 سائەتتىن كېيىن
• ئىشلىتىش شارائىتى زور دەرىجىدە ئۆزگەرگەندە
• نورمالسىز يول ھەرىكىتى كۆزىتىلگەندە

تازىلاش قائىدىلىرى: ئېغىر تىپتىكى مۇھىتلاردا، مۇۋاپىق تازىلاش ئىنتايىن مۇھىم، ئەمما توغرا تازىلاش كېرەك:

• پېچەتلەنگەن جايلارغا قارىتىلغان يۇقىرى بېسىملىق يۇيۇشتىن ساقلىنىڭ
• ئادەتتىكى تازىلاش ئۈچۈن تۆۋەن بېسىملىق سۇ ئىشلىتىڭ
• كۈندىلىك تەكشۈرۈش جەريانىدا توپلانغان ئەخلەتلەرنى چىقىرىۋېتىش
• زاپچاسلارنىڭ تولۇق قۇرۇپ كېتىشىگە يول قويۇڭ

مايلاش: ياستۇقلىرى پېچەتلەنگەن بوش ماشىنىلار ئۈچۈن، خىزمەت مۇددىتى ئىچىدە قوشۇمچە مايلاش تەلەپ قىلىنمايدۇ. سىيرىلىش يۈزى ۋە يول تەڭشىگۈچ ئۈچۈن:

• مۇۋاپىق قوشۇمچە ماددىلار قوشۇلغان ئالاھىدە ئېغىر مايلارنى ئىشلىتىڭ
• تەۋسىيە قىلىنغان ۋاقىت ئارىلىقى ۋە مىقدارلارغا ئەمەل قىلىڭ
• مايلاشتىن بۇرۇن ۋە كېيىن زاپچاسلارنى سۈرتۈپ تازىلاڭ
• مايلاش تارىخىنى خاتىرىلەڭ

مەشغۇلات ئەمەلىيىتىدىكى مۇلاھىزىلەر: مەشغۇلاتچىلارنىڭ مەشغۇلاتلىرى بوش تۇرغان ئادەمنىڭ ئۆمرىگە زور دەرىجىدە تەسىر كۆرسىتىدۇ:

• قوپال يوللاردا يۇقىرى سۈرئەتلىك يول يۈرۈشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈڭ
• يۇقىرى يان يۈكلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان تۇيۇقسىز يۆنىلىش ئۆزگىرىشلىرىدىن ساقلىنىڭ
• شارائىتقا ئاساسەن توغرا تەڭشەلگەن يولنىڭ تارتىش كۈچىنى ساقلاڭ
• غەلىتە ئاۋازلارنى ياكى بىر تەرەپ قىلىشنى دەرھال دوكلات قىلىڭ
• ئېغىر دەرىجىدە ئۇپراغان يول بۆلەكلىرى بىلەن ئىشلەشتىن ساقلىنىڭ

7.3 ئالماشتۇرۇش قارارى ئۆلچىمى

Doosan DX300 سىنىپىدىكى ماشىنىلارنىڭ ئالدى بوش تىرەكلىرىنى تۆۋەندىكى ئەھۋاللاردا ئالماشتۇرۇش كېرەك:

• پېچەتنىڭ ئېقىپ كېتىشى ئېنىق بولۇپ، ئۇنى توختىتىش مۇمكىن ئەمەس
• رادىئال ئويناش ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئۆلچىمىدىن ئېشىپ كېتىدۇ (ئادەتتە 3-5 مىللىمېتىر)
• ئوق يۆنىلىشىدىكى ئويناش ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئۆلچىمىدىن ئېشىپ كېتىدۇ (ئادەتتە 2-4 مىللىمېتىر)
• فلانسنىڭ ئۇپرىشى يېتەكلەش ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ (قېلىنلىقنىڭ تۆۋەنلىشى %25 تىن ئېشىپ كېتىدۇ).
• فلانكنىڭ بۇزۇلۇشى يېرىلىش، تارىلىپ كېتىش ياكى ئېغىر شەكىل ئۆزگىرىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
• چىشلىق چاقنىڭ ئۇپراش دەرىجىسى قېتىپ قالغان قاپنىڭ چوڭقۇرلۇقىدىن ئېشىپ كەتتى (دىئامېتىرنىڭ كىچىكلىشى 10-15 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتتى)
• يۈزەكى تارقىلىشلار ئۇچرىشىش رايونىنىڭ %10 تىن كۆپرەكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ
• ياستۇقنىڭ ئايلىنىشى قوپال، شاۋقۇنلۇق ياكى قالايمىقان بولۇپ قالىدۇ
• ئىشلەش تېمپېراتۇرىسى ئۈزلۈكسىز يۇقىرى كۆتۈرۈلدى
• كۆرۈنگەن زىيان يېرىلىش ياكى شەكىل ئۆزگىرىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ
• بويۇنتۇرۇقنىڭ ئۇپرىشى توغرا سىيرىلىش ياكى ماسلىشىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ

7.4 سىستېمىغا ئاساسلانغان ئالماشتۇرۇش ئىستراتېگىيىسى

ئەڭ ياخشى ئاستى قىسمىنىڭ ئىقتىدارى ۋە تەننەرخ ئۈنۈمى ئۈچۈن، بوش ھالەتتە تۇرۇش ھالىتىنى تۆۋەندىكىلەر بىلەن بىرلىكتە باھالاش كېرەك:

• رېلىس زەنجىرى: مىخ ۋە بۇتنىڭ ئۇپرىشى، رېلىسنىڭ ئەھۋالى، ئومۇمىي ئۇزىرىشى
• يول روللىرى: بارلىق روللارنىڭ پېچەتلەش ئەھۋالى، چاپلاش ئېغىزىنىڭ ئۇپرىشى، ياستۇق ئەھۋالى
• توشۇغۇچ رولىكلار: چىشلىق چاقنىڭ ئەھۋالى، ياستۇقنىڭ ئەھۋالى
• چىشلىق چاق: چىشنىڭ ئۇپراش شەكلى، بۆلەكنىڭ ئەھۋالى، ئورنىتىش پۈتۈنلۈكى
• يول رامكىسى: تەڭشەش، ئۇپراش تاختىسىنىڭ ئەھۋالى

كەسىپ ساھەسىدىكى ئەڭ ياخشى ئەمەلىيەتلەر تۆۋەندىكىلەرنى تەۋسىيە قىلىدۇ:

• جۈپ-جۈپ قىلىپ ئالماشتۇرۇش: ئىككى تەرەپتىكى بوش ئورۇندۇقلار بىرلىكتە
• سىستېمىنى ئالماشتۇرۇشنى ئويلىشىڭ: كۆپ قىسىم زاپچاسلار كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئۇپراش كۆرۈلگەندە
• چوڭ خىزمەت ۋاقتىدىكى پىلان: پىلانلانغان ئىشتىن بوش ۋاقىتلاردا پىلان تۈزۈڭ

8. ئىستراتېگىيىلىك مەنبەنى ئويلىشىش

8.1 OEM بىلەن بازاردىن كېيىنكى مەھسۇلات ئوتتۇرىسىدىكى قارار

ئۈسكۈنە باشقۇرغۇچىلىرى OEM بىلەن يۇقىرى سۈپەتلىك بازاردىن كېيىنكى قارارنى كۆپ خىل نۇقتىلاردىن باھالاشى كېرەك:

تەننەرخ تەھلىلى: CQC TRACK قاتارلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بازاردىن كېيىنكى زاپچاسلىرى ئادەتتە OEM زاپچاسلىرىغا سېلىشتۇرغاندا دەسلەپكى تەننەرخنى %30-50 تېجەيدۇ. كۆپ Doosan DX300 دەرىجىلىك ماشىنىلىرى بار ماشىنا ئەترىتى ئۈچۈن بۇ پەرق يىللىق زور تېجەملىكنى بىلدۈرىدۇ. ئىگىدارلىق ھەققىنىڭ ئومۇمىي ھېسابلىشى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى كېرەك:

• بەلگىلىك ئىشلىتىش شارائىتىدا مۆلچەرلەنگەن خىزمەت مۇددىتى
• ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئاسراش ئەمگەك چىقىمى
• ئىشلەپچىقىرىشنىڭ توختاپ قېلىشىنىڭ تەسىرى
• كاپالەت دائىرىسى
• زاپچاسلارنىڭ بار-يوقلۇقى ۋە يەتكۈزۈش ۋاقتى

تەتقىقاتلار شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى، %40 تىن ئارتۇق مەشغۇلاتچى ئەرزان باھالىق زاپچاسلارنى سېتىۋېلىشنى ياخشى كۆرىدۇ.

سۈپەت تەڭلىكى: ئالىي دەرىجىلىك بازار ئىشلەپچىقارغۇچىلار تۆۋەندىكى ئۇسۇللار ئارقىلىق OEM ئېغىر يۈك زاپچاسلىرى بىلەن ئىقتىدار تەڭلىكىگە ئېرىشىدۇ:

• ئوخشاش ماتېرىيال ئۆلچىمى (SAE 4140/50Mn، خىمىيە گۇۋاھنامىسىگە ئېرىشكەن)
• ئوخشاش ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش جەريانلىرى (ئۆزەك 280-350 HB، يۈزەكى HRC 58-62، قاپ چوڭقۇرلۇقى 8-12 مىللىمېتىر)
• كۆپ باسقۇچلۇق بۇلغىنىشتىن ساقلىنىش ئىقتىدارىغا ئىگە ئېغىر يۈككە چىداملىق پېچەتلەش سىستېمىسى
• داڭلىق ياستۇق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ماس كېلىدىغان ياستۇق توپلاملىرى
• ئومۇميۈزلۈك سىناق قىلىش ئارقىلىق قاتتىق سۈپەت كونترولى

كاپالەتكە مۇناسىۋەتلىك ئامىللار: OEM كاپالىتى ئادەتتە 1-2 يىل ياكى 2000-3000 سائەتنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئىناۋەتلىك بازار ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلەپچىقىرىش نۇقسانلىرىنى قاپلايدىغان ئوخشاش كاپالەت بىلەن تەمىنلەيدۇ، قاپلاش مۇددىتى 1-2 يىل.

مالنىڭ سېتىلىشى ۋە يەتكۈزۈش ۋاقتى: مەركەزلىك تارقىتىش سەۋەبىدىن، OEM زاپچاسلىرى ئۇزارتىلىشى مۇمكىن. يەرلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار كۆپىنچە 4-8 ھەپتە ئىچىدە مال يەتكۈزۈپ بېرىدۇ، جىددىي ئەھۋاللاردا جىددىي تېزلىك بىلەن يەتكۈزۈش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

تېخنىكىلىق قوللاش: قۇرۇلۇش ساھەسىدىكى كەسپىي ماھارەتكە ئىگە بازاردىن كېيىنكى تەمىنلىگۈچىلەر تۆۋەندىكىلەرنى تەمىنلىيەلەيدۇ:

• قوللىنىشچان پروگرامما ئىنژېنېرلىقى قوللىشى
• ئورنىتىش ئۈچۈن مەيدان مۇلازىمىتى قوللاش
• ئاسراش پىلانى ئۈچۈن زاپچاسلارنىڭ ئۆمرى سانلىق مەلۇماتلىرى
• مەغلۇبىيەت ئانالىزى مۇلازىمەتلىرى

8.2 تەمىنلىگۈچىنى باھالاش ئۆلچىمى

مال سېتىۋېلىش كەسپىي خادىملىرى ئالدىنقى سەپتىكى تەمىنلىگۈچىلەرنى باھالاشتا قاتتىق باھالاش رامكىسىنى قوللىنىشى كېرەك:

ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى باھالاش: ئەسلىھەلەرنى باھالاشتا تۆۋەندىكىلەرنىڭ بارلىقى دەلىللىنىشى كېرەك:

• ئېغىر تىپتىكى زاپچاسلار ئۈچۈن سوقۇش ئۈسكۈنىلىرى
• ئېنىقلىق ئىقتىدارىغا ئىگە CNC پىششىقلاپ ئىشلەش مەركەزلىرى
• ئاتموسفېرا كونترول سىستېمىسىغا ئىگە ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ئۈسكۈنىلىرى
• جەرياننى نازارەت قىلىش ئىقتىدارىغا ئىگە ئىندۇكسىيەلىك قاتتىقلاشتۇرۇش پونكىتلىرى
• پېچەت ئورنىتىش ئۈچۈن يىغىش رايونلىرىنى تازىلاڭ
• سىناق ئەسلىھەلىرى (UT، MPI، CMM، مېتاللورگىيە تەجرىبىخانىسى)

سۈپەت باشقۇرۇش سىستېمىسى: ISO 9001:2015 گۇۋاھنامىسى ئەڭ تۆۋەن قوبۇل قىلىنىدىغان ئۆلچەمنى بىلدۈرىدۇ.

ماتېرىيال ۋە جەرياننىڭ ئاشكارىلىقى: ئىناۋەتلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار تۆۋەندىكىلەرنى ئاسانلا تەمىنلەيدۇ:

• تولۇق خىمىيەلىك ماتېرىيال گۇۋاھنامىسى (MTR)
• ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش جەريانىنىڭ ھۆججەتلىرى
• ئۆلچەم تەكشۈرۈش ۋە NDT تەكشۈرۈش دوكلاتلىرى
• ئۈلگە سىناق قىلىش ئىقتىدارى

تەجرىبە ۋە ئابروي: مول تەجرىبىگە ئىگە تەمىنلىگۈچىلەر مۇقىم ئىقتىدارنى نامايان قىلىدۇ. تەمىنلىگۈچىلەرنى تاللىغاندا سۈپەت ۋە چىدامچانلىققا ئەھمىيەت بېرىش كېرەك.

مالىيە مۇقىملىقى: ئۇزۇن مۇددەتلىك تەمىنلەش مۇناسىۋىتى مالىيە جەھەتتىن مۇقىم ھەمكارلارنى تەلەپ قىلىدۇ.

8.3 Doosan قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئۈچۈن CQC TRACK ئەۋزەللىكى

CQC TRACK Doosan ئېكۋاتورنىڭ ئاستى قىسمىنى سېتىۋېلىش ئۈچۈن بىر قانچە ئالاھىدە ئەۋزەللىكلەرنى تەمىنلەيدۇ:

• ئېغىر يۈك ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى: قۇرۇلۇش ئىشلىرىنىڭ قىيىنلىقى ئۈچۈن مەخسۇس لايىھەلەنگەن زاپچاسلار
• بىر گەۋدىلەشكەن ئىشلەپچىقىرىش كونترولى: تولۇق تىك بىر گەۋدىلەشتۈرۈش مۇقىم سۈپەت ۋە ئىز قوغلىغىلى بولىدىغانلىقىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ
• ماتېرىيالنىڭ ئەلالىقى: كونترول قىلىنىدىغان خىمىيىلىك تەركىبكە ئىگە ئالىي دەرىجىلىك قېتىشما پولاتلار (SAE 4140, 50Mn, 40Cr)
• ئىلغار پېچەتلەش: بۇلغىنىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن كۆپ باسقۇچلۇق پېچەتلەش سىستېمىسى
• ئومۇميۈزلۈك سۈپەت كاپالىتى: قاتتىق سىناق قائىدىلىرى ۋە ISO 9001 گۇۋاھنامىسى
• قوللىنىش ماھارىتى: Doosan ئاپتوموبىل ئاستى سىستېمىسىنى چۈشىنىدىغان تېخنىكىلىق گۇرۇپپا
• دۇنياۋى تەمىنلەش ئىقتىدارى: ئىشەنچلىك يەتكۈزۈش ۋاقتى ۋە رىقابەت كۈچىگە ئىگە باھا
• رىقابەت كۈچىگە ئىگە ئىقتىساد: ئېغىر سۈپەتنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىرگە، %30-50 چىقىمنى تېجەيدۇ
• ئىنژېنېرلىق قوللاش: ئالاھىدە ئىشلىتىش شارائىتىغا ماسلاشتۇرۇش ئىقتىدارى

9. بازار تەھلىلى ۋە كەلگۈسى يۈزلىنىشلىرى

9.1 دۇنياۋى تەلەپ ئەندىزىسى

كىساۋاتورنىڭ ئاستى قىسمىنىڭ زاپچاسلىرى دۇنيا بازىرى داۋاملىق كېڭىيىۋاتىدۇ، بۇنىڭ تۈرتكىسىدە:

قۇرۇلۇش كەسپىنىڭ ئېشىشى: دۇنيا مىقياسىدا قۇرۇلۇش پائالىيەتلىرىنىڭ كۆپىيىشى ئېغىر ئۈسكۈنىلەر ۋە ئالماشتۇرۇش زاپچاسلىرىغا بولغان ئېھتىياجنى ئاشۇردى. 2027-يىلغا بارغاندا ئېكۋاتور ئاستى زاپچاسلىرى بازىرىنىڭ تەخمىنەن 5 مىليارد دوللارغا يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە.

ئۇل ئەسلىھە تەرەققىياتى: ئاسىيا-تىنچ ئوكيان، ئوتتۇرا شەرق، ئافرىقا ۋە جەنۇبىي ئامېرىكىدىكى مۇھىم ئۇل ئەسلىھە تەشەببۇسلىرى ئېغىر ئۈسكۈنىلەر ۋە ئالماشتۇرۇش زاپچاسلىرىغا بولغان ئېھتىياجنى ساقلايدۇ. ئاسىيا-تىنچ ئوكيان رايونى تېز سۈرئەتلىك شەھەرلىشىش ۋە ئۇل ئەسلىھە سېلىنمىسى سەۋەبىدىن بازاردا ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىدۇ.

ئۈسكۈنىلەرنىڭ كونىرىشى: ئۈسكۈنىلەرنى ساقلاش ۋاقتىنىڭ ئۇزارتىلىشى بازاردىكى زاپچاسلارنىڭ ئىستېمالىنى ئاشۇرىدۇ.

جۇغراپىيىلىك يۈزلىنىش: جۇڭگو ۋە ھىندىستان قاتارلىق دۆلەتلەر ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشىغا زور مىقداردا مەبلەغ سېلىۋاتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن كۈچلۈك ئاپتوموبىل ئاستى بوشلۇقى ھەل قىلىش چارىلىرىگە بولغان ئېھتىياج بارغانسېرى ئېشىپ بارماقتا.

9.2 تېخنىكىلىق ئىلگىرىلەشلەر

يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان تېخنىكىلار ئاپتوموبىلنىڭ ئاستى قىسمىنىڭ زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىشتا ئۆزگىرىش قىلماقتا:

ئىلغار ماتېرىياللارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش: كۈچەيتىلگەن پولات قېتىشمىلىرى ۋە يېڭىچە رېزىنكىلىق بىرىكمىلەرنى تەتقىق قىلىش ئۇپراشقا چىداملىقلىقنىڭ ياخشىلىنىشىنى ۋەدە قىلدى. يۇقىرى كۈچلۈك پولات ۋە ئىلغار ماتېرىياللار زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ ۋە ئىشلىتىش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىشكە ياردەم بېرىدۇ.

ئىندۇكسىيەلىك قاتتىقلاشتۇرۇشنى ئەلالاشتۇرۇش: ئىلغار سىستېمىلار قاپنىڭ چوڭقۇرلۇقى ۋە قاتتىقلىقنىڭ تەقسىملىنىشى جەھەتتە مىسلى كۆرۈلمىگەن بىردەكلىككە ئېرىشىدۇ.

ئاپتوماتىك يىغىش ۋە تەكشۈرۈش: روبوت سىستېمىسى مۇقىم پېچەتلەش ئورنىتىش ۋە ئۆلچەمنى تەكشۈرۈشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

ئالدىن پەرەز قىلىش ئاسراش تېخنىكىسى: سېنزورلار ئۇپراشنى نازارەت قىلىش ۋە مەشغۇلاتچىلارنى زۆرۈر ئاسراش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرۇش ئۈچۈن بارغانسېرى ئىشلىتىلىۋاتىدۇ. ئالدىن پەرەز قىلىش ئاسراش ئىشلىتىش تەننەرخىنى %15 گىچە تۆۋەنلىتىدۇ.

ئىمكانىيەتلىك تەرەققىياتقا دىققەت قىلىش: ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئېكولوگىيىلىك ماتېرىياللار ۋە قايتا ئىشلەش ئۇسۇللىرىنى تەكشۈرمەكتە.

9.3 قىيىنچىلىقلار ۋە ئويلىنىشقا تېگىشلىك نۇقتىلار

بازار بىر قاتار قىيىنچىلىقلارغا دۇچ كېلىۋاتىدۇ:

• خام ماتېرىيال باھاسىنىڭ ئۆزگىرىشى زاپچاسلارنىڭ تەننەرخىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ
• تەمىنلەش زەنجىرىدىكى مەسىلىلەر تەمىنلەشنىڭ مەۋجۇتلۇقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ
• ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئارىسىدىكى سۈپەت جەھەتتىكى پەرق، تەمىنلىگۈچىلەرنى ئەستايىدىل تاللاشنى تەلەپ قىلىدۇ
• ئەقلىي سىستېمىلارغا ئۆتۈش دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش ۋە ماسلىشىشچانلىقنى كۆزدە تۇتۇشنى تەلەپ قىلىدۇ

10. خۇلاسە ۋە ئىستراتېگىيىلىك تەۋسىيەلەر

DX300، S300LC، Solar340 ۋە DX360LC-7 قېزىش ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان DOOSAN 27000049 ۋە 22701084E يول باشلىغۇچ قۇراشتۇرمىسى ئېنىق لايىھەلەنگەن ئېغىر يۈك ماشىنىسىنىڭ زاپچاسلىرىنى ئىپادىلەيدۇ، ئۇنىڭ ئىقتىدارى ماشىنىنىڭ ئىشلىتىلىشى، ئىشلىتىش تەننەرخى ۋە تۈرنىڭ پايدىسىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. قېتىشما تاللاش (SAE 4140/50Mn/40Cr) ۋە سوقۇش ئۇسۇلىدىن تارتىپ ئېنىق پىششىقلاپ ئىشلەش، ياستۇق سىستېمىسى ۋە كۆپ باسقۇچلۇق پېچەتلەش لايىھەسىگىچە بولغان تېخنىكىلىق مۇرەككەپلىكلەرنى چۈشىنىش ئۈسكۈنە باشقۇرغۇچىلىرىنىڭ دەسلەپكى چىقىم بىلەن ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخىنى تەڭپۇڭلاشتۇرىدىغان ئۇچۇرغا ئىگە سېتىۋېلىش قارارلىرىنى چىقىرىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.

Doosan 30-35 توننا دەرىجىلىك ئېكۋاتورلارنى ئىشلىتىدىغان ئېغىر ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەتكۈچىلەر ئۈچۈن تۆۋەندىكى ئىستراتېگىيىلىك تەۋسىيەلەر ئوتتۇرىغا قويۇلدى:

1. قۇرۇلۇش مۇھىتى ئۈچۈن ماتېرىيال دەرىجىسى، ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش پارامېتىرلىرى ۋە پېچەتلەش سىستېمىسى لايىھىسىنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق ئېغىر يۈك ئۆلچىمىگە ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇش.
2. مۇھاپىزەت سىستېمىسىنىڭ چىدامچانلىقىنى تەكشۈرۈڭ، كۆپ باسقۇچلۇق مۇھاپىزەتلەر، لەيلىمە مۇھاپىزەتلەر، HNBR لەۋ مۇھاپىزەتلىرى ۋە لابىرىنىت چاڭ-توزان قوغدىغۇچلىرىنىڭ مۇھىم قوغداش بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقىنى تونۇپ يېتىڭ.
3. تەمىنلىگۈچىلەرنى ئىقتىدار نۇقتىسىدىن باھالاپ، سوقۇش ئىقتىدارى، زامانىۋى CNC ئۈسكۈنىلىرى، ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارى ۋە ئومۇميۈزلۈك سىناق ئەسلىھەلىرىنىڭ ئىسپاتىنى ئىزدەڭ.
4. ماتېرىيال ۋە جەرياننىڭ ئاشكارىلىقىنى تەلەپ قىلىش، ماتېرىيال گۇۋاھنامىسى، ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش خاتىرىسى ۋە تەكشۈرۈش دوكلاتلىرىنى تەلەپ قىلىش.
5. OEM زاپچاس نومۇرى 27000049 ۋە 22701084E بولغان زاۋۇت زاپچاسلىرىنى بازاردىن كېيىنكى زاپچاسلار بىلەن ئالماشتۇرغاندا، ئۆزئارا پايدىلىنىش توغرىلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ.
6. مۇۋاپىق ئاسراش قائىدىلىرىنى ئىجرا قىلىڭ، بۇنىڭ ئىچىدە پېچەتنىڭ ئەھۋالى، چىشلىق چاقنىڭ ئۇپرىشى ۋە فىلانسنىڭ پۈتۈنلۈكىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ.
7. سىستېما ئاساسلىق ئالماشتۇرۇش ئىستراتېگىيەسىنى قوللىنىڭ، يول زەنجىرى، رول ۋە چىشلىق چاق بىلەن بىللە بوش سۈرئەتلىك چاقنىڭ ئەھۋالىنى باھالاڭ.
8. CQC TRACK قاتارلىق تېخنىكىلىق قابىلىيەت، سۈپەتكە بولغان سادىقلىق ۋە تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى نامايان قىلىدىغان ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن ئىستراتېگىيىلىك تەمىنلىگۈچى ھەمكارلىقىنى تەرەققىي قىلدۇرۇڭ.
9. ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخىنى ئويلىشىپ، OEM زاپچاسلىرى بىلەن يۇقىرى سۈپەت ۋە ئىقتىدار تەڭلىكىنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا، %30-50 چىقىمنى تېجەيدىغان بازاردىن كېيىنكى تاللاشلارنى باھالاڭ.
10. ئالدىن پەرەز قىلىش ئارقىلىق ئالماشتۇرۇش پىلانى ئۈچۈن ئورۇننىڭ ئىقتىدار سانلىق مەلۇماتلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش مەقسىتىدە زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىنى ئىز قوغلاشنى قۇرۇڭ.

بۇ پىرىنسىپلارنى قوللىنىش ئارقىلىق، ئۈسكۈنە مەشغۇلاتچىلىرى ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىشلىتىش ئىقتىسادىنى ئەلالاشتۇرۇش بىلەن بىرگە، قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى ساقلاپ قالىدىغان ئىشەنچلىك، ئەرزان باھالىق ئاستى بوشلۇقى ھەل قىلىش چارىلىرىنى قولغا كەلتۈرەلەيدۇ.

CQC TRACK، ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن بىر گەۋدىلەشكەن ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ۋە ئومۇميۈزلۈك سۈپەت كاپالىتىگە ئىگە كەسپىي ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن، Doosan DX300 يۈرۈشلۈك بوش ماشىنىلار قۇراشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئۈنۈملۈك مەنبەسى بولۇپ، كەسپىي سۈپەت ۋە كەسپىي ئىشلەپچىقىرىشنىڭ باھا ئەۋزەللىكى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار (FAQ)

س: DX300 دەرىجىلىك ئېكىۋاتورلارنىڭ Doosan 27000049 ئالدى بوش قوزغاتقۇچنىڭ ئادەتتىكى ئىشلىتىش ئۆمرى قانچە؟
A: ئىشلىتىش مۇددىتى ئىشلىتىش شارائىتىغا قاراپ ئوخشىمايدۇ: ئادەتتىكى قۇرۇلۇش 5000-7000 سائەت، ئېغىر قۇرۇلۇش 4500-6000 سائەت، تاش قېزىش مەشغۇلاتى 4000-5500 سائەت، ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشلىرى 4500-6500 سائەت.

س: بازاردىن كېيىنكى ئالدى تەرەپتىكى بوش قويغۇچنىڭ Doosan ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغانلىقىنى قانداق جەزملەشتۈرەلەيمەن؟
A: قېتىشما خىمىيىۋىلىكىنى ئىسپاتلايدىغان ماتېرىيال سىناق دوكلاتلىرى (MTRs) (SAE 4140/50Mn)، قاتتىقلىقنى تەكشۈرۈش ھۆججەتلىرى (ئۆزەك 280-350 HB، يۈزەكى HRC 58-62، قاپ چوڭقۇرلۇقى 8-12 مىللىمېتىر) ۋە ئۆلچەم تەكشۈرۈش دوكلاتلىرىنى تەلەپ قىلىڭ. CQC TRACK قاتارلىق ئىناۋەتلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار بۇ ھۆججەتلەرنى ئاسانلا تەمىنلەيدۇ.

س: Doosan نىڭ 27000049-نومۇرلۇق زاپچاس نومۇرى بىلەن 22701084E نىڭ پەرقى نېمە؟
A: 27000049 ئۆلچەملىك DX300، S300LC ۋە Solar340 مودېللىرىنىڭ ئاساسلىق بوش قوزغاتقۇچ. 22701084E بولسا DX300-7 ۋە DX360LC-7 يۈرۈشلۈكلىرى ئۈچۈن كۈچەيتىلگەن بىر خىل بولۇپ، ئادەتتە ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن يېڭىلانغان ئۆلچەملەرگە ئىگە.

س: ئېغىر تىپتىكى ئالدى بوش قوزغاتقۇچلارنى ئۆلچەملىك دەرىجىلىك زاپچاسلاردىن نېمە پەرقلەندۈرىدۇ؟
A: ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشكە ماس كېلىدىغان زاپچاسلار كۈچەيتىلگەن ماتېرىيال ئۆلچىمى (SAE 4140)، قاتتىقلاشتۇرۇلغان قاپ چوڭقۇرلۇقىنىڭ ئېشىشى (8-12 مىللىمېتىر)، تېخىمۇ كۈچلۈك ياستۇق تاللاشلىرى، ئىلغار كۆپ باسقۇچلۇق پېچەتلەش سىستېمىسى ۋە قاتتىق سۈپەت كونترولى بىلەن تەمىنلەنگەن.

س: ئاپەت خاراكتېرلىك بۇزۇلۇش يۈز بېرىشتىن بۇرۇن پېچەتنىڭ بۇزۇلۇشىنى قانداق پەرقلەندۈرىمەن؟
A: دائىملىق تەكشۈرۈش ئارقىلىق پېچەتلەرنىڭ ئەتراپىدىكى ماي ئېقىش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك (ھۆل ياكى يىغىلىپ قالغان قالدۇقلار شەكلىدە كۆرۈنىدۇ). تېرموگرافىك رەسىملەر تېمپېراتۇرا ئۆرلىشى ئارقىلىق ياستۇقنىڭ بۇزۇلۇشىنى ئېنىقلىيالايدۇ. ئاسراش تەكشۈرۈشى جەريانىدا قوپال ئايلىنىشمۇ پېچەتنىڭ بۇزۇلۇشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

س: ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىدا ماشىنا ۋاقتىدىن بۇرۇن ئىشلىمەي تۇرۇپ ئۇپرايدۇ دېگەن نېمە سەۋەبتىن؟
A: كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلەر ئىچىدە مۇھرنىڭ بۇزۇلۇشى بۇلغانمىلارنىڭ كىرىشىگە يول قويۇش (ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان)، يولنىڭ تارتىلىشىنىڭ توغرا بولماسلىقى، يۇقىرى سۈركىلىشچان ماتېرىياللاردا ئىشلىتىش، يېڭى بوش ماشىنىلارنى يولنىڭ ئۇپراغان زاپچاسلىرى بىلەن ئارىلاشتۇرۇش ۋە يېتەرلىك ئاسرىماسلىق قاتارلىقلار بار.

س: Doosan ئېكىۋاتورلىرىنىڭ ئالدى بوش چاقلىرىنى يەككە ئالماشتۇرۇشۇم كېرەكمۇ ياكى جۈپ ئالماشتۇرۇشۇم كېرەكمۇ؟
A: كەسىپتىكى ئەڭ ياخشى ئۇسۇللار، يولنىڭ تەڭپۇڭ ئىقتىدارىنى ساقلاش ۋە يېڭى زاپچاسلارنىڭ تېز ئۇپراشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئىككى تەرەپتىكى بوش چاقلارنى جۈپلەپ ئالماشتۇرۇشنى تەۋسىيە قىلىدۇ.

س: ئېغىر يۈك كۆتۈرىدىغان بوش ماشىنىلار ئۈچۈن سۈپەتلىك بازار تەمىنلىگۈچىلىرىدىن قانداق كاپالەت كۈتۈشىم كېرەك؟
A: ئىناۋەتلىك قوشۇمچە بازار ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئادەتتە ئىشلەپچىقىرىش نۇقسانلىرىغا 1-2 يىللىق كاپالەت بېرىدۇ، قاپلاش مۇددىتى 2000-4000 سائەت ئىشلەيدۇ.

س: بازاردىن كېيىنكى بوش ماشىنىلارنى مەلۇم ئىشلىتىش شارائىتىغا ماسلاشتۇرغىلى بولامدۇ؟
A: شۇنداق، CQC TRACK قاتارلىق تەجرىبىلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئالاھىدە شارائىتلار ئۈچۈن كۈچەيتىلگەن پېچەتلەش سىستېمىسى، ئۆزگەرتىلگەن ماتېرىيال دەرىجىسى ۋە مەخسۇس قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن گېئومېتىرىيە تەڭشەش قاتارلىق خاسلاشتۇرۇش تاللانمىلىرىنى تەمىنلەيدۇ.

س: Doosan ئېكۋاكتورىنىڭ ئالدى تەرەپتىكى بوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچلىرىنىڭ مۇھىم ئۇپراش كۆرسەتكۈچلىرى نېمە؟
A: مۇھىم ئۇپراش كۆرسەتكۈچلىرىگە پېچەتنىڭ ئېقىپ كېتىشى، سىرتقى دىئامېتىرىنىڭ كىچىكلىشى (10-15 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كېتىشى)، فىلانس ئۇپراش (قالىنلىقىنىڭ كىچىكلىشى 25% تىن ئېشىپ كېتىشى)، نورمالسىز رادىئاتسىيەلىك ئويناش (3-5 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كېتىشى)، نورمالسىز ئوق يۆنىلىشىدىكى ئويناش (2-4 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كېتىشى)، قوپال ئايلىنىش ۋە كۆرۈنگەن يۈزەكى تارقىلىش قاتارلىقلار كىرىدۇ.

س: DX300 دەرىجىلىك ئېكىۋاتورلاردا يولنىڭ تارتىلىشىنى قانچىلىك ۋاقىتتا تەكشۈرۈش كېرەك؟
A: يولنىڭ تارتىلىشىنى ھەر 250 سائەتلىك مۇلازىمەت ئارىلىقىدا، يېڭى زاپچاسلاردا دەسلەپكى 10 سائەتتىن كېيىن، ئىشلىتىش شارائىتى زور دەرىجىدە ئۆزگەرگەندە ۋە يولنىڭ نورمالسىز ھەرىكىتى كۆرۈلگەندە تەكشۈرۈش كېرەك.

س: Doosan ئېكۋاتور زاپچاسلىرىنى CQC TRACK دىن سېتىۋېلىشنىڭ قانداق ئەۋزەللىكلىرى بار؟
A: CQC TRACK رىقابەت كۈچىگە ئىگە باھا (OEM نىڭ باھاسىدىن %30-50 تۆۋەن)، يۇقىرى سۈپەتلىك قېتىشمىلار بىلەن ئېغىر يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى، ئىلغار كۆپ باسقۇچلۇق پېچەتلەش سىستېمىسى، ئومۇميۈزلۈك سۈپەت كاپالىتى (ISO 9001 گۇۋاھنامىسى) ۋە Doosan قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدىكى قۇرۇلۇش ماھارىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

س: ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىدا ئالدى تەرەپتىكى بوش چاقنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن قانداق ئاسراش ئۇسۇللىرى قوللىنىلىدۇ؟
A: ئاساسلىق ئۇسۇللار يولنىڭ جىددىيلىكىنى مۇۋاپىق ساقلاش، پېچەتنىڭ ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈش ۋە سۇ ئېقىشىنى بالدۇر بايقاش، پېچەتلەرنى يۇقىرى بېسىملىق يۇيۇشتىن ساقلىنىش، ئۇپراش چېكىدە دەرھال ئالماشتۇرۇش، سىستېمىغا ئاساسلانغان ئالماشتۇرۇش ئۇسۇللىرى ۋە مەشغۇلاتچىلارنى تەربىيەلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

س: زەنجىرنىڭ ئەھۋالى بوش ماشىنا ئۆمرىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ؟
A: يول زەنجىرىنىڭ ئۇپراشى (ئارتۇقچە ئېگىلىش ئارىلىقىنىڭ ئۇزىرىشى، رېلىس شەكلىنىڭ ئۇپراشى) تېگىش گېئومېتىرىيەسىنى ئۆزگەرتىش ۋە دىنامىك يۈكنى ئاشۇرۇش ئارقىلىق بوش تۇرغاندا ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ. كەسىپتىكى ئەڭ ياخشى ئۇسۇللار زەنجىرنىڭ ئۇپراشى %2-3 ئۇزىرىشىدىن ئېشىپ كەتكەندە بوش تۇرغاندا ئۇپراشنى ۋە زەنجىرنى ئالماشتۇرۇشنى تەۋسىيە قىلىدۇ.

س: زاپاس ئالدى بوش تىرەكلەرنى ساقلاش تەرتىپى قانداق؟
A: پاكىز، قۇرغاق مۇھىتتا، ھاۋارايىدىن ساقلاڭ. ئەگەر بار بولسا، ئەسلى ئورالمىسىدا ساقلاڭ. ياستۇقنىڭ تۇز سۈيىگە چۆكۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ۋاقتى-ۋاقتىدا (ھەر 3-6 ئايدا بىر قېتىم) ئالماشتۇرۇپ تۇرۇڭ. بۇلغىنىش ۋە سوقۇلۇشتىن ساقلاڭ.

بۇ تېخنىكىلىق نەشر بۇيۇملىرى كەسپىي ئۈسكۈنە باشقۇرغۇچىلىرى، مال سېتىۋېلىش مۇتەخەسسىسلىرى ۋە ئېغىر قۇرۇلۇش ۋە ئۇل ئەسلىھە مەشغۇلاتىدىكى ئاسراش خادىملىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئۆلچەملەر ۋە تەۋسىيەلەر كەسىپ ئۆلچىمى ۋە نەشر قىلىنغان ۋاقىتتا قولغا كەلتۈرۈلگەن ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئاساسلانغان. ماشىنا ئاستى قىسىملىرى ئۈسكۈنىلەرنى ئاسراش ئومۇمىي چىقىمىنىڭ %30 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ، بۇ ئىش ئۈنۈمى ئۈچۈن ئۇچۇرلۇق تاللاشنى مۇھىم قىلىدۇ. بارلىق ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئىسىملىرى، زاپچاس نومۇرى ۋە مودېل بەلگىلىرى پەقەت ئېنىقلاش مەقسىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. كونكرېت قوللىنىش تەلىپى ۋە نۆۋەتتىكى مەھسۇلات ئۆلچەملىرى ئۈچۈن، بىۋاسىتە CQC TRACK نىڭ قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى بىلەن مەسلىھەتلىشىڭ.